日産が過去に「技術の日産」を庶民に見せつけた出来事とはどんな事でしょうか！？ ①日本グランプリでR381がトヨタ7を思いっ切り周回遅れにして、

Question

物凄い速度で走って優勝したのをテレビで見た時に、

日産ってすごい!と思った！？

②サファリラリーで世界の強豪を寄せ付けなかった！
これはすごい！と思った。
ベンツが本気で勝ちにきた時も振り切った。

③日本グランプリでポルシェカレラを箱型スカイラインがかわしたとき、
日本中が熱狂した！

①②③いかが思われますでしょうか！？

補足

スカイラインGTRが、レース車造りの技術を一般向けに販売して、 自動車雑誌の記者がみんなが乗って、雑誌に掲載、 日産スゴいって認識された それと４３２Z、 ーーサニー1200GX セリカ1600GTを加速で引き離して最高速も180キロ 車重は705キロ エンジンもドーンといきなり加速する。 当時は車を買う時は日産以外考えられなかった。 トヨタは1973年以降、 １６００にDOHCエンジン載せて、 その後、ソアラやマークⅡやスターレットまで,DOHCにして、 評価が格段に高まった。 ーー510型ブルーバード サファリラリー ――プリンス系のスカイラインGT-Rは日本のレースを席巻し、 技術の日産というフレーズが広く認識された JTCで29連勝をしたとき ーー70年代に日産は乗用車販売台数でトヨタを凌駕していました。 ーー技術の日産の元➀航空機エンジン（星型18気筒） 4式戦闘機『疾風』➡旧中島飛行機の技術陣の傑作エンジン。 R380 ーー1970年代当時は、トヨタのコロナ、クラウン、なんかに負けない、はるか先を行ってました

Answer 1

GTRじゃないんですかね？

レースで勝つのって、車がスゴいのか、レーサーがスゴいのか分からなくないですか？

GTRが、レース車造りの技術を一般向けに販売して、みんなが乗って、日産スゴいって認識されたのでは？

質問者からのお礼コメント

スカイラインGTRが、レース車造りの技術を一般向けに販売して、
自動車雑誌の記者がみんなが乗って、雑誌に掲載、
日産スゴいって認識された
それと４３２Z、

ーーサニー1200GX
セリカ1600GTを加速で引き離して最高速も180キロ

当時は車を買う時は日産以外考えられなかった

サファリラリー

――プリンス系のスカイラインGT-Rは日本のレースを席巻

皆様貴重なご回答有難うございました。

Answer 2

もっと庶民目線だと

1979年式セドリック430系に日本初のターボ車の登場。
同じく1979年式シルビアにドライブコンピューターの搭載
1987年式ローレルだったか日本初の5速ATの搭載

でしたね。