日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ ユーザーレビュー・評価一覧 (21ページ)

内装のへぼさを省けば特にいうことなし。思...

2008.10.29

総評

内装のへぼさを省けば特にいうことなし。思ったよりも燃費いいし。

満足している点

誰を乗せても意外に広いといわれる室内。ツインターボの強烈な加速力。ちょっとやそっとでよれないボディ剛性。

不満な点

時代を感じさせるへぼーいインストルメントパネル。オートアンテナ。

乗り心地

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32GT-Rについて 現在においても後にも先にもこれほど魅了された車は無かった。 何故なら２台同時に所有していたぐらいだから！ 【２年式二スモと３年式

2008.10.23

総評

32GT-Rについて 現在においても後にも先にもこれほど魅了された車は無かった。 何故なら２台同時に所有していたぐらいだから！ 【２年式二スモと３年式】 ２台とも手放して６年経つが今でも走っている姿を見る...

満足している点

・手を入れただけ速くなるエンジンは最高でした。 １台目は２５３０×２で１．６ｋ掛ければ６００ｐｓ ２台目は２．８Lに５１ＲＢＢで１０００ｐｓ 当時は敵も多かったが、羨望の眼差しもあり毎日が楽しかった。 公...

不満な点

当時は碌でもないコンピューター屋が多かったか、まともに走らなかった（ディゼルの黒煙みたいに噴いていた）。壊れるかと思った。 タービン交換したらセッティングを出せないショップが多かった。 ブレーキはタコ、純...

乗り心地

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金と暇があったらまた欲しい ９０年式を６年間で６万キロ乗りました。初期型の一番ピュアなモデルでしたが、あの動力性能やデザインは今でも十分通じるでしょう

2008.10.22

総評

金と暇があったらまた欲しい ９０年式を６年間で６万キロ乗りました。初期型の一番ピュアなモデルでしたが、あの動力性能やデザインは今でも十分通じるでしょう。用途は通勤、ドライブ、草レース、ゼロヨンなど様々でし...

満足している点

アテーサＥＴ-Ｓ。下手くそな私はレースで何度も助けられました。 張り出したブリフェンは当時としては画期的！

不満な点

ハイキャスは要らない。 ヘッドライトが暗い。 電気系統が弱い。特に時計がつかない。現存する32ＧＴ-Ｒの中で時計が生きている個体は天然記念物？

乗り心地

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GTR好きなら一度は乗るべきだ！

2008.10.11

総評

GTR好きなら一度は乗るべきだ！

満足している点

パワーサイコー

不満な点

燃費悪いし､整備性が悪い

乗り心地

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ベースとしては、面白いかも… 僕個人の所有ではありませんが、以前セッティングなどで良く借りて乗っていたので、その時の感想を書こうと思います。 　個人的

2008.9.23

総評

ベースとしては、面白いかも… 僕個人の所有ではありませんが、以前セッティングなどで良く借りて乗っていたので、その時の感想を書こうと思います。 　個人的には、復活後のスカイラインGT-Rの中では、BNR34...

満足している点

・デザイン！僕自身は以前HCR32を所有してましたが、やっぱり最後はBNR32顔にしちゃいましたし。 ・比較的強いエンジン。また、ライトチューンならお金もそれほどかけなくても、そこそこパワーが出る。 ・ス...

不満な点

・ブレーキ！！純正では全く役に立たず、ちょっとハードに使っただけでローターはクラックが入り、キャリパーは開く。ここは最低でもVスペや33以降のブレンボにするべき。（それでも足り無いですが…。） ・プロジェ...

乗り心地

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ﾃﾞｨｰﾗｰでは無いｼｮｯﾌﾟでﾒｰﾀｰ交...

2008.8.25

総評

ﾃﾞｨｰﾗｰでは無いｼｮｯﾌﾟでﾒｰﾀｰ交換したが故に走行距離不明車両になってしまった私の恩師の車を格安で引取ました。後部座席も普通に使えるので子持ちの私にも問題無く維持出来ます。妻も娘２人の娘もｽﾎﾟｰ...

満足している点

ﾃﾞｻﾞｲﾝが気に入りました。走りもﾆｽﾓのｽﾎﾟﾘｾしているので推定３５０馬力出てるので、車体の重さを差し引いても十二分です。ﾊﾟｰﾂもいまだに新しい物が開発されているので、長く乗れるのもPLUSﾎﾟｲ...

