日産 スカイラインクーペ 「個人的には、スカイライン=直列6気筒で行ってほしかった。 時代に流れでV6になったが、今回の試乗でこれもありかな? と、思った。」のユーザーレビュー

ニックネーム非公開さん

日産 スカイラインクーペ

グレード:370GT_TYPE_S(AT_3.7) 2008年式

乗車形式:試乗

評価

5

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

個人的には、スカイライン=直列6気筒で行ってほしかった。 時代に流れでV6になったが、今回の試乗でこれもありかな? と、思った。

2009.12.24

総評
個人的には、スカイライン=直列6気筒で行ってほしかった。
時代に流れでV6になったが、今回の試乗でこれもありかな?
と、思った。
満足している点
(1)まず、エンジン・・トルク・レスポンス・パワーさすが大排気量V6エンジンだけあって、文句なし!フルススロットルすれば、凄まじい加速力の一言
(2)先代から比べてボディ剛性が上がっているのが試乗位でも分かった。また、サスペンションの出来もハイレベル!コーナーで限界近く追い込んでみたが、変な鼓動、動きもなく扱いやすい。
不満な点
(1)最初のアクセル踏み始めが、エンジンのレスポンスの付きが良すぎて、ギクシャクしてしまい疲れる(慣れたら気にならなくなるかも)
(2)シートの形状が自分に合わない(試乗後腰が痛かった)
デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験

下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。

「みんカラ」から、違反報告をする

日産 スカイラインクーペ 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ユーザーレビューを投稿する

ユーザーレビューを投稿する

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

carview!公式X(旧Twitter)
carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント(外部サイト)

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離