日産 スカイラインクーペ 「最後のスカイライン．．．． 現在11年所有、走行20万キロ、最近免許皆伝の18の次男坊に譲りました。 30年近く日産ディ－ラ－勤務で自分用に最後に購入」のユーザーレビュー

最後のスカイライン．．．． 現在11年所有、走行20万キロ、最近免許皆伝の18の次男坊に譲りました。 30年近く日産ディ－ラ－勤務で自分用に最後に購入

2010.4.10

総評

最後のスカイライン．．．．
現在11年所有、走行20万キロ、最近免許皆伝の18の次男坊に譲りました。
30年近く日産ディ－ラ－勤務で自分用に最後に購入したクルマでした。
自分也のスカイラインに対しての解釈があり直６以外は認めません。
環境、コスト等でV６にとって代わりましたが長いノ－ズこそが
スカイラインの証だと、思ってます。豚車は名乗るな！！（云い過ぎ？）
年甲斐無くクルマが好きで、心臓部のタ－ビン以外はカムも交換の云馬力仕様。
仕事用は割り切って軽四のCVTですがスポ－ツする感覚は大馬力のFRに限ります。

満足している点

32がアグレッシブなスタイル、33が鈍重（オ－ナ－の方メンゴ）
真打の34は有る意味、優等生。スタイルに関しては賛否両論有りますが
私は客観的に観ても悪く無いと思ってます、少々の武骨さはスカGの伝統。
加速は弄ってる事も在り不満は有りません、低速トルクでハイギヤでの
ズボラ運転もＯＫ。其処からの加速は怒涛の勢いは云い過ぎ？
車齢11年、走行20万ですが、老体では有りません、先日のユ－ザ－車検も
難無く通りました。息子にも此の善き時代の最後のスカイラインを
永らくのって貰いたいと、想ってます。長らくの御拝聴有難う御座います。

不満な点

無い．．．．内装がチャチとか、んな事如何でもえい！！
漢の仕事場に華美な装飾は要らん（中年暴走族では在りませんし、腕も無い）
んで、最後に私の趣味のクルマ、四枚のハコスカ。
キャブの吸気音　タ．マ．ラ．ン．（要は是が云いたかった）

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験