日産 ウイングロード ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

実用性優先、でも遊びもまあまあがんばる。

2016.10.4

総評

マイナス面を多く書いてしまったようですが、クルマとしての素性は悪くありません。 個人売買で手に入れた、あちこちヘタりが来ているくたびれ気味の車両でしたけど、新車当時の味わいがどのようなものか知りたい...

満足している点

前述のように積載性です。あとは燃費ですかね。 実用一本槍のわりにはオレンジ透過光の三連メーターが、なんとなくその気にさせます。 あくまで気分の問題です。 プラズマクラスターが標準でついていた。効果の...

不満な点

求めてはいけないのですが、パワーが足りません。 いろんな局面で力不足を感じます。足回りも頼りない。気まぐれに山道でペースアップすると、わりとすぐに限界が訪れます。 走り中心のクルマではないとはいえ...

乗り心地

初めて乗ったとき、路面からの突き上げを強く感じましたが、タイヤを交換すると緩和。 コーナーを攻めるような車種ではないので、峠道などを激しくアタックしたことはありませんが、そこそこ速度を上げてもグリッ...

代車でY11ウィングロードに乗りました

2015.6.21

総評

母親のキューブが電動4WDのトラブルで修理に出した時に代車で借りて乗りました。 この車はやはりベースのADバン譲りのラゲッジが最大の魅力です。 私が乗ったのは1500ccだったのでパワー不足は...

満足している点

コンパクトなボディに広大なラゲッジスペースはこの車の最大の魅力だと思います。 あとは商用ベースですが内装はADバンとは異なり、かなりお洒落な点もポイントです。

不満な点

エンジンのパワー不足が特に不満でした。1800ccのモデルに親父が乗っていましたが、1800ccだと結構走るらしいです。 後席が狭いのも不満な点です。

乗り心地

乗り心地は可もなく不可もない感じで特に突出したところはありません。 エンジン音も大きくて車内は結構うるさいです。 商用ベースなので仕方ないと思います。

商用車ベースだが、すぐれた外観と燃費のよい静かなエンジンをつんだ良い車だと思う。もう少しパワーがあって後部座席が広ければ、理想の車になるんだけど。。

2014.6.11

総評

商用車ベースだが、すぐれた外観と燃費のよい静かなエンジンをつんだ良い車だと思う。もう少しパワーがあって後部座席が広ければ、理想の車になるんだけど。。。

満足している点

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不満な点

後部座席が軽より狭い

乗り心地

１６インチホイールにダウンサスですが乗り心地はよいです。長距離運転も苦になりません。

荷物をたくさん積み込みたい人、クルマを道具と割り切れる人、快適性より経済性重視の人にはおすすめです。燃費も10～17km/Lくらい走りますが、季節・使

2014.1.19

総評

荷物をたくさん積み込みたい人、クルマを道具と割り切れる人、快適性より経済性重視の人にはおすすめです。燃費も10～17km/Lくらい走りますが、季節・使用条件による変動が大きいです。私は多くの荷物を積み込む...

満足している点

スペース重視の合理的なパッケージングです。ノーズが極端に短いデザインは、ちょっと愛嬌もあります。前車はY11でしたが、比較にならないほど足元は広くなりました。ラゲッジスペースも十分に広く車中泊も楽勝です。...

不満な点

とにかく造りが安っぽいです。建て付けの悪さからか、あちこちからハーシュネス音がします。Q&Aにも書きましたが、リアシートまわりの異音には閉口しました。燃料タンクの45Lというのは小さすぎます。街乗...

