日産 スカイラインクーペ 「車の歓びを 右足直結のアクセルとブレーキにハンドルに即時反応するレスポンス　文字通り車を運転するよろこびを感じさせてくれる名車」のユーザーレビュー

車の歓びを 右足直結のアクセルとブレーキにハンドルに即時反応するレスポンス　文字通り車を運転するよろこびを感じさせてくれる名車

2006.11.5

総評

車の歓びを
右足直結のアクセルとブレーキにハンドルに即時反応するレスポンス　文字通り車を運転するよろこびを感じさせてくれる名車

満足している点

外装、内装のデザインともよく考えられていて秀逸なパッケージング　後席こそ使い物にならないが、その他運転手の手に届くところに全て配置されているスイッチ類が使いやすい　10年間ノントラブルでパワーもカタログ以上を維持（これは運でしょうけど　周りで聞く限り普通は電子系トラブルの量産みたいです）

不満な点

フロントの重さで峠を走ると「よっこらしょ」となります　そのためかフロントタイヤとブレーキの減りが相対的に早い・・・最高速こそ240kmと出ますが公道ではまず4気筒のFRやMR、4WDとは競わないほうがいいでしょうし、そういうキャラクターではありません　法廷速度で走ってそのまま楽しい車なんて、滅多にないでしょうから（知る限りロードスターとBMWくらい)

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験