不満な点

車自体には無いですが、VCAM入れて排ガス対策しているのに古い車という理由で自動車税を不当に引き上げる日本政府。古い車をいつまでも大切に乗る事こそ、本当のECOなのではと私は思います。

乗り心地

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丁寧に作ってくれ！ ガンダム的なデザインが好きなのでNSX、GTO、最終プレリュード、歴代インテグラ、最終レビン MR2等と並ぶほど好きなデザインです

2008.8.17

総評

丁寧に作ってくれ！ ガンダム的なデザインが好きなのでNSX、GTO、最終プレリュード、歴代インテグラ、最終レビン MR2等と並ぶほど好きなデザインです。 あと20センチほどボンネットが薄ければ文句無しです...

満足している点

歴代日産車のなかで一番カッコイイ！ 他グレードですが4ドアのデザインに違和感がない。

不満な点

他社との勝負から逃げてる！ 現行GT-Rも同じ

乗り心地

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12年目の車ですが全然飽きません。

2008.8.15

総評

12年目の車ですが全然飽きません。

満足している点

・エクステリアデザイン ・ちょっと弄れば圧倒的な動力性能 ・存在感

不満な点

・インテリアの質感 ・純正ナビ・オーディオの性能

乗り心地

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５年程前に１０万キロで中古を購入。その間...

2008.8.9

総評

５年程前に１０万キロで中古を購入。その間、ゴム系パーツやキャリパーOH等の修理はあったものの大きなトラブルも無く４万キロを走行。言われるほどメンテに苦労させられなかったのは意外でした。しかし、この夏エアコ...

満足している点

シャーシ性能等云々は別にしてRB搭載の歴代の中では最小であることは大きな魅力 官能的なエンジンフィール　とにかく乗り手をワクワクさせてくれる。 たぶん多くの日産車がこのドライビングプレジャーも開発時に...

不満な点

ノーマルブレーキの効きはかなり不安材料。多数パーツが出ているので 改善が必要に感じる。 プロジェクターヘッドライトが暗すぎ。特に前期車はかなり暗い。

乗り心地

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バランスのイイクルマ 車体が重いがトータル...

2008.8.6

総評

バランスのイイクルマ 車体が重いがトータルの走行性能はずば抜けてイイ

満足している点

頑丈なRB26から生み出される、圧倒的な走行性能 高速領域の安定性

不満な点

車体が大きく、重い パーツが高い

乗り心地

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原油高騰、旧車に対する不当な加税、後CAM...

2008.8.3

総評

原油高騰、旧車に対する不当な加税、後CAM付けて排ガス対策しても国は無視！ そして、欧州車を崇拝し、和製ｽﾎﾟｰﾂｶｰに暴走族まがいのレッテルを貼り、冷たい視線を送り続ける女ども…。 幕末の侍達もこん...

満足している点

世界一ｶｯｺｲｲ！ 車から強烈なｵｰﾗが出てる！ 今時の軟弱な、なっちゃってｽﾎﾟｰﾃｨｰｶｰと比較されるまでも無く速い！

不満な点

不満なところはｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂで全部変えたから無い！

乗り心地

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ハンドリングと加速車体の合成すごさどれを...

2008.7.15

総評

ハンドリングと加速車体の合成すごさどれをとっても 最高に気持ちいい

満足している点

とにかく早い何処いくにも早く着く 乗りやすさ安心かんが今までにない国産では 早い車は壊れリスクがあったが この車には感じられない ポルシェターボーのようです

不満な点

車高が高いのとシートイチがすごいことになっている まるでSUVカッコはなれてくるうちに飽きてきました 車がでかくて小回りが利かないし車幅間わかりずらい

乗り心地

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乗るだけで嬉しくなれる車でした。5年乗りま...

2008.7.15

総評

乗るだけで嬉しくなれる車でした。5年乗りましたが不満はほとんどありませんでした。事故車で買っていたためか、ボディの老朽がひどくなったので5年でCT9Aに乗り換えましたが、比べられないよさがあります。安く程...

満足している点

BNP32は外観最高。美しくて強い車です。ドライブ先で見知らぬＲオーナーが声をかけてくれます。あと、エンジンが丈夫です。車を気に入ればなんとでも維持できます。程度とコストを考えると、そろそろ最後の購入チャ...

不満な点

設計はもはや20年前なので、5世代前のGTカーです。純粋に走りが楽しい分、最新の車が持っている幾つかのものは持ち合わせていません。

乗り心地

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維持費が非常に掛かるが、所有する喜びのあ...

2008.7.14

総評

維持費が非常に掛かるが、所有する喜びのある車かと・・・。

満足している点

流石に、名車だと言われているだけあります。 日産ご自慢のマルチリンクサスによるハンドリングは非常に評価できる点かと思います。 日本の道路事情に合った大きさなので、矢鱈と大きいわけでもないです。

不満な点

パーツが多い分、修理等では金がかかるし大変。 最近は、部品の値上げが著しいので、オサイフが痛いです・・・。 燃費はそんなに悪いわけではないですが、RB26特有の低速トルクの無さがあるので、少し高回転気...

