日産 ステージア ユーザーレビュー・評価一覧 (32ページ)

まさにGT-Rワゴン。（「和製ボルボ」な...

2004.3.18

総評

まさにGT-Rワゴン。（「和製ボルボ」なんて言わせないよ） 居住性に優れ、荷物もいっぱい積めるステーションワゴンに、名機「RB26DETT」を搭載した、「Autech Version 260RS」は、限...

満足している点

・名機「RB26DETT」がいい。 ・あまり乗ってる人がいないのがいい。 ・非力なNA車を、ちぎれる速さ（車重を感じさせない）がいい。 ・エンジン音がいい。 ・荷室の広さがいい。 ・フルエアロが...

不満な点

・センターコンソールの三連メーターは要らない。 見た目はかっこいいけど、走行中はほとんど見ない。 オーディオは、そのせいで、1DIN。 今は、カセットとラジオしか聞けない。 いまどき、CDが聞けな...

乗り心地

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非常に音に悩む車である。 少しは、トヨ...

2004.3.10

総評

非常に音に悩む車である。 少しは、トヨタ車を見習って音を遮断し、優雅に静かに乗れる様になれば、もっと良くなると思う。

満足している点

とにかく、エンジン音が心地よい。

不満な点

サスペンションからの「カタカタ」音に加え、車全体がきしむ様な音、やたらと音がする。

乗り心地

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総合的にとてもいい車です

2004.3.5

総評

総合的にとてもいい車です

満足している点

高速安定性これは、素晴らしいの一言につきます スピードを出せば出すほど路面に吸いつくような感覚になります。マーク2ブリットと比較していたのですがステージアを選んで正解です。日産の営業マンの方にも頑張って...

不満な点

燃費が思ったほど良くないオーディオにカセットは無いでしょ

乗り心地

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やはり高速安定性と高級感で決めました。ト...

2004.3.5

総評

やはり高速安定性と高級感で決めました。トヨタ、スバル、ホンダ、マツダ、ボルボ、ベンツ、ＢＭＷと購買能力を顧みず、乗り心地や装備、操縦安定性を中心に乗り較べた結果、ＢＭＷに痺れました。ベンツの営業さんに惚れ...

満足している点

ディーゼル規制のトバッチリを受けて、プラドから乗り替えです。ほぼクルーガーに決めていたのですが高速安定性と高級感でステージアに決めました。オーナーを持てなす仕掛けが随所に見られる良い車です。足回りは柔らか...

不満な点

１．燃費が心配です。目標は図々しくもレギュラーで７～８km/l ２．ドアポケットに大判の地図が入りません。 ３．ＦＲの弱点で雪道怖し。（スタッドレス買いたいけど置く所無し） ４．ウィンドシールドが近...

乗り心地

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Ｃ３４の外観のデザインが前期、後期含め個...

2004.3.5

総評

Ｃ３４の外観のデザインが前期、後期含め個人的に好きである。（自分は２０代である。）また友達も良いと言ってくれる。ATESA　ET-Sもかなり重宝している。ハンドリングもスカイラインベースで良くできており、...

満足している点

DAYZのフロントエアロをつけてローダウンしてインチアップアルミを履かせたり、その他色々いじってますが、デザインは最高である！年式的に古くなってきましたが飽きがこない。 内装もコストダウンだらけの現行の...

不満な点

最近の車に比べ、低速時のシフトアップのショックがやや大きい。ショックが全くない時とあるときがある…(^^;)（走行距離が増えてきたからか？）高回転まで回すと逆に変速ショックが少ない。ってかほとんどない。シ...

乗り心地

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最近のワゴンはＦＦが多くなってきましたが...

2004.2.24

総評

最近のワゴンはＦＦが多くなってきましたが、荷物を多く積むと、トラクションが失われるためＦＲのワゴンを選んだほうが良いかと思います。あくまで実用的ですが、時にはお父さんが飛ばしたくなる車、それがステージアです。

満足している点

没個性が叫ばれている日本車の中でも、個性を全面的に押し出しているエクステリア。ガラスハッチの採用により、使い勝手の良いラゲッジスペース。大人四人が快適にドライブを楽しむ事ができる広大な居住空間。高速を矢の...

不満な点

燃費が良くない。車重が重く、軽快感に欠ける。ＶＱエンジンは扱いやすいが、高速域の伸びが今ひとつ。最近の日産は木目、皮を使った古典的な価値観から脱却し、新しい高級を模索している所だと思うが、チープさが否めな...

乗り心地

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Ｃ３４ステージア、本当にいい車です。直６...

2004.2.22

総評

Ｃ３４ステージア、本当にいい車です。直６ターボといい、高級感のあるルックスといい、国産車の中では欲しかった車がこれしかなかったものですから、それが自分の物になるときの喜びといったら、それはもう大変な喜びで...

