※新車カタログのある自動車総合情報サイト5社との比較（2023年3月株式会社プラグ調べ）

掲載レビュー

294,350

件

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日産ステージアユーザーレビュー・評価一覧 (18ページ)

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平均総合評価

4.2

走行性能: 4.3

乗り心地: 3.9

燃費: 2.4

デザイン: 4.2

積載性: 4.7

価格: 3.0

総合評価分布

星5

371件

星4

311件

星3

120件

星2

28件

星1

21件

851 件中 341 ～ 360 件を表示

ニックネーム非公開さん

グレード：20G(AT) 2000年式

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

この車をベースに色々な仕様を作ると面白い...

2008.1.20

総評

この車をベースに色々な仕様を作ると面白いです。

満足している点

値段が安くベースには最適！ＳＲターボ搭載でドリフトも楽しいです。

不満な点

ノーマルはともかく遅い＾＾；

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

結構いいかもいまさら中古で最初期買いました CDはすぐだめになってしまい各所に多少ガタはきてますがエンジンが頑丈でまったく不調なし RBの頑丈

2008.1.13

総評

結構いいかもいまさら中古で最初期買いました CDはすぐだめになってしまい各所に多少ガタはきてますがエンジンが頑丈でまったく不調なし RBの頑丈さを感じてます

満足している点

加速はそこそこ純正のフルエアロ・タワーバーでいい感じラゲッジスペースは広い

不満な点

燃費が極悪（インフィニティーQ45より悪いかも）室内が狭いミラー周辺に錆が

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

２５ＲＳエアロセレクション昨年末に乗り換えましたが１０年間乗り続けた感想を・・・。燃費の改善された「ＮＥＯストレート６」になって購入しました。発表

2008.1.12

総評

２５ＲＳエアロセレクション昨年末に乗り換えましたが１０年間乗り続けた感想を・・・。燃費の改善された「ＮＥＯストレート６」になって購入しました。発表時は顔がとてもファニーに感じましたが、「エアロセレクシ...

満足している点

・主張のある直線的なデザイン・エンジンの音質の良さ（吹かしてもいい）・剛性の高いボディ・大きさの割に取り回しが楽・安定したブレーキの効き（浅めで利き始めしっかり止まる感じ）・高速道路での安定した...

不満な点

・燃費が気になる・０発進が苦手・エンジン回転の頭打ちがある・後方オーバーハングが長いため駐車場の車止めが当てにならない・ダンパーのへたりが早かった

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：25RS_FOUR_4WD(AT) 2002年式

乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

さすがFMプラットフォーム！ワゴンながら...

2008.1.7

総評

さすがFMプラットフォーム！ワゴンながらハンドリングは最高でしたね。ドライバーから見れば堅めの乗り心地も丁度良かったし。後にフーガに乗り換えるキッカケを作ったともいえるクルマでした。マスクが現行V36...

満足している点

当時乗っていたティアナの修理時の代車で２日間しか乗ってませんでしたが、FMパッケージの素直過ぎるハンドリングにはとても驚きました！コーナリングの限界の高さはあまり高性能車に乗った事がなかった私にとっては｢...

不満な点

やっぱり、フロントマスクのデザインかな。V35にも失望させられたがステージアが新型になった時にはもっと失望させられた…。あまりに素っ気なくて300万クラスのクルマには相応しくないデス。しかもフロントのオー...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

人生最高の車もう手放して1年近くになりますが、今でも忘れられないほどいい車でした。 1999年に購入して、8年乗りました。その間、セカンドカーは4

2008.1.6

総評

人生最高の車もう手放して1年近くになりますが、今でも忘れられないほどいい車でした。 1999年に購入して、8年乗りました。その間、セカンドカーは4台入れ替わってますが、ステージアだけは手放さなかったで...

満足している点

外観。非常に完成度が高いと思います。エレガントといういよりは、迫力重視。今でも通りがかりのステージアに釘付けになってしまいます。内装。初めはスポーツ感の無さに呆然としましたが、割り切って大人の車だと...

不満な点

ナビを付けかえたかったのですが、社外ナビだとオーディオ接続が面倒なため、断念しました。装備。購入当時としては上出来だったのですが、さすがに最近の車と比べると、色々と不便です。高速巡航装置とか、キーレ...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：350RX FOUR_4WD(AT_3.5) 2005年式

乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

2年半で40,000キロ乗りました。これ...

