日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ ユーザーレビュー・評価一覧 (20ページ)

今でも乗っています S13シルビアからの乗り換えです。 世間では出来損ない、失敗作などと批判されていますがそんなことないと思います。 私も95年のデビ

2009.5.3

総評

今でも乗っています S13シルビアからの乗り換えです。 世間では出来損ない、失敗作などと批判されていますがそんなことないと思います。 私も95年のデビュー時には正直なところ｢何だコレ｣って思いましたがMC...

満足している点

・ロングホイールベースによる高速安定性 ・高速ブレーキング時の安定性 ・アテーサE-TSが生み出す絶対的なトラクション性能 ・車室内の居住性の良さ(室内が広いという意味で) ・RB26が生み出すハイパワー...

不満な点

・高性能ゆえに部品代がべらぼうに高い ・車高が低いのでフロントを段差にぶつけやすい ・高額車両なので盗難されてしまうと、車両保険の補償額だと保証しきれない

乗り心地

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街乗り最遅って感じが逆にいいんですよ。低速...

2009.4.26

総評

街乗り最遅って感じが逆にいいんですよ。低速スッカスカでね。でもGT-Rを舐めないほうがいいですよ。ただ踏んでないだけだからね。

満足している点

GT-Rはよく前の車がどきます。アオって無いのに。あとは良くも悪くも乗用車的な所。そして憧れの6スロがもれなくついてる！

不満な点

同じ直6なら2JZの方がいい音しますね。個人的には。あと切れ角は皆無。ロングノーズ・ロングデッキのスタイルはたまに気になる。ドリンクホルダー無し。

乗り心地

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33は内装がショボいとか言われますが内装カ...

2009.4.26

総評

33は内装がショボいとか言われますが内装カッパギでロールバーが張り巡らせてあって追加メーターとかごちゃごちゃ付いた80スープラ乗ってたんで普通な感じは今は気に入ってます。

満足している点

やはりGT-Rを所有していると言う事につきると思う。

不満な点

期待しすぎはダメですねえ。 所詮は市販車ですから。 四駆に憧れてたのに今はFR乗りてえって感じですね。

乗り心地

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Ｒとは１６年の付き合いです・・ Ｒ３２に５年ほど乗って、Ｒ３３に乗り換えです。トータルでＲには１６年乗ってます。他の車には興味ありません・・というか、

2009.4.25

総評

Ｒとは１６年の付き合いです・・ Ｒ３２に５年ほど乗って、Ｒ３３に乗り換えです。トータルでＲには１６年乗ってます。他の車には興味ありません・・というか、他のには乗れません。一度「Ｒ」の魔力に憑りつかれたら最...

満足している点

※Ｒ３２と比較して剛性の強さは雲泥の差・・ ※ホイールベースが長いから高速直進性は優れている・・ ※とにかく目立つ・・ ※世界に誇れるＲＢ２６搭載車・・

不満な点

※目立ち過ぎ・・

乗り心地

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自分はこの33の形が好きなんです。ただそ...

2009.4.23

総評

自分はこの33の形が好きなんです。ただそれだけ！

満足している点

横からの長いスタイルが一番魅力。 今やデジタル表記のメータが主流だが、自分はアナログチックなメータが逆にお気に入りです♪ 小さい頃からこのスタイルが好きだったんだよね～。

不満な点

遠くから眺める正面のツラにはがっかりかな。近くによると格好いいんだけどね～。 歴代スカイラインGT-Rの中で一番人気ないということ（爆）

乗り心地

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乗りたい車に乗るということ 平成２０年１２月，車検を機にずっと憧れていたＢＮＲ３２への乗り換えを決意いたしました。乗り換えにあたっては，最終型であって

2009.3.25

総評

乗りたい車に乗るということ 平成２０年１２月，車検を機にずっと憧れていたＢＮＲ３２への乗り換えを決意いたしました。乗り換えにあたっては，最終型であっても１４年落ちという状況であり，経年劣化によるマシントラ...

