日産 スカイライン クロスオーバー 「シン・グランドツアラー」のユーザーレビュー

シン・グランドツアラー

2024.11.15

総評

とにかく長距離を走るには楽しい車です
巡航速度ではエンジン回転数も2000rpm前後ながら中間加速ではストレスなく吹け上がり、山間部も重力を感じることはありません
褒められる燃費は期待できませんが、それでも高速では燃費12kmを割ることもなく
高いアイポイントは周囲を把握しやすく、スカイラインセダンよりもずっと快適に長距離ドライブできる現代の真グランドツアラーだと思います

満足している点

ロングドライブに最適なパッケージ、動力性能、GTに相応しいデザイン

不満な点

出だしの重さ
重そうで分厚すぎるシート
リアハッチにオートクロジャーがないこと

デザイン

5

私が考えるGTのデザインとは、
・２＋２のデザインであること
・高級車の品格を感じるサーフェイスデザイン
・レザートリムが似合う内装
古い英国のコンチネンタルグランドツアラーの要素が現代的に再現されているかを基準にしています

走行性能

5

プロサングエの7750回転にはもちろん及ばないものの、スカイラインクロスオーバーの7000回転というのは、控えめな顔を見るたびに隠れ羊狼と言ってもいいんじゃない？と密かに思ったりします

乗り心地

4

乗り心地は申し分ないですが、標準タイヤがM＆Sだったりして、クロスオーバーの名前に引きづられた仕様設定でした。GTカーとして考えると、またエンジンパフォーマンスを考えると、操安性評価がマイナス☆１つ

積載性

5

2+2のパッケージとして考えれば申し分ありません
ロードバイクならまるまる１台横積み、ホイール外せば縦置き２台＋それなりの荷物を余裕で積めます

燃費

4

車載ドラコンで10.7km/lのライフ燃費なので、不満は言うまいとは思いますが、、、やはり街中走行が増えると一気に燃費落ちますので☆４つにします

価格

5

12年前は十分高価なクルマでした。が、今となっては性能、装備を考慮すれば破格の安さだったとインフレ無視した甘い評価です。
維持費を加味するといよいよ来年度からはアレなんで、コスパ低下は明白なのでそのうち評価を変えるかもしれません

故障経験

インパネを１度交換しています。
10年経たずに加水分解するインパネ表皮はいかがなものか？ドアは全然大丈夫なんですけど。