日産 スカイラインクーペ 「買ってしまった ER34にのっていましたが息子が日産に就職し５５ｔｈ限定５５台が出たこともあって購入を決意しました。正直今の車の色々な機能や制御が利き」のユーザーレビュー

買ってしまった ER34にのっていましたが息子が日産に就職し５５ｔｈ限定５５台が出たこともあって購入を決意しました。正直今の車の色々な機能や制御が利き

2012.8.10

総評

買ってしまった
ER34にのっていましたが息子が日産に就職し５５ｔｈ限定５５台が出たこともあって購入を決意しました。正直今の車の色々な機能や制御が利きまくっている状態の車にあまり魅力を感じていなかったのですが、年も良い年なので落ち着いた雰囲気のあり走ることも出来るV36に乗っていこうと考えました。付き合っていけばわかってくものと思っています。

満足している点

ブイベルにより低速走行時高速走行時もストレスを感じない。３３３ｐｓは少ないという人もいますが私には十分です。足回りもしっかりしていて硬すぎずしなやかさもありロールも適度でコーナーをスムーズにクリアできます。路面の状況を少しの不快でない振動で体とステアリングを持つ手に伝えてくれるので一体感がある。ブレーキも粘りがあり高速域からもグニューという感じで効きます。内装の赤皮シートは赤というより朱でカタログで見た以上に良い感じです。特別色ガーネットブラックもお気に入りです。時間帯・光の当たり方、種類により紫に見えたりダークピンクに見えたり黒に見えたりします。私は夜のファミレスなどの駐車場の白色系水銀灯に照らされたときの紫が良いと思います。静寂性もありうっかりするとスピードを出しすぎてしまうのが悩みですが、気に入っています。

不満な点

書類入れのチリがあっていない運転席側が７ｍｍくらい出ています。きちんとしまっていないのかと思い何度も閉め直しましたがそのままです。ATレバー後方のカップホルダーがワンタッチオープンですが少しふれただけで勝手にオープンしてしまいます。ヘッドレストの微妙なガタが運転席・助手席共にあり不快。５００万の車とは思えないチープ感　ER34や社用車のビィッツに乗っていますが上記のようなチリのずれやガタなどありません。車高が高く見た目が悪い。一昔前の車的フォルムだ。アクセルの反応が若干鈍感踏み込んでから加速するまでのタイムラグはいくら制御がかかっているといってもイラッとすることがあります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験