日産 ティーノ 「名もなき名車。」のユーザーレビュー

名もなき名車。

2018.12.9

総評

販売当時全然人気なかったし、今でもクルマの名前を言っても「ティーダ」に間違えられたり、解ってもらえなかったりするかわいそうな車。でも、良いクルマです。ヨーロッパではかなり人気あったらしい。日本じゃ理解されなかったんでしょう。維持費が続き壊れない限り乗り続けたい。

海外のはYD22（ヂーゼル）エンジン車や、ＭＴ車もあるそうでうらやましい。そんなのがあればもっと売れたんじゃないの？ととても残念に思う。
国内にYD22搭載した

満足している点

18年前の車になったが、今でも古さを感じないデザイン。内装も外装も。こんな車は珍しいと思う。小回りも利くし、故障も少ない。広いし、これで十分だと思います。

不満な点

リーンバーンエンジンのくせに燃費が悪い。2速あたりからの立ち直り時のトルクが細くかったるい感じが×。良くも悪しくもデザイン重視で、ちょっと収納スペースが少ない点。

デザイン

5

未だに古さを感じない。でも日本でウケないだろうなーと思ったら案の定。欧州ではなかなか売れたし、廃車になってもロシアとかにどんどん流れていってたとか・・・。

走行性能

3

走る曲がる止まるの基本は全然問題なし。
そういえば開発の狙いとして若い夫婦がファミリーユース、一方で若いお父さんがそれなりに楽しめるように作ってあるらしい。まあでもうちのQG18エンジンの方はそれなりか・・・。

一方２．０の方はかの名機ＳＲ２０だそうだが、CVTのトラブルを聞くので、むしろ4速ATでよかったなと思います。

乗り心地

5

良い。快適そのもの。でも眠くなるのが欠点。同乗者はきわめて快適でしょうが、ドライバーにはつらいかな？

積載性

4

それまでトランク付きのセダンに乗ってきたので、トランクがないことに長く慣れなかったのと、上に書いたようにデザイン重視なので、コンソール類がくれぐれも大きくなく、あんまり収納がよくないと思ったが、家族の引越しの時にはそれなりの積載性を知ることが出来た。後席を外せるので、自転車なども普通に載る。外すのは容易ではないけど・・・。

燃費

2

最大の欠点。街乗りで7キロ~9キロ。高速で１４キロくらいか・・・。カタログ燃費に遠く及ばないし、「ＥＣＯ」ランプ点く走行しても7キロ・・・（苦笑）。

価格

3

新車当時は安いと思った。
この内容で180万は安い。
一方で中古価格も驚くほど安かったけど、
この頃上がってきたような？

故障経験

純正でないラジカセが電源が落ちなかったことがあるのと、プラグが一個死に(?)、3気筒化して爆音で走ったことくらいで大きな故障は知りません。