日産 スカイラインクーペ 「かっこいい!! カリーナEDから乗り換え、結婚を機に今はランエボワゴンに乗り継いでます。 独身時はやっぱりスポーツクーペでしょう!今も泣く泣く乗り換え」のユーザーレビュー

ニックネーム非公開さん

日産 スカイラインクーペ

グレード:-

乗車形式:その他

評価

4

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

かっこいい!! カリーナEDから乗り換え、結婚を機に今はランエボワゴンに乗り継いでます。 独身時はやっぱりスポーツクーペでしょう!今も泣く泣く乗り換え

2009.6.6

総評
かっこいい!!
カリーナEDから乗り換え、結婚を機に今はランエボワゴンに乗り継いでます。
独身時はやっぱりスポーツクーペでしょう!今も泣く泣く乗り換えた33スカイラインを忘れる事は出来ません。黒の後期型を見つけ、マフラー、エアクリ、GTRルックにしました。特にブラックの33は希少性もあり、かっこいい!32は後部座席が小さすぎる。34はガンダムみたいで好きじゃない。33のテールランプ、GTR仕様のリアスポはスカイラインの中でも一番好きでした。
走りに関しては、まあそこそこ早いです。街乗りであれば十分なパワーです。
若い人が乗る車、初めてスポーツカーを買う人にはお勧めです。
4万キロから8万キロまで乗りましたが、大きな故障は特にありませんでした。
満足している点
①なんと言ってもデザイン。テールランプは歴代1番。
 黒は特にツヤがあり良い。
②エンジンはNAの様に扱いやすい。低速トルクもあり、高回転での伸びが良い。
③以外と室内は広く、大きくなったが、車重は以外と軽い。
④ブースト計が標準装備。
不満な点
①バッテリーが後ろにあり、トランクが狭い。
②32のドッカンターボと比べるとインパクトがない。
 排気量が同じ34と比べると明らかにパワー不足。
③サンルーフがきしむ。
④ノーマルだと車高が高い。
⑤ヘッドライトが年月が経つと曇る。
⑥燃費は悪い。街乗り6~7km。高速9~10km。
デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験

下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。

「みんカラ」から、違反報告をする

日産 スカイラインクーペ 新型・現行モデル

査定を依頼する

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?

あなたの愛車いまいくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ユーザーレビューを投稿する

ユーザーレビューを投稿する

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

carview!公式X(旧Twitter)
carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント(外部サイト)

あなたにおすすめのサービス

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車いまいくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離