R-B122サニートラックの電子制御キャブのトラブルです。

Question

走行中にエンジン停止し、再始動困難かかってもアイドリングせずにすぐに止まるというトラブルが起きました。
レッカーで帰宅後、キャブをバラし、ジェット類も交換し、キャブボディの各通路もキャブクリーナーで洗浄し、全て通ることを確認しました。
しかし、症状は変わりません。
クランキングしても初爆の兆候すらないことがほとんどですが、ごくたまにかかります。かかっても数秒アイドリングをして停止し、スロットルを煽りながらかけると、ごくたまに上まできっちり回ることもあります。

サニートラックは1992年式、キャブはECCフィードバックソレノイド付きの「電子制御キャブ」です。今回行った処置はジェット類交換、ECCフィードバックソレノイド交換、スローカットソレノイド点検（スローカットソレノイドのニードルを除去しても同じ症状でした)

起こりうる原因として何か考えられる点はありますでしょうか？
全くかからないわけではなく、上述のように「たまにかかる」かつ「かかってもスロットルを煽らないとすぐ止まる」といった具合です。

Answer 1

電制キャブは
空燃比を制御しています。具体的にはスロー系とメイン系のジェットへの空気量を電磁弁でコントロールしています。

不調という事はそこのコントロールが出来てないわけで、いくらキャブを清掃しても問題はそちら。

他社の電制キャブでは
コンピューターのバックアップ電源を切ってエンジン止めたとき毎回初期化させたりして誤魔化した事もあります。

質問者からのお礼コメント

中古のコンピュータに替えてみましたが結果は変わりませんでした。やはりECCソレノイドバルブが原因のようです。ありがとうございました。

Answer 2

サニトラショート乗ってました。もう一度欲しい車です。

キャブはOKとの考えですと、点火系はいかがでしょうか？

デスビも怪しいですが、経験的にはクランク角センサーが怪しいです。
かかった時にアクセルを煽ると吹けるとの事から、クランク角が激しく変わる時だけ何とかクランクポジションを拾えて火を出せてるのかも知れません。
突然止まったと言うのもキャブと言うより点火が怪しかなぁと。

ご参考までにです。