満足している点

スタイル。個人的にはこれ以上の物はもう出て来ないと感じてしまうほど。 パーツ供給についても，純正・社外品ともに豊富であり，現時点では問題なく維持できること。 維持費については，もともとが５００万前後する車...

不満な点

キーレスエントリーがなく，古臭さを感じてしまうこと。 ドアの開閉音に重厚感がない。 適切な値段で，程度のよい中古車を見つけることが難しい。 これから購入を検討される場合にはリフレッシュ用の予算を確保してお...

乗り心地

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やはり好きな人にはいい車だと思う。クルマを...

2009.3.16

総評

やはり好きな人にはいい車だと思う。クルマを移動手段ではなく楽しみとして考えるならば絶対乗るべきだ。

満足している点

何といってもGT-Rらしい見た目がいい。RB26も高回転域はサイコーだと思う。

不満な点

レース用と考えると仕方がないが内装はもう少し凝ってほしいかもしれない。

乗り心地

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３年ほど乗りました。 昔、中古で買って約３年間、５万kmほど乗りました。 大柄ボディでノーズも長く、しかも４ＷＤのため舵角も大きくないので狭い路地では

2009.2.7

総評

３年ほど乗りました。 昔、中古で買って約３年間、５万kmほど乗りました。 大柄ボディでノーズも長く、しかも４ＷＤのため舵角も大きくないので狭い路地では取り回しに苦労しましたが、そんな些細なことは気にならな...

満足している点

・短所に挙げる人も多いと思いますがボディが大柄で車内も広いので乗り心地の硬さを我慢すれば意外とファミリーカーとしても使えます。また、外観もＲ３２やＲ３４に比べ大人しいのでノーマルなら高級車気取りでホテルに...

不満な点

・ハイパフォーマンスカーなので維持費はそれなりにかかります。重くて大出力の４ＷＤですからタイヤの磨耗も激しいです。１０年以上前のクルマなのでホースやブッシュなどゴム類も経年劣化で交換しなければならないはず...

乗り心地

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２年ほど乗っての感想 第二世代のＧＴ－Ｒの中で最もボディが大柄で大人しめの外観は好き嫌いが大きく分かれるが、それゆえのメリットもあるため、３３Ｒのオー

2009.1.24

総評

２年ほど乗っての感想 第二世代のＧＴ－Ｒの中で最もボディが大柄で大人しめの外観は好き嫌いが大きく分かれるが、それゆえのメリットもあるため、３３Ｒのオーナーはこれらの短所＝長所と考える人がほとんどだと思う。...

満足している点

・イジればイジった分、大きな効果として応えてくれる名機ＲＢ２６ ・３３Ｒに限っては中古市場でタマ数が少ないので今後貴重になるかも？ ・第二世代ＧＴ－Ｒの中で最も故障が少ない（と言われている） ・セダン並み...

不満な点

・安定しすぎて時速○○○ｋｍ以上出しても全然怖くない。スピード感が麻痺する。 ・ノーマル状態はＧＴ－Ｒではありません。遅すぎ･･･。これは３３だけではないけど。 ・ブーストアップで３５０馬力以上まで上がる...

乗り心地

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Ｒ３３ ２年落ち１万キロのフルノーマルを８年程前に購入。 以来、あれこれイジりながら乗ってきました。 ドテっとした見た目やロングホイールベースなどから

2009.1.6

総評

Ｒ３３ ２年落ち１万キロのフルノーマルを８年程前に購入。 以来、あれこれイジりながら乗ってきました。 ドテっとした見た目やロングホイールベースなどから、 先入観で語られてしまう事の多い車ですね。曲がらない...

満足している点

直６特有のフィール。 あらゆる仕様が可能なＲＢ２６は、やはり名機でしょう。 トラクション性能の高さ。そのくせ四駆を感じさせない。 （オレの車のアテーサが滑ってるわけではないですよ。念のため。） ロングホイ...

