r34風のスカイラインのオートマを見つけて、そのお値段が8万㌔300万円を見つけたので、買おうかと思ってます。 維持費にはいくらかかりますか？ なおハイオクを入れます

Question

車検は任意と強制(大体の値段)
あとはタイミングベルト、エンジンオイル、エレメント等
細かいパーツ等の替えでいくら飛んでいきますか？ピンキリなのはわかります。大まかに知りたいです

友達に「たかつくから、パフォーマンス系やスポーツカー系、ましてや旧車みたいな昔の車は」と言われました。

ワイスピをみて憧れました

さいごに、この質問に対して、ネガティブな回答や批判コメはご遠慮ください
質問してるのに、「自分で調べろ」とか「ダサい」とか
車好きはそういう人ばっかなの？ってなります。
だからお願いします、普通に答えてください。
お願いしてるのに、批判コメする輩は即何も言わずにひっそりとブロックします。

以上です よろしくお願いします

Answer 1

買えるなら買いなさい。
買わずに後悔より買って後悔の方が納得できます。
私はＡＴターボＥＲ３４サンルーフ４ドア&純正フルエアロプラスフルオプション車に乗っています。
車検毎回１１万(日頃のメンテにお金かけるから)
ハイオクリッター５
タイミングベルトやる時必ずセット交換するウォーターポンプ、テンショナー、等諸々で３０万。
エンジンオイル漏れで２０万
ラジエーターパンクしたらファンやホース周辺部品替えて３０万
パワステ漏れたら３０万
足回りのリフレッシュ３０万、等々やって来たのであとはエアコンの故障を残すのみです。
まぁワントラブル３０万と考えて備えておけば驚かない。
ちなみにタイヤは４本１８万ね。

Answer 2

もう決めてるくせに何をいまさら聞きたいのだろう。後悔してさっさと処分はもっとも幸運な流れ。だいたいは雪崩のように押し寄せる補修や修理の高額な請求書に耐えながら気づいたときには極上の同一モデルが買える総費用を投入したあとで、ほんとはマズったと思いながら、いや手を入れたところは完全であってそのあたりの得体のしれない売りものとは違うぜ。と必死に自分に言い聞かせている。ヤバいのはエンジンとかミッションにキテしまい部品捜索やおやじの気分が乗らなくて長期間修理屋に放置されるケースね。

Answer 3

アイコンにある通りER34を所有してます。
通例的な維持費ネガティブな面としては次の通り
①税金が古いため高い
②ハイオクで街乗り10km／Ｌいかない。
③若いと保険料も割合
④車両保険が意味ないくらい返還金の設定が悪い

このくらいです。
④については加入しないで、盗難対策は物理的に何重にもする、事故を起こさない。で対応。
①②はたいした事ないくらいなので、他と比べない（笑）
③は親に保険入ってもらって家族特約で乗るとかかな？

以上より維持費はそんなに悪いもんじゃないです。普通の若者でもやっているのはいくらでもいるので、出来ない事はない。

大変なのは、旧車に片足突っ込んで来た車ゆえの問題。
①はまず、サビ。
コレはトヨタ車高級車以外はどうしてもな点です。特に日産車は当時の現役車時代から塗膜が弱く、r34系はリヤタイヤフードの前側、ストラット、リヤバンパー外した内部、トランクのブレーキランプ、トランクとボンネットの開口部がサビます。
サビがあると経年変化で広がってボロボロになってしまうので、最悪は車検に通らなくなるので、必ず点検と補修が必要。そしてこの補修が高くつく。
よって、新規購入ならば、まずはここがサビてない上玉を探すこと。
南関東から太平洋側で使用された個体がいいです。積雪ある地方で日常的に使われた個体は冬の塩害食らってるのでダメです。
あとは日頃のメンテで、ウキサビはすぐとり、シリコンスプレーふく。
雨に当たったら風通しをして慣れっぱなしにしない。土の上に駐車しない。
などの配慮が必要。面倒でも高品位を保つ様にすると、手放す時の評価が高くなる。

②質問者サンが購入しようとするグレードがわからないのですが、ハイオク指定でないのにハイオクは意味ないです。
それよりオイル距離に関係なく年二回、3〜5千キロ以内、100%化学合成油にする。

このくらいかな。

ネットで参加になるのは
オオクボファクトリー
http://okubofactory.com/
ガレージヨシダ
https://www.garage-yoshida.net

Answer 4

任意保険次第でもあります。
古い車なんで消耗品含めたメンテ費もたくさん必要ですね
年間100万みておけばかなり余裕かと

憧れたから買うってのは一番失敗するパターンなので慎重に検討して下さい