日産 サニートラック のみんなの質問
pal********さん
2011.9.8 12:13
今の使用ですが、A12エンジン、4MT、ソレックス40、MSDブラスター2、社外マフラーぐらいなのですが当方、残念ながらお金が無いためエンジン乗せ換え等はまったく考えられません。そこで安く速く出来る方法を教えて下さい。宜しくお願いします。
ID非表示さん
2011.9.8 14:46
口の悪いオッチャンだ。
その仕様だったら、そのままでもそこそこの速さなんだが、
遅いなら、ソレックスのセッティング不足か点火関係の劣化だと思うな。
A12は古いエンジンだから、金がないから安くやりたいという時点で、サニトラ降りた方がいいよ。
メカチューンで速くなるエンジンだもん。
カリカリにすると扱いづらくなるけどいい音するんだよね・・・。
古いエンジンはまず、現状の状態を計測してから、計画を立てないと堂々巡りになるけどな。
コンプレッション計測・
MSDの状態
プラグの確認、プラグ選択の良否
マフラーの選択の正誤・・・(低排気量だからやたら太くするとパワーダウンする)
タイヤの選択。・・・あまり太くても遅い。
軽量化・・・体鍛えているかい?
載せ替えろとは言わん、A型はいいエンジンだから。
でもコンディションをしっかりベストにしないと何やってもだめだよ。
古いエンジンだからコンディションをベストに近づけてやるだけでも大分変わるけどな。
速くするにはお金+技術が物をいうエンジンだよ。それだから魅力に取り込まれる人もいまだに多いけどね。
意外にエンジン載せ替えが最終的に安い選択になるんだよねその車ww。
まあ、いろいろ考えて頑張って。
質問者からのお礼コメント
2011.9.9 00:10
ありがとうございます。早速お金を貯めたいと思います。
nakanofu2000さん
2011.9.8 12:27
例えば、単に速度的なもので、スタートダッシュの加速をよくしたいなら、単にタイヤの外径を1つ小さくする(メーター誤差に影響がない範囲で)だけでも、かなり体感的に加速が良くなります。
逆に最高速を伸ばしたいなら、タイヤの径を大きくすれば同じギアで1回転するごとに進む距離が延びるので、最高速がアップします。
タイヤ交換のタイミングで実施すれば必要経費なんでほぼ0円でチューニングしたことになりますね。
お金が無いとの事ですが、逆にどの程度ならお金をかけられるのでしょう?
仮にキャブのエアクリをスポーツタイプ(スポンジだけとか)にしても、ジェット交換は必須でしょう。
ジェットを買う金もなければベストなセッティングは出せないので、エアクリを換えない方が車が調子いい場合もあります。
昔の車なんでコンピュータいじって、ハイ速くなりました~!ってわけにはいかないので、多少は出費は伴いますよ。
(ちなみに私もWEBERですがキャブ車に乗ってます)
あと、お金かけずにできるのは軽量化ですかね。
ウチはエアコン取っ払って、パワステも捨てて、ダッシュ周りも最低限にしました。
下の回答にある化学合成オイルは多少疑問です。
サニトラには詳しくないですが、私が乗ってるキャブ車の界隈では化学合成オイルは樹脂ガスケットに対して浸透性が高いのでオイルリークしやすく、旧車には向かないというのが常識となっています。
メタルガスケットに交換していたりすれば問題ないようですが、エンジンに手を入れていないのであればオススメできません。
lau********さん
2011.9.8 12:24
安くやるなら計量化しかないでしょうね。
荷台も取り外しちゃうとか。。。
nre********さん
2011.9.8 12:24
フィーリングの面で言うと(実質性能も若干の向上は有るはずですが)オイルを100%化学合成油の5W-40にすると良いですよ。これはエンジン性能を最も高く引き出すオイルで、メーカーは問いません。燃費は若干劣りますがフィーリングは超最高になります。踏む度に「快感♪」で、アクセル踏むのが楽しくなります(パワーアップした感じになります)。軽に乗ってる方もそうしたらパワーアップした感じが存分に味わえたそうです。
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