日産 スカイラインクーペ 「もっと若い世代にも乗って欲しい この車に乗る前から３台のスカイラインを乗り継ぎ（R32typeM2台、R32GTR1台） そろそろ新しい車に乗ってみた」のユーザーレビュー

もっと若い世代にも乗って欲しい この車に乗る前から３台のスカイラインを乗り継ぎ（R32typeM2台、R32GTR1台） そろそろ新しい車に乗ってみた

2010.9.18

総評

もっと若い世代にも乗って欲しい
この車に乗る前から３台のスカイラインを乗り継ぎ（R32typeM2台、R32GTR1台）
そろそろ新しい車に乗ってみたくなり、色々と迷った挙句に購入しました。
20代半ばの自分にとっては高値の花でしたが、無理して購入してしまいました。
特別塗装色のホワイトパールを選択しましたが、一昔前の日産車にあったクリーム色ではなく
純白に近いパールでした。5yearsコートなどコーティングすることでさらに綺麗になります。
結局、家族が増えることになり、購入して8ヶ月12000ｋｍで売却してしまいましたが良い思い出です。
この車を購入する層は、40～50代の男性が多いと聞いていますが
むしろ若い世代の人にももっと乗ってもらいたい車です。
ノーマルでも十分かっこいいので、女性受けもかなり良かったです。
大人の女性が乗ってもとても似合う車だと思います。
ATの比率が多いと思いますが、大排気量クーペをMTで操るのも面白いです。
ATに比べて、MTは前期・後期の差が余り無いため（地デジ対応などはどうしょも無いですが･･･）
MC前の程度良好な中古などお買い得かと思います。
興味のある方は、ディーラーで試乗をしてみると良いと思います。

満足している点

・トルクフルなエンジン
　2000回転でシフトアップしても十分走れます。7500回転まで回るエンジンですが
　高速の合流などでは、4000～5000回転も回せばかなりいい加速をしてくれるので
　レブまでまわす機会はあまりなかったです。
・大きなブレーキキャリパー、ローター
　フロント355mmのローターとブレーキキャリーパーはとても大きく、重たい車体でも
　よく止まります。見た目も格好良い。
・とても静かな車内
　高速を流しているとエンジン音は殆ど聞こえません。フェンダー裏についているカバーの
　おかげで、車内はとても静かです。エンジンを回したときは、V6サウンドが響きわたり
　やる気にさせてくれます。
・オプションのBOSEスピーカー。
　11スピーカーのおかげで、我が家のオーディオ環境より整っていました。
　ライブDVDをかけながら、高速をドライブするのに重宝しました。
・オプションのリバース連動ミラー
　バックギアに入れると、ドアミラーが傾き駐車場のラインがとても見やすくなり
　駐車時には重宝しました。セキュリティーとセットになっていますが、付けて正解でした。
・ドアを開け閉めするときの、パーシャルダウンウインドウ機能
　これのおかげで、軽い力でドアを閉めても半ドアになりません。
・大人4人が乗れる
　後部座席の足元もゆったりしており、身長170cm以下であれば十分後部座席も快適です。
　（170cm以上の男性だと、少し頭が窮屈かと思います）
　女性だと十分快適に過ごせるかと思います。
・意外に良い燃費
　VVEL機構のためか、この排気量の車にしては、燃費は良いほうだと思います。
　街中で7～8km/L、高速で10～12km/Lと十分走ります。

不満な点

・少しでもラフに扱うとクラッチが焼ける
　低速トルクが太いので、低回転は丁寧に扱う必要がある。半クラの多用には注意が必要です。
・サイドブレーキが助手席よりにある
　引くときに同乗者にあたることもあり、注意が必要。
・本革シートの座面が柔らかく、すぐにしわになる。
　しわになりかけてきたので、自分はクッションを敷いて対処していました。　
・MTのコンソールが小さい
　500mlのペットボトルを置いていると、シフトレバーを操作するときに
　手に当たるため、操作しにくいです。ボックスもATに比べて小さく
　物は余り入りません。
・リセールバリューが悪い
　500万円オーバーで購入し、8ヵ月後に査定が250万円･･･
　買い取り業者に頑張ってもらい300万円で買い取ってもらいましたが、この手の車は
　登録したと同時に半値になることを覚悟する必要があると思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験