日産 スカイラインクーペ 「2004年7月の前期6MTモデルです。 購入時，ダイヤモンドシルバーとクリスタルブルーで悩みました。クリスタルブルーは少々派手なのか，ＭＣでレイ」のユーザーレビュー

2004年7月の前期6MTモデルです。 購入時，ダイヤモンドシルバーとクリスタルブルーで悩みました。クリスタルブルーは少々派手なのか，ＭＣでレイ

2005.6.29

総評

2004年7月の前期6MTモデルです。

購入時，ダイヤモンドシルバーとクリスタルブルーで悩みました。クリスタルブルーは少々派手なのか，ＭＣでレイクショアーブルーにその座を譲ってしまいましたが，みんなお世辞か「きれいな色だ」とおっしゃってくれるので，今ではその選択でよかったと思っています。

独特の雰囲気をもつクーペ…華のある，優雅なデザインに惚れて，購入を決意しました。3500ccで税金も高いのですが，それを忘れるくらいのよろこびを感じることができるのではないでしょうか。

後部座席も「広々」とはいかないまでもふつうの方なら大丈夫だと思いますし，安定性も抜群ですから，長距離ドライブは特によいです。

乗り心地は少し硬めの設定でしょうが，同乗者から堅いとはいわれたことがなく，その意味では絶妙のバランスなのでしょうね。

満足している点

・「力強さ」と「優美さ」を兼ね備えたエクステリア・デザインに満足です。乗っていなくても，駐車場で目にするだけで「所有する喜び」を感じることができ，飽きないデザインです。マイナーチェンジで廃止になった「クリスタルブルー」ですが，綺麗な色でこれも満足です。

・インテリアは案外不評ですが，送風口がデザイン上うまく処理されており，黒とシルバーがシンプルにマッチしていて，私としては好みです。

・６ＭＴはストローク短めで楽しく走ることができます。3.5ＬのＭＴを運転できるのはうれしい限りです。

・VQ35DEエンジンは低回転域のトルクがあって静かに走ることもできる一方，3000回転以上では吠えながら加速をする二面性があります。個人的にはこの二面性は気に入っています。

不満な点

・前期モデルはオーディオがCD＋カセットです（マイナーチェンジでCD＋MDになりました）。残念ながらカセットの出番はありません。

・純正のPotenza RE040（18インチ）は舗装が荒い道路ではかなり大きなロードノイズがします。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験