日産 ステージア ユーザーレビュー・評価一覧 (34ページ)

足がやわらかすぎる。

2003.8.22

総評

足がやわらかすぎる。

満足している点

ﾀｰﾎﾞの加速がすばらしいです。アクシスのエアロが気に入っています

不満な点

燃費が悪い

乗り心地

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購入後５年以上経過しましたが、気に入って...

2003.8.22

総評

購入後５年以上経過しましたが、気に入っている車なのでもう少し乗りたいと思います。残念なのは現行モデルがＶ６になってしまった事。もう日本車メーカーでは直６モデルは存在しないのですね・・・。次期購入は中古にな...

満足している点

ステーションワゴンに１度乗ってみたかったのと直列６気筒にこだわって購入。やっぱり直６はいいです。オプションで寒冷地仕様（ノンスリが付く）とマフラー(ニスモ製)を装着しました。ボディカラーはホワイト。デザイ...

不満な点

重い。燃費が悪い（平均６ｋｍ）。燃費が悪いのはタイヤをインチアップしている(２３５／４０／１８）影響もあるでしょう。ターボモデルであれば重さは感じないのでは？

乗り心地

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ワゴンらしさもありつつ高級感を残してある...

2003.8.19

総評

ワゴンらしさもありつつ高級感を残してあるので全体的まとまっていてよい。燃費もさほど悪くない。ただ足をもっとしっかりしてほしい。この車、日産らしい車だと思うこれからもどんどん日産らしい車を作ってほしいと思う。

満足している点

全体的にラインがきれい　リアーのスタイルがなかなか良い　　　　　アテーサET-Sの性能が思ったよりいいぐわいに仕上がっている。

不満な点

インテリアのいたるところにプラスチックがつかってあってやすもんくさい　足が柔らかいので17インチ交換したい

乗り心地

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外観は最高だが、内装・燃費はいまいちです...

2003.8.16

総評

外観は最高だが、内装・燃費はいまいちです。 しかし購入してよかったと思います！

満足している点

ボクシーなエクステリアデザイン 国産車に見えない堂々としたデザイン 広い車内空間

不満な点

インテリアの質感 トラブルの多さ（ファンベルトの鳴き・ガラスハッチ不良等）

乗り心地

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アコードワゴン、レガシィ（当時バカ売れ）...

2003.8.15

総評

アコードワゴン、レガシィ（当時バカ売れ）に負けないステーションワゴンをと思って購入しました。この２つに比べると価格は多少上がるので負けてないと思いますが、当時１９歳の自分にとっては完全にオーバーサイズでし...

満足している点

まずスタイルですね。デビュー当初は「ボルボのマネ」と言われてましたが、直線基調のスタイルはまさにゾッコンでした。最近のモデルと比べても遜色はないと思えるくらいです。「ステージアはこの型が１番カッコいいよな...

不満な点

大きな不満は、燃費、走り出す時の重さくらいですが、これは２５００ccターボ、４ＷＤ、車重１６００kgということを考えると仕方がないことだと思います。カタログ数値７.７km/ℓですから・・。（諦めてます・・...

乗り心地

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・特に気にいっていた訳ではないが、私の車...

2003.8.10

総評

・特に気にいっていた訳ではないが、私の車人生で一番長くの 　乗った車です ・普通に走るには燃費以外、特に問題はありません ・最近またハードなスポーツ走行がしたくなりスポーツカーを 　購入したので手...

満足している点

・ＮＡなのでパワーは無いが、ＮＥＯ６特有のシルキータッチで 　伸びの良いエンジンフィール ・中高速コーナーでＦＲならではのリヤから回り込む様な気持よい 　ハンドリング ・いい意味で一昔前の日産のデ...

不満な点

・車格の割には、後席のレッグクリアランスが狭い ・どう走っても燃費が悪い ・タイトコーナーでは基本的にアンダーステアに終始する ・スポーティー走行には４ＡＴは向かない５ＭＴか５ＡＴが欲しい ・ブレ...

乗り心地

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気軽に遊べてスーツでもビシッと決まりそう...

2003.8.9

総評

気軽に遊べてスーツでもビシッと決まりそう。そんな車です。人を乗せるためにクラウンセダンのロイヤルサルーンを乗り継いで来ましたが、今年還暦を迎えたのを契機に、自分のカーライフが楽しくかつ家族も喜びそして落ち...

