日産 スカイラインクーペ 「最後の直列６気筒 結局、日産最後の直列６気筒となってしまったようです。 870mm。RB25DET。RB歴17年、同じ形式のエンジンに約17年乗ってま」のユーザーレビュー

最後の直列６気筒 結局、日産最後の直列６気筒となってしまったようです。 870mm。RB25DET。RB歴17年、同じ形式のエンジンに約17年乗ってま

2007.11.14

総評

最後の直列６気筒
結局、日産最後の直列６気筒となってしまったようです。
870mm。RB25DET。RB歴17年、同じ形式のエンジンに約17年乗ってます。
R32からWGCN34を経てER34と乗り継ぎましたが、毎日乗っていて全然飽きません。
購入直後、世田谷の某IMPULでチョロチョロっといじってもらって現在に至りますが、普段の足＆たまに遠乗り。７年経った今でも満足できる動力性能です。
皆さんのインプレッションを拝見すると、オーナーなら「わかる、わかる！」という点が多くて嬉しいです(^^;

満足している点

IMPULでちょろっといじってもらってます。
・中低速が楽
　公道を走るなら中低速重視ですね。運転が楽。
　かといって、遅い訳ではないし。。。
　NISMOのメーター、９割は使ったことがあります。
・湾岸青はカリスマ性がある。
　他の車とはちょっと雰囲気が違いますね。
・なにげに燃費が良い。
　片道5kmという近距離の通勤メインで6km/l
　長距離だったら10km/lを超えます。
・新車発表毎に下取りが良くなる（笑）
　たぶん、程度の良い３４をみんな探しているんだと思う(^^;
・５ナンバーサイズ
　なんだかんだいって事実上５ナンバーサイズです。
　立体駐車場OK。毎日の足に使えます。
・維持費が安い
　2500ccで350ps。40kg-m。1430kg。
　自動車税やら重量税を考えると買い換えられない・・・。
・３連メーター
　欲を言えば水平指針にこだわって欲しかった。
　これだけたくさんのアナログメーターがついた車は、コイツが最後でしょう。きっと。

不満な点

毎日乗っていて不満な点はないです。
運転席に座るたび「ときめき」を感じます。
あえて言うならば・・・
・トランクの棒がじゃま
　コレがなんとかなれば、ね。
　それでもサムソナイトの一番大きいサイズのスーツケースがさくっと入ります。
　こういう車のなかではトランクは広い方だと思います。（まじ）
・インテリジェントキーが欲しい
　鍵の出し入れが面倒なのは、モコやマーチを2ndで所有しているから感じるのかな？
・ＡＴが４速
　購入当時でも４速では物足りなかったです。
　実際に走らせてみると、不自由は感じないけど。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験