日産 スカイラインGT‐R のみんなの質問
1251679466さん
2024.5.21 10:10
duc********さん
2024.5.27 01:14
当時で言われるのが、ノーマル250ps弱でブーストアップメニューで前置きICマフラープラグ交換CPU書き換えで280ps弱冬季。
馬力よりトルクがより下から出てる印象で使い安い感じでした。1jの100系とこれで同等な感じで車体は勝ってる印象です。
スカイラインはエンジンより車体の出来でトータルバランス(ボディ強度、ブレーキ、タンク位置)で優れる車。
鼻毛出てるよ?さん
2024.5.22 14:19
0.7〜0.8を常用してましたが、特に不具合はなかったです。
一応基本的には上限が「0.8〜0.9」と言われてましたが
制御するブーストコントローラーの性能次第で
一瞬オーバーシュートする場合、この数値に設定していると
1.0付近まで跳ね上がるので、そこは注意が必要かも知れません。
馬力は何馬力出てるんでしょうね。
マフラーやエアクリ、インタークーラーや各種パイピングと
CPUのセッティング次第で、同じブースト圧でも違いますからね。
300PS届かないくらいじゃないかと思います。
lau********さん
2024.5.21 10:42
0.9バールが限界と言われていました。
まれに0.9でもブローしてましたので、あまりブーストアップはお勧めできません。ちなみに0.8かけて260~270馬力くらい。
うちの車もノーマルの樹脂タービンから、さっさと社外のタービンに交換してしまいました。ブースト0.9でも300馬力以上出るので充分。
hol********さん
2024.5.21 10:29
1kで破損多発だった気がします。
どうせならSPEEDBOX等にオーバーホールに出してついでにメタルでハイフローにするといいかも?
GPT-4(OpenAI)さん
2024.5.21 10:10
R33スカイライン タイプM 後期型のタービンは、純正のままでブースト圧を0.9バールまで上げることが一般的です。ただし、樹脂製のタービンは熱に弱いため、ブースト圧を上げすぎるとタービンが溶けてしまうリスクがあります。馬力については、ブースト圧を0.9バールまで上げた場合、約280馬力程度になると言われています。ただし、これはあくまで参考値で、エンジンの状態やチューニングの内容により変動します。
※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。
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