昨今R32GTRよりR34GTRの方が人気あるのはなぜですか？

Question

スペック的・動力性能的にはＲ34の方が上位互換で優れているのは確かだけど、34はスポーツブーム全盛期もほぼ終わりの1998年に発売して、Ｒ３２に比べて「今更感」「二番煎じ感」「これじゃない感」「ニワカ感」があります。
Ｒ３２の方が動力性能的には下ですが、32が発売した経緯やレースでの実績も含めそういう目に見えない「伝説感」「主人公感」「本物感」「オーラ感」があります。ベスモなどでもＲ３２はレーサーが絶賛していましたがＲ３４はいまいちだった気がします。
当時、デザインも味がありどこか気品のあった32と比べて、34はデザインもカクカクして野暮ったく、無駄にでかいボディで不評だったのに、昨今はＲ３４の方が人気があるのが謎です。自分は30代ですが、Ｒ３４が出た当時も「あれはなんか違うよな」とＲ３２の方が好きな人の方が圧倒的に多かったです。最近は特に20代以下の若い世代や外人はＲ34をヨイショする傾向があると思います。
やはり３２がの方が「本物」という感じがします。
わかりやすくというとＲ32が孫悟空でＲ３４が孫悟飯、Ｒ３２がＦＦ７でＲ３４がＦＦ８、Ｒ３２が武藤でＲ33とが棚橋と言った感じです。
確かにモノとしてはＲ３４も相当優れているんですが、Ｒ３２が偉大すぎてＲ３４は「全盛期を過ぎた後にでた本物の息子感」があり格下に見えます。
ＡＥ８６に対する86、80スープラに対する90スープラほどのこれじゃない感ではありませんが、街中で今Ｒ３４を見てもなんとも思いませんが、Ｒ３２を見るとすげー、伝説の車だ、この人はわかってるな、と感じ、車から漂うオーラや主人公感や本物感が34とは全然違います。
中途半端な存在のＲ３４が近年やたらヨイショされるのは、ワイルドスピードとかいう映画やグランツーなどのゲームの影響で若い世代や外人がヨイショしている部分と、ゴーン体制前で最後の直6ＧＴＲという付加価値が付いた部分による点が多くないですか？
更に昔からの根っからのスカイライン信者はスポーツ路線になったＲ３２～Ｒ３４は邪道でケンメリやハコスカが本物だという人もいたり、Ｖ３５からのラグジュアリー路線に原点回帰したのもむしろ嬉しいと感じる人もいるそうですが、売り上げ・レースでの実績・世間で一番注目されていた時期も含め、やはりＲ３２ＧＴＲが1957年から続くスカイラインヒストリーにおける全盛期の頂点だった本物の主人公だったと思います。

頂点だと

Answer 1

> 昨今R32GTRよりR34GTRの方が人気あるのはなぜですか？

⇒R34の方が人気があるとは思いません。売上台数はR32が圧倒的です。
私の周りでは未だにR32の方が人気が高く所有者も多いです。
Ｒ32～35まで全て乗り継いだ知り合いは、Ｒ33≧Ｒ32＞Ｒ34＞＞＞Ｒ35
と評価していました。（R35 異次元すぎて楽しくないとのこと）

今のR34の異常な価格は人気というより、比較的新しく程度が良いこと、
最後のスカイラインGTRであること、たま数が少ないことで、希少価値が
付き投資対象の意味もあっての高騰だと思います。

私も90年代の車が好きで80スープラを所有していますが、スカイライン
では 圧倒的にR32が好きですね(33も好き）R34を見た時はオモチャっぽ
く見えて『ガンダム？』をイメージしました。
よって実際の人気はR32が上だと思います。

質問者からのお礼コメント

確かにR34は中古相場はやたら高いですが、ケンメリやハコスカと同じで実際に所有してガンガン走る車と言うよりは投機対象としての側面が強そうですね、投資対象としておいしい美術品のようなもので、実際の車好きからはやはりR32の方が支持されているし気がします。

Answer 2

ワイスピ含めた見た目でしょうね、R34なら普通のセダンのグレードでも見た目カスタムしてればチヤホヤされる時代になりました。
便乗して転売してる人は知りません。

Answer 3

ワイルドスピードなどの映画に出ていた車が人気があります。

スカイラインの歴史は知らなくても、ワイスピを観て34かっこいいと思ってる人なんて腐るほど居ますから。