日産 スカイラインクーペ 「現在11万キロ！異常なし！！ 現在11万キロ走行ですがエンジンの調子は良く、いまだに素晴らしいパフォーマンスを示してくれています。10万キロ前後で多少」のユーザーレビュー

現在11万キロ！異常なし！！ 現在11万キロ走行ですがエンジンの調子は良く、いまだに素晴らしいパフォーマンスを示してくれています。10万キロ前後で多少

2008.12.5

総評

現在11万キロ！異常なし！！
現在11万キロ走行ですがエンジンの調子は良く、いまだに素晴らしいパフォーマンスを示してくれています。10万キロ前後で多少のトラブル（1)ウォーターポンプ故障（→交換）、2)燃料ポンプ故障（→交換）、3)ブレーキブースターマスターホース劣化によるエア吸い（→交換）、など）発生しましたが、年式を考えると通常発生する程度のトラブルだと思っています。2500cc＋ターボとしてはパワー的に物足りないエンジンですが、そう重くないボディと、レスポンスの良さで、２０００回転以上であれば、すぐさま胸のすくような加速をしてくれます。４０００回転を超えると快音を発しながら８０００までスムーズに回ってくれます。ノーマルのサスペンションでも、無茶なハンドル操作をしない限り、しなやかに路面を掴まえてくれます（タイヤはポテンザRE750）。ハイキャスの効果で、低速コーナー、高速レーンチェンジとも、狙ったラインを安定してトレースできます。ハンドルも適度な重さで、路面の状況がよく分りますが、リヤ周りからのロードノイズは、結構大きいですね（リア255/40R17）。内装は簡素ですが、いまだキシミ音の発生はありません。燃費は通勤使用（市街地：大阪市内）で6.5キロ/リットルなので、パフォーマンスを考慮すると全く不満はありません。古い車ですが、特に乗り換える理由もないので、もうしばらく乗り続けようと思います。

満足している点

・あまり古さを感じさせないデザイン（後期型は、精悍で、個人的に気に入っています。）
・水平指針メーター（速度、エンジン回転が、直感的に把握しやすい）
・タッチのいいブレーキ（踏んだ分だけしっかり効く）
・フィーリングのよいシフト（ストロークは大きいがかっちり入る）
・夜間、後ろの車のヘッドライトがリアスポイラーで丁度隠れるため、眩しくない。
・いまだにゼロ査定ではない！

不満な点

・アイドリング不調が定期的に発生するため、エアフロセンサー、AACバルブの洗浄を行わなければならない。
・８０キロ以上では、ロードノイズが大きく、オーディオの音量を上げなければならないので結構疲れる。
・（最近の車に比べると）サイドミラーが小さい。
・エアコンオフでも、絶えず温調を合わせようとするオートエアコンの作動音がちょっと気になる。
・味気ないエンジンルーム
・助手席足元のふくらみ（あれはいったい何？？）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験