レパードの４ドアてどういうコンセプトだったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ レパードてソアラと競合する２ドアクーペだったと思うのですが。

Question

なのになぜレパードて４ドアがあったのですか。
よく分からないのですが。
例えばシルビアとかセリカとかプレリュードとかには４ドアてないと思うのですが。
レパードの４ドアてどういうコンセプトだったのですか。

と質問したら。
レジェンドには２ドアと４ドアがあった。
という回答がありそうですが。

レジェンドは４ドアに対して２ドアがあったのでは。
レパードは２ドアに対して４ドアがあったと思うのですが。

それはそれとして。
初代レパードは大失敗で２代目レパードでは４ドアは廃止になりましたが。
初代レパードの４ドアてどういうコンセプトだったのですか。
４ドアだったらローレルやスカイラインがあるのにレパードの４ドアて意味があるのですか。

余談ですが。
なぜレオパードではなくてレパードなのですか。

Answer 1

初代レパードの４ドアはローレルの兄弟車のような位置付けだったようです。２ドアと４ドア両方発売して両方成功した車種はせいぜいスカイラインだけですね。

Answer 2

「なぜレオパードではなくてレパードなのですか。」で思い出しました。
当時、自動車雑誌で、日産からニューカマーがデビューする、というので車名のロゴだけが先んじて報じられました。
ただ、その読み方が判明せず、最初の頃は「レオパルド」若しくは「レオパード」と報じられていました。
結局、デビューしたら「レパード」だったのですが、私も、「なぜレオパードではなくレパードなのか」と思った一人です。

確かに、豹の綴りをそのまま読むと「レオパルド」若しくは「レオパード」でしょうけれど、「レパード」の響きを重視するなら、「o」を抜いて綴りを変えても良いのではと。

Answer 3

コンセプトも何も時代がそうだったからです。
当時、1970〜1980前半、クラウン、セドグロ、カローラ(レビンでは無い)、サニー等2ドアと4ドアが両方ラインナップしている車種は珍しくありません。

Answer 4

4ドアハードトップと2ドアクーペで売り出したはず
そのあとにソアラが出たから2ドアクーペ一本にしたはずだけど
スカイラインと一緒だよクーペと4ドア両方出したのは

Answer 5

レパードはソアラより先に出ていますので最初はソアラの競合ではないです。
最初のレパードはブルーバードの上位機種として出ておりローレル、スカと販売系列が違ったため４ドアがあったと想像します。
ところがレパードの少し後に出たソアラは上級パーソナルクーペとしていきなり名前が有名になりました。
それを見た日産がしゃくにさわったかどうかは知りませんが日産は２代目レパードを２ドアのみとし、もろにソアラを意識した車にしました。２代目レパードはなかなかよくできていて刑事ドラマにも登場しましたがソアラの二番煎じの感じは拭えんかったと思います。