乗り心地

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価格からはこんなもんでしょう。次に買うなら、もう少し選びたいです。

2013.12.23

総評

価格からはこんなもんでしょう。次に買うなら、もう少し選びたいです。

満足している点

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不満な点

リアサスの動きが嫌いなので、乗り心地がもうひとつ。リジッドサスじゃ仕方ないかな。独立懸架にすればよかった。

乗り心地

リアサスの動きが嫌いなので、乗り心地がもうひとつ。リジッドサスじゃ仕方ないかな。独立懸架にすればよかった。

そこそこスポーティーで燃費もまずまず。 とてもバランスが良い乗りやすい車です。 単身赴任先の大阪から月１で東京まで運転しますが疲労感が少なく重宝し

2013.12.11

総評

そこそこスポーティーで燃費もまずまず。 とてもバランスが良い乗りやすい車です。 単身赴任先の大阪から月１で東京まで運転しますが疲労感が少なく重宝しています。JUKEのターボエンジン搭載した次期モデルと...

満足している点

サイズの割に広い室内＆ラゲッジ。 長距離運転でも疲労感の少ないシート。 NISMOサスやエアロの効果もあるが割と高速安定性がある。シンプルな室内デザイン良い。

不満な点

燃料タンクの少なさ。ワゴンなんだから60Lは欲しい。リアシート取り付け部分付け部位からの異音が気になる。

乗り心地

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所有期間の殆どは、嫁に奪われ、休日しか使えませんでしたが、イイ車でした。まさに「羊の皮を被った狼」。家族に任せても、速い、安全、安心。基本がしっかり。

2013.9.28

総評

所有期間の殆どは、嫁に奪われ、休日しか使えませんでしたが、イイ車でした。まさに「羊の皮を被った狼」。家族に任せても、速い、安全、安心。基本がしっかり。でも、誰も褒めてくれません。本当に地味です。相当に辛抱...

満足している点

プリメーラのシャシーと2000cc190馬力エンジン、足廻りをウイングロードに乗っけたイメージ。だから速い。15インチディスクブレーキは効く。安心。ハイパーCVTーM6、後輪マルチリンク、エアロ、スポーツ...

不満な点

本当に地味すぎて、全く目立たない！1500グレードに間違えられる事ばかり。(熱く語れば、良さを分かってもらえるが、疲れる)運転席が狭い。運転疲れる。アームレスト欲しかった。荷室も狭い。仕方ないけど。ハイオ...

乗り心地

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現行日産車の中でカッコよく見えるというだけで選んだ車。 荷室が広いので昼寝ができるｗ もちろんたくさん積める。

2013.8.11

総評

現行日産車の中でカッコよく見えるというだけで選んだ車。 荷室が広いので昼寝ができるｗ もちろんたくさん積める。

満足している点

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不満な点

カスタマイズしたいんだけどもパーツが少ない。 タイヤがすぐ減る。

乗り心地

ちょっとした段差でゴトゴトする。 車高調いれてるので歩道との段差とかで擦ったりすることがある。

トータル的にばらすが良く取れ、良い車だと思います。フィールダーに比べて乗っている人が少ないだけに、かぶらないのが良いところです。

2013.8.3

総評

トータル的にばらすが良く取れ、良い車だと思います。フィールダーに比べて乗っている人が少ないだけに、かぶらないのが良いところです。

満足している点

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不満な点

あえて言うならば、CVTが今ひとつしっくりこないことくらいです。慣れの問題だと思いますが。

乗り心地

このクラスでは、あまり乗り心地を求めてはいけないと思いますが、標準的ではないでしょうか。プリメーラワゴンに比べると足回りがピリッとしないような気がします。

もう少しのパワーともう少し荷物、汚れないシートがはあれば大満足です。それからADバンと言われないような外装も必要かと....

2013.7.25

総評

もう少しのパワーともう少し荷物、汚れないシートがはあれば大満足です。それからADバンと言われないような外装も必要かと....