不満な点

低速トルク、トランクの狭さなど、色々ありますが・・・ エンジンにしろ、足にしろ、手を入れなければ（つまり金をかけなければ）、 その潜在能力を引き出せない。 これが短所と言えば、短所でしょう。 ノーマルじゃ...

乗り心地

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不遇の時代を超えて デビュー当時はそのボディの大きさから受けるイメージで、かなり評価が悪かったR33。 しかしその後、周囲の車も大型化され今となっては

2008.12.20

総評

不遇の時代を超えて デビュー当時はそのボディの大きさから受けるイメージで、かなり評価が悪かったR33。 しかしその後、周囲の車も大型化され今となってはR33の大きさが逆に重厚な存在感に 変わっていると感じ...

満足している点

○十分な居住空間 ○意外と高速走行では燃費が良い ○走行の安定性 ○踏めばさすがGTR。速いです。 ○大人びたデザインと重厚感 ○壊れにくい＝第二世代の中では一番壊れにくいと評判

不満な点

○高回転向けエンジンゆえの低回転でのトルク不足 ○内装の安っぽさ ○バッテリーの小ささ

乗り心地

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７０万円でﾍﾞｰｽ車を購入し、少しずつﾚｽ...

2008.12.17

総評

７０万円でﾍﾞｰｽ車を購入し、少しずつﾚｽﾄｱして。 ２年目にしてようやく理想のＲになりました。 今ではサーキットでも峠でも、友人のﾗﾝｴﾎﾞやＺ３３に付いて行けます。まだまだ現役のスポーツカーですよ。

満足している点

自分の主観ですが、サラブレッドのようなエクステリアとそれに見合った走行性能でしょう。 ５ナンバーサイズのボディにﾌﾞﾘｽﾀｰﾌｪﾝﾀﾞｰを付けて、今となってはＡＷＤの中では軽量な部類なので操作も人馬一体...

不満な点

ﾉｰﾏﾙの時は欠点だらけでしたが、ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂで全て改善しました。走り以外の部分では勿論の事、中でも内装を現代の車の様に仕上げるﾊﾟｰﾂもお手頃に買えるのには驚きです。（ｼｰﾄ&ﾀﾞｯｼｭﾎﾞ...

乗り心地

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89年式GT-R 私が小学校5年生の時，我が家に『R32 GT-R』が納車されたのを今でもハッキリと覚えています．当時，父親はクラウンなどのファミリー

2008.12.3

総評

89年式GT-R 私が小学校5年生の時，我が家に『R32 GT-R』が納車されたのを今でもハッキリと覚えています．当時，父親はクラウンなどのファミリーセダンを乗り継いでいましたが，16年振りに復活した『G...

満足している点

(ⅰ)デザイン，技術共に開発者の心が伝わってくる事． (ⅱ)レース前提で開発された事．

不満な点

(ⅰ）電気系統(特にエアコン関連)が故障しやすい．

乗り心地

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何年たっても良い車です。 ノーマルで乗る分には比較的バランスが取れていて乗りやすい車でした。 内装もバブル絶頂期のころの車の為質感等もシンプルな中に上

2008.11.30

総評

何年たっても良い車です。 ノーマルで乗る分には比較的バランスが取れていて乗りやすい車でした。 内装もバブル絶頂期のころの車の為質感等もシンプルな中に上品な感じがしました。 RB26DETTの澄んだエンジン...

満足している点

発売当時の日本車の中では敵無しの動力性能。 GT-Rに乗っていると言う優越感。 バランスよくいじって行けば500PS程度までなら問題ないエンジンやミッションの強さ。 外観はノーマルでも充分かっこいいのでい...

不満な点

まずノーマルでもブレーキは全然止まりませんし純正の穴あきローターはクラックが入りやすい。 クラッチもノーマルでは減りが早くツインプレートへ変更した。 車体重量が重い為に発進加速ではインプやランエボ等にはノ...

