1967年頃のレースでトップを争った車はR380やトヨタセブン（ヤマハエンジン）？ べレット１６００のエンジンも速かったのでしょうか？ エンジン競争では、

Question

プリンスVSヤマハVSイスズの戦いだったのでしょうか？

いかがでしょうか？

補足

ーー１９６７年第四回日本GP優勝は生沢徹さんのポルシェカレラ６（９０６） ツーリングカー優勝 横山達（日産・スカイライン2000GT） GTカー優勝 黒澤元治（日産・フェアレディ2000） トヨタ７シリーズは日本GPで全戦日産R381,R382に完敗 返事、 日産は380では国産GTR系のエンジン、その後 R381とR３８２ではシボレー、ーーちょっとずるいかも？ ーーベレットはスカイラインGTに付いて行けず完敗 １９６７年は日産がプリンスを吸収合併して日産R380としてGPに参加した。 エンジン競争ではダントツで日産S20型直６DOHC２４バルブエンジンが最速で国産他のメーカは歯が立たない状況でした。 ありがとうございます。

Answer 1

１９６７年第四回日本GP優勝は生沢徹さんのポルシェカレラ６（９０６）
ツーリングカー優勝 横山達（日産・スカイライン2000GT）
GTカー優勝 黒澤元治（日産・フェアレディ2000）
トヨタ７シリーズは日本GPで全戦日産R381,R382に完敗
ベレットはスカイラインGTに付いて行けず完敗
１９６７年は日産がプリンスを吸収合併して日産R380としてGPに参加した。
エンジン競争ではダントツで日産S20型直６DOHC２４バルブエンジンが最速で国産他のメーカは歯が立たない状況でした。

質問者からのお礼コメント

返事、
日産は380では国産GTR系のエンジン、その後
R381とR３８２ではシボレー、ーーちょっとずるいかも？

ーーベレットはスカイラインGTに付いて行けず完敗
１９６７年は日産がプリンスを吸収合併して日産R380としてGPに参加した。
エンジン競争ではダントツで日産S20型直６DOHC２４バルブエンジンが最速で国産他のメーカは歯が立たない状況でした。

貴重な御回答ありがとうございました。！