日産 スカイラインクーペ 「大人が乗れる貴重なクーペ セダン嫌いのカミさんの車。シルビア（Ｓ１３）、セリカと乗り継いで５年前に購入。自分はどちらかというとＲＶ派だが、ちょっとした」のユーザーレビュー

大人が乗れる貴重なクーペ セダン嫌いのカミさんの車。シルビア（Ｓ１３）、セリカと乗り継いで５年前に購入。自分はどちらかというとＲＶ派だが、ちょっとした

2009.2.2

総評

大人が乗れる貴重なクーペ
セダン嫌いのカミさんの車。シルビア（Ｓ１３）、セリカと乗り継いで５年前に購入。自分はどちらかというとＲＶ派だが、ちょっとしたドライブを楽しみたい時はこいつを借りて乗り回している。
　「スカイライン」というとコアなファンが多いので、「昔は良かった」調の批判も多いのだが、この手の車を買う人間は自分が気に入ったから買うのであって、他人の批評は関係ない。以下もあくまでも個人の感想。
　自分は、レースをするわけでも、峠を攻めるわけでもない。「ゼロヨンが何秒」というデータにも興味はない。４０も過ぎるとさすがに「ランエボ」や「ＴＹＰＥ　Ｒ」を乗り回すには抵抗がある。でも、車の運転は好き。週末にはドライブを楽しみたい。そんな自分にはぴったりかもしれない。言い方は悪いが、ピュアスポーツでないところが気にいっている。ハンドリングもシビアではなく、高速での走行には非常に安定感もある。
　購入時「Ｚ」も候補にあがったが、いかにもスポーツカーらしい低いシート位置で、自分の車（当時はCR-V）との違和感が大きく、セダン感覚で乗れるスカイラインにした。
　ホンダではS2000が生産中止になった。トヨタではスポーツクーペは既に絶滅した。いわゆるスポーツカーが次々と消えていく中、大人が乗れる貴重なクーペだと思う。
　スカイラインクーペも、Ｚも「この時代にどれだけ買う人がいるのか？」と批判されながらもＦＭＣをした。車は人と物を運ぶ道具ではあるが、やはりそれだけではつまらない。会社の利益効率だけを考えたら、この手の車は淘汰されてしまうのだが、整理せずに「スカイライン」と「Ｚ」という2つの異なったタイプの車を一般人に手の届く価格で作り続けてくれている日産という会社に感謝！
追伸：Ｓ１３も好きでした。（これもカミさんの車だったが）ゴーンさん。シルビアも復活してくれません？

満足している点

・気軽に乗れるが、運転していて楽しい。これに尽きる。
・３．５Ｌ／２８０psの動力性能は余裕十分。
　（というか、日本の道路事情ではもったいない。ニューモデルはさらに５０ｐｓ以上アップしたが使い切れないのでは？）
・結構実用的なところ。子供もいるので、やっぱり４シーターは何かと便利。トランクスペースもこの手の車としては十分。
・これまでの実用燃費は７～８ｋｍ／Ｌ。すごく良いというほどではないが、３．５Ｌのスポーツカーとしては結構優秀。カタログ値（８．７km／Ｌ）と大きな差がない点も評価。

不満な点

・ボディサイズの割にはとり回しが悪い。Ｕターンは結構苦手。手持ちのカタログを見直したら最小回転半径は５．７mだった。（アルファードと同じじゃん！）
・ちょっと「ボテッ」とした重たい感じのフロントのデザイン。自分としてはもう少しシャープな印象の方が・・・デザインだけなら「Ｚ」の方が好きですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験