2007.12.31

総評

2年半で40,000キロ乗りました。これまでトラブルは全くありません。燃費はある程度慣れるしかありませんがこんなもんでしょう。今まで3年周期で乗り換えていましたが、Lクラスのステーションワゴンがほぼ消滅し...

満足している点

・止まっている時のエクステリアのデザイン・高速走行時の安定性と静寂性・希少性（同じグレード、色のステージアを見たことがない）・車の剛性・ラゲージスペースの広さ

不満な点

・走行中のエクステリアのデザイン（尻のでかい箱が走っているように見える）・街中走行時の燃費（特に冬はスタッドレスのせいか６～７程度に落ちます）・ラジオの入りが非常に悪い（ステージアに限らず最近の車...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：25X(AT) 1999年式

乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

弄りがいのある車です。 RB25なので...

2007.12.27

総評

弄りがいのある車です。 RB25なので流用できるパーツもそこそこ。来年は乗せ換えしたいです。

満足している点

ステーションワゴン系ではラゲッジスペースが広い。

不満な点

燃費の悪さ。パワーが無い。キックダウンからの加速が一足遅れるし鈍い。 NA/ATだから仕方ないのかも・・・。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

コイツこそ日産純正R33GT-Rワゴンニッサン＜プリンス＞は歴代、スカイラインの走りのイメージを、よほど損ないたくなかったのか、初代スカイライン・バ

2007.12.25

総評

コイツこそ日産純正R33GT-Rワゴンニッサン＜プリンス＞は歴代、スカイラインの走りのイメージを、よほど損ないたくなかったのか、初代スカイライン・バン＜ハコスカ時代＞の名称を、スカイラインの名前を敢えて...

満足している点

Ｒ３３ＧＴ－Ｒ、クーペと同一のエンジン：RB26DETT・2568cc・280ps（－kw）/6800rpm・37.5kg・m（－N・m）/4400rpmを積むこのワゴンは、同じ５ＭＴで、ホイールベースも...

不満な点

1720kgと、R33GT-Rより190kg重くなるBODYは、一人乗車でもGT-Rに4人乗車した状態と同じ。国産ワゴンなので、body剛性はクーペのスカイラインとは比較にならない。このクルマで5人フ...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：250RX(AT_2.5) 2002年式

乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ｽﾀｲﾙが気に入れば買いですね。絶版なんで...

2007.12.23

総評

ｽﾀｲﾙが気に入れば買いですね。絶版なんで古く見えないので永く乗れると思います。ただ買うなら後期の方がいいかも。無塗装部分（ﾊﾞﾝﾊﾟｰ下部、ﾄﾞｱﾓｰﾙ）が塗装されて高級感ｱｯﾌﾟ！ってか最初からそうし...

満足している点

ｽﾀｲﾙは文句ありません。流れるようなﾎﾞﾃﾞｨﾗｲﾝは美しいと思います。室内はｼﾝﾌﾟﾙ過ぎるきらいもありますが、派手なのは苦手なのでそこそこ満足してます。あと、なにげに取り回しが良いです。狭い道もｽｲｽｲ！

不満な点

遅くないですか？この車？ﾀｰﾎﾞついてないからあんまり期待してなかったけど、発進加速で普通にﾀｸｼｰに置いてかれます。速度が乗ればちゃんと走りますけどね。あと、ﾌﾛﾝﾄｻｽからの異音が酷いです。設計ﾐｽと...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：試乗

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

半額ボル○ 少しハイグレードなワゴン車が欲しくて、デビューと同時に商談及び試乗。結局はエンジンが自分に合わなくて、購入を見送りました。今でも時々見かけ

2007.12.19

総評

半額ボル○ 少しハイグレードなワゴン車が欲しくて、デビューと同時に商談及び試乗。結局はエンジンが自分に合わなくて、購入を見送りました。今でも時々見かけるけど、デビューして数ヶ月は大ヒットして、たちまち街で...

満足している点

①値引き　デビューと同時に商談を行ったけど、戦略車種のために初回提示２０万円引き。後日断りの電話を入れたら、営業マンがすっ飛んで来てさらに１０万の上乗せ提示。粘ればもっと行きそうだが、購入の意思が無いこ...

不満な点

①エンジン　それまで乗っていたホンダ車の２０００CC１３５ｐｓの車より、＋５００CC　＋５５psのパワーアップ、スカイラインと同じメカニズムという事で、すごい期待をして試乗したのだが完全に肩透かし。正直...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：250RX(AT_2.5) 2007年式

乗車形式：その他

評価

4

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

まぁ、走りだしは遅いけどエンジン回りだした...