満足している点

エッジの効いた、大きく堂々としたルックスは精悍で高級感があり、周りからの評判もよくオーナーとしては嬉しい限りです。 ＲＢ２５ＤＥＴのフィーリングもいいですね。普段街中を走っている分には、プレステージワゴ...

不満な点

ＲＢ２５ＤＥＴは良くも悪くも高速走行重視ですね。低速トルクが今一つみたいな・・・。日産曰く「スカイラインよりは低中速に振った」とのことですが、やはり血筋は争えないのかな？エンジン同様、乗り心地、安定性につ...

乗り心地

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旧ステージ２５Xからの代替ですが、エンジ...

2004.2.18

総評

旧ステージ２５Xからの代替ですが、エンジンの吹け上がりもよく燃費も改善されており、又センスも良くなり大人のワゴンとして大変満足しております。

満足している点

ホイルを１８inに変えていますが高速安定性は最高だと思います。空力がよく風切音も非常に低く満足しています。内装もみなさんの評価のようにチープだとは思いません。豪華ではありませんがセンス良くまとまっていると...

不満な点

やはり今時カセットはいりません。ＭＤを標準にすべきでしょう。

乗り心地

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二年乗っての２回目のレポートです。

2004.2.15

総評

二年乗っての２回目のレポートです。

満足している点

エンジン性能には、２年乗った今でもとりこです。

不満な点

やっぱりショボイ内装でしょう。それとコーナーでのフワフワな足回りです。

乗り心地

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最初はアコードワゴンにしようと思っていた...

2004.2.13

総評

最初はアコードワゴンにしようと思っていたのですが、結果としてはこちらにしてよかったと思っています。　内装・ナビはアコードワゴンがよかったのですが、・・　やっぱり飽きのこないフロントが決め手になりました。

満足している点

何よりも運転しやすい　疲れない　レポートを見ているといろいろ言われておりますが、前の車（カルディナ平成8年）に乗っていたのでそのときの車に比べると断然乗り心地はいいです。　純正ナビも思っていたほど悪くもな...

不満な点

1.いまどきカセットを使う人っているのかな？　 2.窓に写りこむダッシュボード　 3.内装のちゃちさ（思っていたほどではなかったですが、やっぱりもう少しいいやつにしてほしい）

乗り心地

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非常に満足する車です。 後席も広々でパ...

2004.1.24

総評

非常に満足する車です。 後席も広々でパワーも充分！ 日本のワゴン車ではトップではないでしょうか？（私的には）

満足している点

圧倒的なパワー。 落ち着いた感じのエクステリア 羊の皮をかぶった狼（フロントマスクも羊みたいだけど ”笑”） インテリアもシンプルで大人のイメージ 若き日を思い出したい40代の人にお勧めです。

不満な点

オーディオがレス仕様がなく、中級の下レベル。（私はすべて交換しましたが）

乗り心地

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トヨタをBENZに例えるなら走りの日産は...

2004.1.20

総評

トヨタをBENZに例えるなら走りの日産はBMW…と言いたい所だが、走りをスポイルされる映り込みや細いトルク感があと一歩なりきれないポイントですね。　でもステーションワゴンというカテゴリーでは国産No.1だ...

満足している点

オプションのドアミラー自動下降はGOOD!　ずっとクロカン4WDに乗っていたのでミラーの視野に不満はあるが、ベンツと同じく「R」で下を向くのでラインを見ながらパーキングに停められて一発OK。　あとは静粛性...

不満な点

やはりフロントガラスへの映り込み。夜はメーター照明とナビ画面、これは視界の端なので少しは許せるとしても問題は昼間、ダッシュボードが前方にクッキリ映り目障りこのうえない！私も設計氏だがこれは設計ミスのレベル...

乗り心地

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飽きのこないスタイルで結構気に入ってます...

2004.1.18

総評

飽きのこないスタイルで結構気に入ってます。特に突出したスペックはありませんが全体的にまとまった車だと思います。点数で言うと70点ぐらいです。

満足している点

スタイルには満足しています。（これが購入した一番のファクターですが）特に、のびやかなサイドビューと少しワルっぽいヘッドライトまわりは、購入から６年を過ぎた今でも新鮮でカッコイイを思います。あとは車の耐久性...

不満な点

いくつか挙げられますが、まずは室内空間です。オプションでサンルーフを付けたせいもありますが、頭上の余裕はこぶし分ぐらいです。（身長は185㎝です）ラゲッジスペースの高さも、他のワゴンと比較して少ないと思い...

乗り心地

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低速トルクが痩せていますが、その吹き上がり...