乗り心地

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総合的には素晴らしい車です やっぱり好...

2008.7.8

総評

総合的には素晴らしい車です やっぱり好きじゃないと乗れません この車は普通の人には勧めれません。 インプやランエボの方が扱い易いと思います でもラリーベースよりピュアスポーツの方が楽しいです

満足している点

T自動車とは違います。 電装品だらけじゃなくていいです ホンダのNSX TYPE-Rくらい電装品なくていいけど、やっぱ1stカーならこれくらい迄です

不満な点

純正シートのホールド性は十分ですが、長時間乗ると尻が痛いです クラッチが重いので渋滞が辛いです それ以外は重いのも楽しいと思います ﾀｲﾔ幅が245でｽﾃｱﾘﾝｸﾞも重めでいいですが…舗装の...

乗り心地

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高速ｽﾄﾚｰﾄで乱江暴&陰腐をﾌﾞﾁ抜き、...

2008.7.8

総評

高速ｽﾄﾚｰﾄで乱江暴&陰腐をﾌﾞﾁ抜き、峠のｺｰﾅｰでﾍﾞﾝﾂ&ｱﾘｽﾄを刺す！

満足している点

ｽﾀｲﾘﾝｸﾞが格好よくて、ｲｼﾞると激速！

不満な点

ﾀｲﾌﾟＭや乱江暴&陰腐がｲﾁｲﾁ喧嘩売って来るのでｳｻﾞｲ！

乗り心地

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元々６００馬力に耐えられる様に設計されてる...

2008.7.6

総評

元々６００馬力に耐えられる様に設計されてる車なので４００馬力ｵｰﾊﾞｰでも１０万㌔まで走れてしまう。後部座席も広くてｽﾀﾋﾞﾘﾃｨも高いのに何故他のＲに比べて不人気なのかわからないです。それから上手いＧＴ...

満足している点

皆さんと同じ意見ですが、ﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾊﾟｰﾂが豊富なこと。それから、実はＲ３５が出るまで国産で筑波とＮＵＲで最速だった事。これはＲ３４やｴﾎﾞ&ｲﾝﾌﾟにも破られてないこの車のﾍﾞｰｽのﾎﾟﾃﾝ...

不満な点

ﾛｰﾚﾙと共通ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑなので仕方ないのですが、内装が普通のｾﾀﾞﾝと同じなこと。色々頑張って改装しましたが、Ｒ３２やＮＳＸみたいな雰囲気が出ません…（涙）

乗り心地

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満足してます。

2008.7.4

総評

満足してます。

満足している点

同じＲＢ２６でもレスポンス、反応、加速フィール全てにおいて熟成されています。

不満な点

足廻りが固いです、維持費もかかるかな？

乗り心地

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やはり最強 Ｒ３２　ＧＴ-Ｒから乗り換えて思った事なのでＲ32との比較になります。 やはり３２からの進化は大きく３２で不満におもった事はほとんど改善さ

2008.6.22

総評

やはり最強 Ｒ３２　ＧＴ-Ｒから乗り換えて思った事なのでＲ32との比較になります。 やはり３２からの進化は大きく３２で不満におもった事はほとんど改善されていると思った 今も大事に乗っていればよかったかと思...

満足している点

・Ｒ３２と同じＲＢ２６なのにタービン交換してた３２よりもブーストアップのＲ３４のが扱いやすく速く走れる ・ブレーキも基本は変わらないのに取付部の剛性があがったのかボディ剛性がよいのか全然安定して踏める ・...

不満な点

・好みかスタイリングが子供っぽい ・余計な装備はいらないのでもう少し車重が軽いとよいと思う

乗り心地

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前車ｴﾎﾞ６で無理をして高速ｾｸｼｮﾝでｴ...

2008.6.7

総評

前車ｴﾎﾞ６で無理をして高速ｾｸｼｮﾝでｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰ…。当初はｴﾎﾞ７に買い替えを検討。しかし車体が高くﾁｭｰﾆﾝｸﾞする事を考えるととても手が出なかったのでＲを選んだのですがこれが大正解！１馬力辺...

満足している点

世界一安い５００馬力マシーン！車体価格込みで３００万円以内で可能です。走行距離不明車を５０万円でＧＥＴ！そしてｺﾝﾌﾟﾘｰﾄＥｇに載せ換えて、足回りとﾎﾞﾃﾞｨを社外ﾊﾟｰﾂでﾘﾌﾚｯｼｭして完成！

不満な点

自分は特に無いけど、カスタムの仕方によってはﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰ的な方向に持って行けるけど、ＭＴしか無いので誰にでも勧められる車じゃないかな…？

乗り心地

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