2007.12.18

総評

まぁ、走りだしは遅いけどエンジン回りだしたら結構走りますよ。軽自動車でもキセノンは付いてますけど、日産車はオプションで選ぶ車種が多い中、このステージアは標準装備なのが嬉しいです。(ケルビン数低く明るく...

満足している点

特にありません。ただ室内が広いだけ…。見た目もイマイチ…内装もイマイチ…乗り心地もイマイチ…(^_^;) 強いて言うなら廃版なので希少価値があるとこぐらいですかね…。

不満な点

4ATなとこです。このクラスならやはり5AT欲しいですね。そして助手席のパワーシートも標準で欲しいぐらいです。燃費もまずまず…。前車のY33セド(2.5ｸﾞﾗﾝﾂ)はリッター10㎞は走ってました。...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

うん～！日産地獄から這い出せずにローレルから乗り換えました。本当はレガシーが欲しかったのですが、下取りの条件が３０万円以上も違ってしまい、やむなくス

2007.12.17

総評

うん～！日産地獄から這い出せずにローレルから乗り換えました。本当はレガシーが欲しかったのですが、下取りの条件が３０万円以上も違ってしまい、やむなくステージアにしました。

満足している点

ＦＲであること

不満な点

走りが高級でないところ（4ATでは高速の上り坂を走るとODでは加速せず、3速にキックダウンするとうるさいだけ）加速がイマイチ（ローレル2000と変わらない？さすがに120ｋを超えると2500ccが活きて...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：25tRS_FOURS_4WD(MT) 2000年式

乗車形式：その他

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

５代目金融車！ガキ臭くはないがおっさ...

2007.12.12

総評

５代目金融車！ガキ臭くはないがおっさん臭くもなく微妙なキャラクターですね。古きよき日産臭が強いというか・・・。走りの雰囲気は独特で好きな人にはいいでしょうが・・・。なんとなく日産がここらへんからダ...

満足している点

①とりあえず速い。　高速道路で１００～１５０あたりは気持ちいいね。 ②安かった（金融流れものでｹﾞﾄ）

不満な点

①ＭＴおもしろいんだけど面倒くさい・・・。 ②見た目も内装も乗り味もなんか昭和っぽい懐かしい感じ。 ③タイヤ選択はシビアですよ。安物履くと全然ダメダメになります。　クムホ失敗したぁ～（涙） ④燃...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：25tRS_FOURV_4WD(AT) 2000年式

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

ﾎﾝﾄはｵｰﾃｯｸ260RSが良かったんで...

2007.12.11

総評

ﾎﾝﾄはｵｰﾃｯｸ260RSが良かったんですがﾀﾏ数が少ないのとｻﾝﾙｰﾌが選べない為25tRS-FOUR-Vにしました。仰々しいｴｱﾛもあまり好みじゃなかったですし。車的には自分好みにかなりイジった...

満足している点

25tRS-FOUR-VをベースにしてBNR34のRB26とｹﾞﾄﾗｸﾞ6速ﾐｯｼｮﾝとｱﾃｰｻE-TS･PROを移植しました。それをﾍﾞｰｽに2.8L化、ｴﾝｼﾞﾝﾌﾙﾁｭｰﾝしました。ﾊﾟﾜｰ的には7...

不満な点

特に不満はありませんが、強いて言うならやはり燃費ですかね。最もかなりイジってるので仕方がないですが。後は車両重量が重いですね。ﾎﾞﾝﾈｯﾄと各ﾄﾞｱをﾜﾝｵﾌでﾄﾞﾗｲｶｰﾎﾞﾝにしましたが、あまり効果は...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

最初の車通学で使っていたんですが燃費をのぞけばいい車です。燃費が悪く通学向きではないので買い換えることに・・・あともう廃盤になったのが残念です。

2007.12.1

総評

最初の車通学で使っていたんですが燃費をのぞけばいい車です。燃費が悪く通学向きではないので買い換えることに・・・あともう廃盤になったのが残念です。

満足している点

長距離の運転でも疲れないそれにステレオもいいしアクセルを踏まなくても良く走る。長距離向きだと思う。

不満な点

燃費が悪く、小回りが利かない、ナビがちょっとおもちゃぽいところです。

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

中身はすばらし車です過去にフェアレデーＺ、ジープ、ランドクルーザー60、テラノアストロードと乗り換えてきましたが、４ＷＤアテーサ＋４ＷＳ付きのＡＲ－

2007.11.26

総評

中身はすばらし車です過去にフェアレデーＺ、ジープ、ランドクルーザー60、テラノアストロードと乗り換えてきましたが、４ＷＤアテーサ＋４ＷＳ付きのＡＲ－Ｘは初めてです。通常乗心地とコーナリング安定性を高次元...