満足している点

丸っこいデザイン隆盛の時代にシャープですっきり感のスタイルがいいですね。アウトドアでもビジネスでもＯＫなのは嬉しい。スーツが似合うステーションワゴンはステージアがもっとも優れていると思います。 静粛性も...

不満な点

納車直後の慣らし運転で、速度は最高80㌔、回転数は1500～2000、走行距離は全て一般道で約60㌔と言う状態では十分把握は出来ないでしょうが、ファーストインプレッションとしての感想。 重心が少し高いの...

乗り心地

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今まで日産の車を乗り継いできましたが（１...

2003.8.6

総評

今まで日産の車を乗り継いできましたが（１８０ＳＸ、Ｒ３３スカイライン）昔のいい日産はどこに行ってしまったのでしょうか？コストダウンで魅力ある車がなくなってしまいました、お気に入りのステージア５年を過ぎ乗り...

満足している点

なんと言ってもデザイン、新型ステージアはコストダウンしまくりで細かいところに安さが出ていますが、旧型は非常にこった作りではすばらしいです、いつまでも見ていても飽きないかっこよさですね

不満な点

燃費ただこれだけ

乗り心地

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おデブなんで軽快感はありませんが、ゆった...

2003.8.2

総評

おデブなんで軽快感はありませんが、ゆったり乗りたい私にはちょうどいい按配です。全般的に満足してます。 ただ、オーディオが納得出来なかったので、レスオプションにして、ネットでHDナビとオーディオ（ヘッドユ...

満足している点

○フロントデザイン（好みじゃない人もいるようだけど、とても気に入ってます。） ○静かなところ。（JAZZ,Clasic…等聞く人には最高と思います） ○ブレーキの利き具合

不満な点

×おデブ過ぎるところ。 ×5ATじゃないところ。 ×運転席足下の左部分が窮屈なところ。 ×RS系はBOSEのオプションが選べない。（もっとも、CD/TAPEのヘッドなんで選ばないが、スピーカだけでも...

乗り心地

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少し自宅にはでかい車体でしたが､全体的に...

2003.8.2

総評

少し自宅にはでかい車体でしたが､全体的には良く出来た車だと思います。 走りも､落ち着きすぎてないしそこそこ楽しめる車だと思う。 何と言ってもエクステリアが気に入ってて､あの分厚い顔が妙に気になって ...

満足している点

○静粛性の高さ。本当に静かだけど､心地良いエンジンサウンドが良い感じで 微妙に聞こえる。 ○12年前の車に比べるとこんなに取り回しが良いのかとびっくりした。 ○純正のオーディオの音が良い､純正にして...

不満な点

○燃費が悪い ○内装色がもう少し明るい色があれば良かったけど。 ○試乗はしたけど､思ってた以上にでかい車体。不満と言うほどではないけど。 ○サイドミラーがもう少し大きい方が見やすい。

乗り心地

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国産ステーションワゴンの最高峰の車。専用...

2003.7.25

総評

国産ステーションワゴンの最高峰の車。専用設計で独立しており、重厚感のスポーティーがよく混ざっている。その角張ったデザインがワゴンを主張している。何にも似せなかったフロントがとても独特のアイデンティティを持...

満足している点

燃費以外の全ての項目で､充分な満足感を与えてもらっている。個人的に５年以上所有している唯一の車。高速での安定感は特筆。少し重いが直６の加速感､エクステリアから感じられる車の存在感、ＯＰのナビの使い勝手も良...

不満な点

はっきり行って燃費！これだけはいただけない。平均５キロ／Ｌしかもハイオク！車は重いが､財布はいつも軽いぞ！

乗り心地

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もっと売れてもイイ車だと思います。

2003.7.14

総評

もっと売れてもイイ車だと思います。

満足している点

静粛性に優れており、パワーも問題なく気持ちよく運転できます。 写真でみるより実車の外観は迫力もありオシャレです。 アコードワゴンと迷ったのですが、ステージアで正解。

不満な点

７０周年記念車の設定がRXのみ。内装のベージュ色は好きじゃないのでRSにしたのですが、17ｲﾝﾁ、ｷｾﾉﾝﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ、ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼーｶﾞﾗｽ等をｵﾌﾟｼｮﾝでつけなければならなかった。 リア席に...

乗り心地

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ワゴンを探していて、アコードワゴン２４Ｔ...

2003.7.13

総評

ワゴンを探していて、アコードワゴン２４Ｔと比較しました。アコードワゴンと値段そんなに変わらないんですね。ステージアに決めたのは、Ｖ６エンジンとアテーサ。あと決定的だったのは、今まで使用していたナビ＆オーデ...

