日産 スカイラインクーペ 「日本車離れしたスタイルが最大の魅力です。ただし、峠や湾岸、サーキットを攻めるクルマではありません。高速道路などで、一般車にバンバン追い抜かれようが、堂」のユーザーレビュー

日本車離れしたスタイルが最大の魅力です。ただし、峠や湾岸、サーキットを攻めるクルマではありません。高速道路などで、一般車にバンバン追い抜かれようが、堂

2010.5.6

総評

日本車離れしたスタイルが最大の魅力です。ただし、峠や湾岸、サーキットを攻めるクルマではありません。高速道路などで、一般車にバンバン追い抜かれようが、堂々と品格のある走りを維持していたくなるクルマです。雑誌とかでも紹介されていた文言ですが、まさにプレミアムスポーツという言葉がよく似合う、本当によくできたクルマです！

満足している点

このクラスで、これほどまでに美しいクルマは他にないと思います。以前、トルネオユーロRを所有していた時代に、V35スカイラインクーペの圧倒的に美しい後ろ姿に惹かれて購入を決意しました。後ろ姿は現行V36スカイラインに負けていないと思います！

それと、トルネオユーロR（改）と比べると、日常の速度領域では圧倒的に静かです。乗り心地も、高級車と遜色のないレベルです。なにより、後部座席がかなり実用的です。日差しは厳しいですが…笑。

不満な点

やはり、トルネオユーロRと比較すると面白みのない走行性能。エンジンをかけた瞬間、「バスですか？」と言いたくなるような音。純正のマフラーもそこそこいい音を奏でていますが、走りの面（面白さ）に関してはユーロRがあらゆる面で一枚上手。ただ、ユーロRの走る楽しさゆえに免取となったので、抑制効果は高いのかもしれません。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験