満足している点

直進安定性が抜群で追い越し加速は気持ち良く伸びます。高速コーナリングと高速での車線変更は驚くほど安定しながらも乗り心地はしっかりと確保した見事な足回りです。連続Ｓ字コーナーでオーバーステアもアンダース...

不満な点

ターボが聞き始めると強烈なパワーですがハイオクのガソリン代が大変です。買い物や町乗りには全く適していません。見るより乗ったほうが意外とボディーは大きいです。後部座席の足元は十分なスペースがあるのです...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

良い車だと思う当初、アウトバックを狙っていた。最低地上高も高く、軽い上に低重心で4WD性能も高いから、雪国では最適だろうと思っていたが、2.5の試乗

2007.11.19

総評

良い車だと思う当初、アウトバックを狙っていた。最低地上高も高く、軽い上に低重心で4WD性能も高いから、雪国では最適だろうと思っていたが、2.5の試乗車に乗った瞬間「何これ?」である。低速トルクがなく、ス...

満足している点

3500CCはとにかく全域で余裕がある。70ｋｍでもタコメータは2000回転に達しない低速トルクがあり、街中ではアクセルを踏見込む場面はないだろう。それでいて、イザ加速したいときは、踏み直しなしで、シート...

不満な点

・車重が重すぎる（ほとんど2Ｔ）・出力特性はいいとしても、「グぉーっ」という、あの勇ましいエンジン音は、40代　のステーションワゴン乗りとしてどうなんだろうと思ってしまう。・誰もが指摘する燃費（街中6...

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：その他

評価

5

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

-

デザイン

-

積載性

-

価格

-

追悼スカイラインのDNAを持ったステージアが生産中止とはショックを隠せません。初期型ステージアの後期が大好きなのですが、あれはスカイラインワゴンの後

2007.11.14

総評

追悼スカイラインのDNAを持ったステージアが生産中止とはショックを隠せません。初期型ステージアの後期が大好きなのですが、あれはスカイラインワゴンの後継として素晴らしいポテンシャルを誇った怪物でしたね。 ...

満足している点

なんといっても走りのポテンシャルがレガシィＴＷと肩を並べる存在！？

不満な点

２代目のは外観が受け付けなかったのかな１代目のは存じません

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：-

乗車形式：マイカー

評価

1

走行性能

-

乗り心地

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燃費

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デザイン

-

積載性

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価格

-

スタイルはいいけど・・嫁さん用に購入しての感想です　仕事柄、国産・外車問わず運転する機会があるので、感想としては、やはり２リッターでは低速（特に出だ

2007.11.13

総評

スタイルはいいけど・・嫁さん用に購入しての感想です　仕事柄、国産・外車問わず運転する機会があるので、感想としては、やはり２リッターでは低速（特に出だしは最悪！）がまったく駄目ですね！　ルーフが低いため、...

満足している点

スタイルは現行よりかっこいいと思う！　国産ワゴン車では一番好き！

不満な点

トータルに日産の車造りのレベルが低い　内装は見た目だけで、すぐに各部にガタが来る　このままでは、スバルにも技術で追い越されると思う

乗り心地

-

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ニックネーム非公開さん

グレード：25tRSV(AT) 1999年式

乗車形式：その他

評価

3

走行性能

-

乗り心地

-

燃費

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デザイン

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積載性

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価格

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馬力あっておもしろい上に実用性もある。他...

2007.11.4

総評

馬力あっておもしろい上に実用性もある。他にもそういう車（レガシィとかエボワゴンとか）ありますが、グレードが違うしね。もともと日産とスカイラインが好きだったから私にはもってこいの一台でした。プライムエディシ...

満足している点

外装が好き。ステーションワゴンで荷物いっぱい積めるのにスポーツカーのような走りもできる点。

不満な点

燃費悪いとこ。内装がイマイチ（古い車だから仕方ないけど）。後部座席が狭いとこ。

乗り心地

-

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