日産 スカイラインクーペ 「届いて5日目 やっと納車されました。タイプS MTで、オプションフル装備です。 現在、5日目ですが、既に800Kmを走破してしまいました。 用事もない」のユーザーレビュー

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日産 スカイラインクーペ

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乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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届いて5日目 やっと納車されました。タイプS MTで、オプションフル装備です。 現在、5日目ですが、既に800Kmを走破してしまいました。 用事もない

2008.1.11

総評
届いて5日目
やっと納車されました。タイプS MTで、オプションフル装備です。
現在、5日目ですが、既に800Kmを走破してしまいました。
用事もないのに、走りたくなるそんな車です。
試乗して購入を決めたのですが、実際に手元にあるとなかなか不満が見つからない良車です。
オーナー特権で、試乗では分かりにくい長所と短所を報告したいと思います。
走行性能や操作性については、お詳しい方がおられると思いますので、そちらのレポートを
参考にしてください。
購入を検討されている方の助けになれば幸いです。
満足している点
1.地味に目立ちます → 所有欲が満たされます
2.80Km/h以上の走行での安定性、静粛性の良さ
3.圧巻のブレーキ性能
4.ボディ剛性が怖いくらい高く、意のままに操作できます
5.室内サウンドは秀逸です。クラシック派の人はBOSEは必須です
6.シートの包まれ感は最高です
7.自動車税は高いですが、任意保険は驚くほど安いです(これは驚いた)
8.3700ccなのに、待ち乗り燃費8.5~9.5Km/lは奇跡
9.高速燃費は12~14Km/lで大満足
10.実はある方法で大幅に値引きできます → 私は10月契約で36万円引きでした
不満な点
1.40Km/h以下での走行は燃費が悪いだけでなく、シフトフィールが悪いです
2.4WASは個人差大 → 私はツボに入りましたが、嫌いな人はダメでしょう
3.ハンドルの遊びがほとんどゼロです。コンパクトカーやワゴンからの乗り換えの人は注意
4.エアコンの効きが遅く、イオンクラスターの効果が微妙です
5.タイヤのインチダウンが難しいので、タイヤの維持費が高いです
6.もの凄くドアがでかいので、駐車スペースに気をつかいます
7.SFHCは輝いていますが、消化剤などが付着し易いです
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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