満足している点

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不満な点

1500CCだと言っといて、1800CCエンジンをサービスで付けておいてくれると助かります。

乗り心地

サスペンションは以外に良いです。抜けてくると最初にぴょこぴょこ動作します

11年乗りました。 10月に新車納車予定のため乗換予定です。 80,000キロ弱で8万の下取りがつきました。 マイナートラブルは数回。 今

2013.6.29

総評

11年乗りました。 10月に新車納車予定のため乗換予定です。 80,000キロ弱で8万の下取りがつきました。 マイナートラブルは数回。 今までありがとう。

満足している点

エアロだからか、今でも通用する斬新なスタイリング。 荷物がいっぱい積める。

不満な点

非力なエンジン、これにつきる。 あとはデザインは悪くないが安物インテリア。

乗り心地

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ここまで雪山に行きやすいスペックなのにキャリアがつきにくいのは痛かった

2013.6.21

総評

ここまで雪山に行きやすいスペックなのにキャリアがつきにくいのは痛かった

満足している点

燃費が良くて乗りやすいカーウイングのナビもブルトゥースなどついていて使いやすかった

不満な点

ルーフの形が悪くキャリアが不安定 内装がちゃっちい

乗り心地

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レンタカーで1.5Lも何度か乗りましたが、街乗りでは1.5Lも1.8Lもほとんど同じです。街乗りがメインでしたら、燃費がよく税金も安い1.5Lをお勧め

2013.5.27

総評

レンタカーで1.5Lも何度か乗りましたが、街乗りでは1.5Lも1.8Lもほとんど同じです。街乗りがメインでしたら、燃費がよく税金も安い1.5Lをお勧めします。1.5Lと1.8Lの差が出るのは、登坂路や高速...

満足している点

・1.8Lの燃費は最初8Km/lくらいと聞いていたが、実際は13Km/l、遠出すると16Km/l台をたたき出し、満足のいく燃費。 ・1.8L専用装備のパドルシフトが便利。エンジンブレーキを6段階調整でき...

不満な点

・燃料タンクの容量。50lは欲しいところ。 ・後席中央にアームレストがない ・改良の度に削減される装備（バックドア裏のラゲッジランプ、トランクルームのDCソケット等）。 私の車は改良前のモデルなので...

乗り心地

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どうにもこうにも中途半端な部分が多く、「もう少しこうだったら」とか「これはいいけど、それはどうなの」という印象があります。 しかし慣れてしまえば・・

2013.5.18

総評

どうにもこうにも中途半端な部分が多く、「もう少しこうだったら」とか「これはいいけど、それはどうなの」という印象があります。 しかし慣れてしまえば・・・それも可愛く感じてきます、逆に完璧すぎるのもどうかと...

満足している点

最初はちょっと抵抗のある外観なんですが、見慣れてしまえばそれなりに格好良く見えてきます。 同クラスのフィールダーより数が少ないので希少感はあります。 エンジンは細目にオイル交換していれば、いつも元気良...

不満な点

燃料タンクが小さいのが残念ですね。 満タンで常時500km以上の走行ができればいいんですが、かなりエコドライブしないと500kmというのは無理ですね。 高速主体の場合はかなり燃費がいいですね。 夏の...

乗り心地

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汚しても問題ない移動ツールとしては最高だと思います。６年所有で現在１１万キロ走っているため、かなり愛着が湧いていてこれで十分ですが、客観的に見てみると

2013.5.6

総評

汚しても問題ない移動ツールとしては最高だと思います。６年所有で現在１１万キロ走っているため、かなり愛着が湧いていてこれで十分ですが、客観的に見てみると厳しめになってしまいました。 1.5Lのステーション...

満足している点

クセがなく乗りやすい。Y11に比べ、車高が高くなって、室内も広げられたので、乗り降りはしやすいし、少なくともミニバンから乗り換えた人間からすれば、あまり抵抗なく乗れました。 汚しても問題ない内装と、シン...

不満な点

これは燃費対策の宿命でしょうか、4,5万キロあたりからCVTによる低回転走行になるときにしばしばノッキングが起こるようになりました。まあ、あまり気にはしてませんが。 運転席は前だけ見切りが悪く、特にボン...

