日産 スカイラインクーペ 「二人でゆったりドライブには最高です ２LワンカムNA、５MT、FR、レギュラー仕様という すごく希少性の高い車種です。 今となっては古くなってしまいま」のユーザーレビュー

二人でゆったりドライブには最高です ２LワンカムNA、５MT、FR、レギュラー仕様という すごく希少性の高い車種です。 今となっては古くなってしまいま

2010.5.12

総評

二人でゆったりドライブには最高です
２LワンカムNA、５MT、FR、レギュラー仕様という
すごく希少性の高い車種です。
今となっては古くなってしまいましたが
実家暮らしのドライブ好きの独身にとっては
十分楽しめて満足できる一台です。
パワーはご想像の通りで
カタログでも不満が漏れる数値を示していますが
噂によればこれは販売戦略上、わざとカタログの数値を低くしてあるらしいです。
実際にアクセルを開けると意外とパワーを感じることができます。
場合によっては後輪をキュルキュル言わせることもできます。
もちろん、絶対的なパワーではR33系のツインカムやターボには敵いません。
乗り心地はクーペと言うこともあって一長一短あります。
乗り降りのし易さはセダンなどに比べれば少々気を使いますが
それは重心を下げて走りの安定性を高めた結果であり
遠乗りでは風邪に煽られることも無く
同じクーペでも広い室内なのでゆったりとドライブできます。
5人乗車だと、坂道ではエンジン音が車内に響き
まともに会話ができなくなる場合がありますが
2人で2泊3日程度の旅行であれば余裕で行けます。
経済面では
２L、NA、レギュラー仕様、FR、５MTという仕様なので車体が軽く
税金や維持費も上級仕様に比べて安く済みます。
燃費ですが
田舎道と言うこともあってか
攻めたりゆったりしたりして10キロいきます。
一時期1万キロ以上エンジンオイルを交換していませんでしたが
5000キロから1万キロの間でオイル交換した方が
加速感も燃費も良くなったことを実感しました。
そしてなにより
シャーシやボディ、エンジン音やフィーリングは
スカイラインとして十分に味わえると思います。

満足している点

・どのスカイラインも持っている車体本来の性能。
・野太いRBサウンド。
・クーペスタイルなのに車内は広い。
・２L、レギュラー仕様で経済的に安く済む。
・走りを楽しめる必要最低限のパワー。

不満な点

・車の乗り降りに気を使う。
・バッテリーがトランクにあるため、トランク容量は少ない。
・これから先、排ガス規制がさらに厳しくなり、税金が高くなりそう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験