日産 スカイライン クロスオーバー 「2020年11月17日納車、2009年12月登録車です。」のユーザーレビュー

2020年11月17日納車、2009年12月登録車です。

2020.11.14

総評

今まで日産のP10の5ドア、P11のワゴン、E11に乗ってきましたが、この度最上級クラスのマイカーとしてJ50を11年落ちで、維持費の多額出費の覚悟で、購入を決めました。

満足している点

VQ-VVELエンジンのサウンドと伸びの良さ。
国内では販売台数が少ない稀少車。
ましてやこのボディー色は珍しいとのこと。
フェミニンなボディー色だけれど、光の色によって色合いが変化し、意外と誉められる。
室内装備はギミックが少なくて、豪華です。

不満な点

2022年度で初回登録13年目になります。解ってはいますが、自動車税、重量税恐るべし。

デザイン

4

スカイライン伝統となつている4灯丸型テールランプが欲しかったです。⭕️⭕️　　⭕️⭕️

走行性能

4

パワーは十分すぎて、アクセルを少し踏み込みすぎると、横滑り防止のシステムが作動します。
ハンドルは昔のアメリカ車に近く軽めです。
ラウンドビューモニターが便利です。
ヘッドライトの光軸がハンドルに合わせて動きます。

乗り心地

4

日産プリメーラP10より柔らかくて、日産ノートE11より硬くて、プリメーラワゴンWHP11と同じくらいの硬さ、高級車ゆえ安定性があります。静粛性は満足です。

積載性

4

奥行きは、日産ノートより少しあって、幅はしっかり広いです。トランクルームの下は、緊急用タイヤとBOSEのシステムが標準で設置されていて、普段は使えないです。

燃費

3

高速道路でリッター13kmくらいで走ります。
しかし、エアコンオンで街乗りではリッター6㎞以下になる事があります。
ガソリンエンジンの3.7リツトル排気量なら普通の燃費だと思います。軽自動車の5台分以上の排気量ですからね。
エンジンをかけたままでの車中泊等は、ガソリンの消費が多くて、要注意です。

価格

5

スカイラインの最上級クラスの位置付けで、当時の日産の最高技術もてんこ盛りに装備されて、この値段まで安くなっているので満足です。
最初から下取りは期待していません。

故障経験

サンルーフが天気の良い暖かい日しか動作しない。