乗り心地

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帰省やレース観戦等で東京、サーキット各地に移動しますが運転が楽で車中泊にも対応でき現状のライフスタイルにマッチして満足度が高いです。NISMOのデモ

2013.4.22

総評

帰省やレース観戦等で東京、サーキット各地に移動しますが運転が楽で車中泊にも対応でき現状のライフスタイルにマッチして満足度が高いです。NISMOのデモカー風な仕上げで格好良く結構目立ちます。 長くつきあえ...

満足している点

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不満な点

大阪に単身赴任しており、月に数回東京まで運転しますが、長距離でも疲労感少なく運転出来ます。 余り人気がありませんが非常に良いクルマだと思います。

乗り心地

OP装着のNISMO製のダンパー＆スプリングで多少堅めだがロールが少なく運転はしやすい。

意外と走る！ セレナの板金修理の代車として、3万kmのウイングロードを借りることが出来た。 2週間ほど乗ってみて運転していて楽しいです。 1500㏄と

2013.3.30

総評

意外と走る！ セレナの板金修理の代車として、3万kmのウイングロードを借りることが出来た。 2週間ほど乗ってみて運転していて楽しいです。 1500㏄とは思えない動力性能で、アクセルを踏んだ分だけ加速する感...

満足している点

動力性能が良い。 1.5Ｌカローラや1.3Lキューブや1.3Ｌインプレッサや1.3Ｌフィットや軽ムーブターボなど比較では一番早い感じ。 ちゃんとアクセルを踏むと、坂道でもどんどん登っていける。 3000回...

不満な点

内装がかなり安っぽいプラスチック満載。 後部座席は狭い。 乗り出しは180万くらいと高い気もする。

乗り心地

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コンビニエンスな車 平成15年6月に購入し、主に妻が使っています。利用目的が決まっている車です。実用性は随一です。自転車は載るし、タイヤ4本プラスホイ

2013.3.10

総評

コンビニエンスな車 平成15年6月に購入し、主に妻が使っています。利用目的が決まっている車です。実用性は随一です。自転車は載るし、タイヤ4本プラスホイール4本は載るし、テレビや机は載るし、ゴルフバックやス...

満足している点

一家に、これ１台は、必需品です。特に地方では。 ホンダＮボックスプラスも良いですね。 ここからは、私見ですが、靴にもいろいろあって、下駄やサンダル、スニーカー、長靴、革靴や運動靴、陸上用スパイク、それから...

不満な点

長距離、山道、高速には、向いていません。 上記を走るのであれば、スイフトスポーツが良いですね。

乗り心地

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総合的には大変満足に近い感じですし、個性的にカスタマイズし易い車だと思います。

2013.2.22

総評

総合的には大変満足に近い感じですし、個性的にカスタマイズし易い車だと思います。

満足している点

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不満な点

社外用の内装・外装パーツ等が中々少ないのが不満かな？

乗り心地

ノーマル時は多少コーナーでロールがふわつきます。 タイヤ及びホイールを交換しましたので、割と安定してます。

社用車3年38万キロ使って‥ 社用車として貸与され3年38万キロ、仕事で使い倒しましたが、 まあ可も無く不可も無く、値段を考えれば普通の車でしたね。

2013.2.16

総評

社用車3年38万キロ使って‥ 社用車として貸与され3年38万キロ、仕事で使い倒しましたが、 まあ可も無く不可も無く、値段を考えれば普通の車でしたね。 これだけ走って、大きなトラブルにも見舞われなかったので...

満足している点

そこそこ荷物が詰める。 馬力はそんなにないけれど、普通に仕事で走る分には困らない。 社用車ですから下位グレードなのですが、キーレスからなんから 普通の装備が一通りついている。

不満な点

荷物満載で走る方以外は余り関係無いのですが、 床下収納のせいか荷台が浅いのとウインドウの傾斜が結構ある為、 天井迄荷物を積み上げる様な使い方だと、積載性が良くない。 前社用車はトヨタサクシードでしたが、あ...

乗り心地

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