2004.1.9

総評

低速トルクが痩せていますが、その吹き上がりの質感は絶品です。

満足している点

エンジンの質感が最高。最近はストレート6が全滅状態ですが、一度はこのフィールを味わうべきだと思います。

不満な点

内装がプアー。オーディオも平均以上ながら物足りない。 私は約50万円掛けて総取替しましたが、もう一歩というところです。

乗り心地

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スカイラインワゴンという呼称、並びにＬク...

2004.1.6

総評

スカイラインワゴンという呼称、並びにＬクラスワゴンというカテゴリであることのプレミアム感。 直線基調のデザイン、ワイド＆ロングな骨格がもたらす存在感とカタマリ感。 スポーツカーに肩を並べるスペックを持...

満足している点

直線基調を大切にした美しいボディワークとウインドウデザイン。 重厚且つ高級感溢れる感能的な音を奏でながら、35kgm、280psという 圧倒的な力を持つRB25DET。 スカイラインワゴンと呼称され...

不満な点

走行安定性をもたらすロングホイールベースは両刃の剣となり、最小半径の大きさから、細かい道でのＵターンの際にはいささか気を使う場面があることは否めない。 慣れの問題でもあると思うが、他ライバル車と比較する...

乗り心地

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エンジンが潰れるかボディーがへたるまで乗...

2004.1.2

総評

エンジンが潰れるかボディーがへたるまで乗り続けたいと思える車に出会えました（乗り物は飽き易くすぐに乗り換えたがる性分なんです） ＦＲなので足元が狭いとか最初から分かっていた不満もありますがそれを帳消しに...

満足している点

名機ＲＢ２５ＤＥエンジンを積んでいるＬクラスステーションワゴン！ フルモデルチェンジをしてしまいプラットフォームやエンジン・ボディーに至るまですべて変わってしまったが飽きの来ないエクステリアに良く回るエ...

不満な点

ＲＢ２５ＤＥエンジンを積んでもやはり重たいボディーの為出足はドン 臭いです（涙） 購入後少しずつドレスアップを行い１７インチアルミホイール→ＨＫＳハイパーマフラー→ＨＫＳスポーツエアクリーナー→ＴＥＩ...

乗り心地

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不満な点を数多く挙げましたが、全体的には...

2003.12.31

総評

不満な点を数多く挙げましたが、全体的には満足しています。 ただトラブルの多さには怒りを通り越して呆れているのが本音です。 品質面ではトヨタにかなわないのでしょうか・・・ 現在日産ファンですが、ちょっ...

満足している点

特徴的なエクステリアデザイン 室内の広さ 荷室の広さ

不満な点

トラブルの多さ ・ベルトが鳴いてしまった（新品に交換したがたまに鳴る） ・ノッキングが激しい（ディーラーに言ってもらちがあかない） ・リアガラスハッチのカバー脱落（新品に交換したがまだ不安定） ・...

乗り心地

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こんなにバランスの取れている車はほかにはな...

2003.12.18

総評

こんなにバランスの取れている車はほかにはないでしょう！日産自体ナンバーワンだし、数をだけ売るトヨタとはちがう！トヨタはインテリアが全部同じみたいだから独創性がかける！二台ステージア所有はかなり厳しいですが...

満足している点

新車から、25ＲＳのターボを買い、ステージアにハマリ、オーテックまで買ってしまうくらい、いい車です！ブリットや、アコードには比になりません！前回のレポートを見てると、デュアルマフラーからは片側からしか出て...

不満な点

リヤヒーターと、もう少しリヤシートのリクライニングと、シートの厚さがあれば言う事なし！

乗り心地

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車は満足点あげてもこんな事があるとは・・...

2003.12.14

総評

車は満足点あげてもこんな事があるとは・・・ という訳で現時点高く見積もっても、おすすめ度３です。

満足している点

ロングホイールベース、フロントミッドシップとゼロリフトの効果大なのか直進安定性（一般道、高速道路いずれも）は群を抜いていると乗るたび感じる。 が、それとは対照的にワインディングではフニャフニャし、その気...

不満な点

どんないかなる車にしたって不満、欠点はあると思う。支障をきたすならともかく言ってみれば「アバタもエクボ」という事に・・・ これは不満でなく立腹！！報道でも有ったようにリコールにて販売店で不良部品交換をし...

乗り心地

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父親の車です。

2003.12.7

総評

父親の車です。

満足している点

①荷物がたくさん積める。 ②ナナフシ（昆虫）みたいなスタイルは個人的に面白くて好き。

不満な点

①内装の品質が非常に非常にお粗末です。プラモデルみたいです。日産だから仕方ないのかもしれないけど、仕事で使ってるカローラセダンのほうが断然に高品質だと思えるのは私だけでしょうか？ ②静粛性が低い。

乗り心地

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