満足している点

走行中の音が静か。高級感あると思う。下のグレードでも、走行メカニズムは上とそんなに変わらない。今から雪道走るの楽しみですね。実は雪国にいながら４ＷＤ車初めて。ならし中ですが、排気量と車重を考えても燃費は○...

不満な点

ボディ長い。車庫に入らないし、バックも気を使います。このグレードはキセノンとプライバシーガラスがオプションなんですね。サイドモールが黒いのは、いまどきなぜなんでしょう。７０記念車はボディ同色ですが。

乗り心地

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全グレード中最高のコストパフォーマンス。...

2003.7.3

総評

全グレード中最高のコストパフォーマンス。気取らずに楽。疲れにくい。 ターボにこだわらないならお勧め。

満足している点

エンジン隔壁のおかげで静か。楽。ある程度の便利装備と価格。コストパフォーマンスが高いですね。ドアにサービスホールがないので、オーディオのグレードアップ期待できます。運転席パワーシート。デザインがかなり良い。

不満な点

当初は不満たらたらでした。数多い不満があって最低と思っていましたが 最近減っています。メーカに期待する事は、「視界確保」ですね。 湿気は溜まり易い。燃費悪い。センターコンソール内部狭い。助手席シートが硬め。

乗り心地

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ボルボが買えればボルボを買います。

2003.7.2

総評

ボルボが買えればボルボを買います。

満足している点

やはりボルボルックな外観

不満な点

オッサン臭い内装とエンブレム

乗り心地

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よく出来た車です。

2003.6.19

総評

よく出来た車です。

満足している点

内装、シート

不満な点

特に無し

乗り心地

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ステーションワゴンは、荷物のつめる多さが...

2003.6.14

総評

ステーションワゴンは、荷物のつめる多さが魅力。その意味では、この車を買って正解だったと思う。一方で、馬力もほしかったので、ターボ車をチョイスしたが、思ったほどのパワーが感じられず、その点では失敗だったかな...

満足している点

荷物を積む空間がとにかく広くて便利。

不満な点

走りにパワー不足を感じる。（車体の重さを感じる）

乗り心地

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長く乗り続けられる車に出会ったような気が...

2003.6.13

総評

長く乗り続けられる車に出会ったような気がします♪ ターボ・４ＷＤ（２ＷＤでも）・ＭＴ車になると走り好きの人が過激に乗られてしまった可能性はあると思いますがＡＴ車の人はそんなに過激な走りをしないと思うので...

満足している点

当時ボルボもどきと良く言われたがやっぱりあの車格ですかね新型のリアガラスハッチには惹かれたけどそれ以外は古くてもこっちのほうが良いと自分に言い聞かせています（苦笑）

不満な点

燃費の悪さ・出足の悪さ・後ろの車感が掴みずらい（ミラーで見てどこまで下がって良いか分からない慣れれば良いだけだけど） ＮＡ・ＡＴモデルになるとアフターパーツが少ない（涙）

乗り心地

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あまり町中で見かけませんね。・・・・・

2003.6.13

総評

あまり町中で見かけませんね。・・・・・

満足している点

ラゲッジルームの使い勝手がいい。しかしアンダートランクはほとんど使えません。だって開けるのが面倒だから

不満な点

低速トルクが細い、燃費が悪い、（カタログ１０．６ｋｍ／Ｌ？しかし私の場合５ｋｍ／Ｌ位です）ラゲッジルームカーペットの毛足のくせは中々なおりません。

乗り心地

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０－１００ｋｍはなんと５．６秒（気温１０...

2003.6.10

総評

０－１００ｋｍはなんと５．６秒（気温１０度）。車重を感じさせない軽快な加速は驚きでした。また広い荷室と４ＷＤシステムはスキーや釣りなどに重宝しています。特に長距離ドライブは快適そのものです。燃費もこの走り...

満足している点

強烈な加速はスポーツカーも真っ青、レガシイワゴンなんて問題になりません（セダンはいい勝負ですが）。広い荷室やスムーズな５ＡＴ、レスポンスの良いエンジン等お買い得だと思います。

不満な点

ヘッドライトが明るすぎて夜眩しい事、シフトダウンが速過ぎると空振りす事、雨天時フロントブレーキが濡れやすい事、タイトコーナーが苦手な事、高回転が吹けない事（もし吹けたらＧＴ－Ｒ並み）。エクストロイドＣＶＴ...

乗り心地

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