乗り心地

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いまだに・・・ ランエボ・インプレッサを考えていましたが、Ｒ３４ＧＴ－Ｒが生産中止をきいて、将来のための貯金を使い２００１年に購入しました。 正直ショ

2008.11.22

総評

いまだに・・・ ランエボ・インプレッサを考えていましたが、Ｒ３４ＧＴ－Ｒが生産中止をきいて、将来のための貯金を使い２００１年に購入しました。 正直ショックを受けました。今まで乗っていた車はなんだったのだろ...

満足している点

運動性能 走行安定感 ブレーキ性能 冬道走行 運転している喜び なにより所有している喜び

不満な点

駐車場などに止めるといたずらなどすごく気になる よく煽られる

乗り心地

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いつまでも乗り続けたいと思わせてくれる相棒...

2008.11.12

総評

いつまでも乗り続けたいと思わせてくれる相棒です。

満足している点

こんなにとんでもない加速をするスポーツカーは初めてです。しかもエンジンが丈夫。ちなみに私のは５３０馬力出てます。

不満な点

保険料たけぇ～。維持するのにお金かかるしいつまで乗れるかなぁ…。

乗り心地

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今年で８年目になりますが不満はあまりありま...

2008.11.6

総評

今年で８年目になりますが不満はあまりありません。子供が２人いるけど、 ＧＴ-Ｒが好きと言ってくれてるので、まだ乗っていようと思ってます。 ３４ＮｕｒエンジンとＮ１タービンで４５０馬力出して通勤快速使用...

満足している点

加速の凄さと、イジったら面白さが増す車

不満な点

燃費と電装系がすぐにブッ壊れること今年は二回もエアコンが壊れた

乗り心地

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内装のへぼさを省けば特にいうことなし。思...

2008.10.29

総評

内装のへぼさを省けば特にいうことなし。思ったよりも燃費いいし。

満足している点

誰を乗せても意外に広いといわれる室内。ツインターボの強烈な加速力。ちょっとやそっとでよれないボディ剛性。

不満な点

時代を感じさせるへぼーいインストルメントパネル。オートアンテナ。

乗り心地

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32GT-Rについて 現在においても後にも先にもこれほど魅了された車は無かった。 何故なら２台同時に所有していたぐらいだから！ 【２年式二スモと３年式

2008.10.23

総評

32GT-Rについて 現在においても後にも先にもこれほど魅了された車は無かった。 何故なら２台同時に所有していたぐらいだから！ 【２年式二スモと３年式】 ２台とも手放して６年経つが今でも走っている姿を見る...

満足している点

・手を入れただけ速くなるエンジンは最高でした。 １台目は２５３０×２で１．６ｋ掛ければ６００ｐｓ ２台目は２．８Lに５１ＲＢＢで１０００ｐｓ 当時は敵も多かったが、羨望の眼差しもあり毎日が楽しかった。 公...

不満な点

当時は碌でもないコンピューター屋が多かったか、まともに走らなかった（ディゼルの黒煙みたいに噴いていた）。壊れるかと思った。 タービン交換したらセッティングを出せないショップが多かった。 ブレーキはタコ、純...

乗り心地

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金と暇があったらまた欲しい ９０年式を６年間で６万キロ乗りました。初期型の一番ピュアなモデルでしたが、あの動力性能やデザインは今でも十分通じるでしょう

2008.10.22

総評

金と暇があったらまた欲しい ９０年式を６年間で６万キロ乗りました。初期型の一番ピュアなモデルでしたが、あの動力性能やデザインは今でも十分通じるでしょう。用途は通勤、ドライブ、草レース、ゼロヨンなど様々でし...

満足している点

アテーサＥＴ-Ｓ。下手くそな私はレースで何度も助けられました。 張り出したブリフェンは当時としては画期的！

不満な点

ハイキャスは要らない。 ヘッドライトが暗い。 電気系統が弱い。特に時計がつかない。現存する32ＧＴ-Ｒの中で時計が生きている個体は天然記念物？

乗り心地

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