日産 バネットセレナ 「バブルのころに開発した車だけあって装備は...」のユーザーレビュー

バブルのころに開発した車だけあって装備は...

2004.2.3

総評

バブルのころに開発した車だけあって装備はいいほうだと思う。エンジンが運転席下にある事は気に入らないけど、運転しやすい車なので買い替えられずにいます。
今のセレナよりも室内は広いように思えるし不満はありません。

満足している点

●　カバのようなスタイルは気に入ってます。
●　フロントピラーの位置が良く、視界がいい。
●　今のミニバンには無くなってしまった、５ＭＴ。
　　渋滞の時は疲れるけど、運転が楽しい。
●　サンルーフ。フロントもチルトアップと開閉が出来て開放感が得られる。
●　小回りがきく。ＦＲの為ハンドルの切れがいい。
●　サイドミラーが見やすくて、後輪の位置もしっかり見える。
●　ＬＳＤ標準装備。
●　コーナリングランプは、曲がる方向が明るく照らしてくれるので
　　助かってる。

不満な点

●　エンジンが運転席下にあるため夏暑く、冬暖かいフロントシート。
●　シート下にエンジンがあるため、ナビの付属品の置場が無く助手席の
　　足元に置いている。助手席がただでさえ狭いのに、さらに狭くなって
　　しまった。
●　当然だがウォークスルーが出来ない。不便だよ。

●　セカンドシートの補助シートは、お粗末。硬くて座り心地が悪いのに
　　３点シートベルト。未だに納得いかない。
●　リヤは、グラスファイバー製の一枚の板バネ。それは気に入っている
　　のだが、かなり軟らかくふわふわした乗り心地はイマイチだな。

●　５万ｋｍ走ったころ、クラッチが切れなくなりクラッチ版を交換。
　　４万円ほどかかった。
●　あちこち壊れてきた。バックドアの自動ロック機能が壊れた。
　　部品代だけで、７千円程。
●　燃料タンクのメータが壊れた。修理代２万円弱。
●　ウィンドウウォッシャーが出ない。修理してない。
●　燃費も悪くなってきた。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験