日産 スカイラインクーペ 「目立ち度抜群です！ 中古で前期モデルのニスモコンプリートカーに乗っています。時々富士スピードウェイに走りに行っています。3.5リッターＮＡエンジンは普」のユーザーレビュー

目立ち度抜群です！ 中古で前期モデルのニスモコンプリートカーに乗っています。時々富士スピードウェイに走りに行っています。3.5リッターＮＡエンジンは普

2012.5.6

総評

目立ち度抜群です！
中古で前期モデルのニスモコンプリートカーに乗っています。時々富士スピードウェイに走りに行っています。3.5リッターＮＡエンジンは普段乗りでは全く問題なくむしろオーバーパワーですが、ＶＤＣのおかげで皆さん安全に雪道も走れますよ（もちろんスタッドレスタイヤで）。スタイリングは最高ですよね。美しいスタイルで、現行よりも美しいと思っています。内装は、あまり気にしていませんが、カップホルダーは、使えません。後付けナビ用のセンターパネルが高価でびっくりしました。皆さんステアリングが重いと書いていますが、私は小径ステアリングに交換してるので更に重いと思いますが、あまり感じてません。４６歳の私はパワステなどない車を昔経験しているからだと思います。ボディの軋み音もしませんよ。（私のは）

満足している点

１　ニスモキットのスタイルが美しい。ほれぼれする。
２　スポーツカーとして乗れば、室内の音は気にならない。ニスモのマフラー音は最高！
３　街乗り燃費は７～８ｋｍ／Ｌと悪くない。（ざっくりですが）
４　アフターパーツがＺと兼用の物が多い。（エンジンや足周り等）
５　ブレンボブレーキはパットとローターをディクセルに換えたら相性がよい。
６　スカイラインクーペと思って乗らず、インフィニティーＧ３５と思って乗れば気分は最高！！
　　（ちなみにバッジ交換してます）レクサスと一緒に止めても引け目なし。
７　日常で使うにはパワーに余裕があるので乗っていて楽です。

不満な点

１　サイドウインドウの窓枠の腐食はひどい。（黒い部分）
２　基本Ｚと同じなのにフロントエンジンルーム内のタワーバーがアフターパーツで出ていない。
３　後付けナビのセンターパネルがびっくりするほど高価。
４　ヘッドライトの黄ばみが恥ずかしい。（アフターパーツに交換済み）
５　レブリミットが７０００で富士の直線で気を抜くと燃料カットしてしまう。あと５００か１０００上が使えたらと思う。（ラジアルで２分１６秒台）
６　ニスモホイールの後輪275-40-18のタイヤが２０１２年度からほとんど売っていない。
　　（仕方ないので１９インチをホイルとセットで購入）
７　車が重い！！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験