日産 スカイラインクーペ 「Review」のユーザーレビュー

Review

2017.7.3

総評

物が積めない→物は積まない
多数は乗れない→人も乗せない

そういう精神で愛せるのならおすすめ

満足している点

スカイラインであること


・なんという車かと問われる
・INFINITI G35へのUSDMが可能
・Z33、M35ステージアと部品共有可能
・意外と古いが新しく見える
・ボンネットがアルミ製
・サスペンション交換が容易

不満な点

スカイラインではないということ


・ヘッドライトのバルブ交換
→タイヤを外しタイヤハウスのインナーを外さなきゃ不可
・光軸調整のギアがなめる
・オーディオ周り
→デッキ交換するだけでもセンターコンソール、運転席側、助手席側の足元全て外さなければたどり着けない

デザイン

-

走行性能

-

スポーツカーには敵わないがそれなりに速い
アクセルを踏めばしっかりタイヤに伝わる


北海道在住の雪道に関して
冬場はトランクにポリタンク2つ〜4つ
合計40kgから80kgのウエイトを積む

埋まるようなところにさえ行かなければ大丈夫
駐車場等の除雪は小まめに徹底

FRは危ないと思われがちだが(FF比)
スピードが出すぎて止まれないなんてことはなく
そもそもスピードを出すことができない
進めないことが何よりも安全である
(4WDは乗ったことがない)

乗り心地

-

乗り心地は恐らく硬い
ダウンサスのように跳ねるわけではない

窓開けてる時と閉じてる時では
緊急車両等のサイレンがだいぶ違う
静粛性はかなりあると思う

荒れた路面ではコンフォートタイヤでもかなりビリビリ来る

積載性

-

トランクにはタイヤが一本しか積めない
室内にも積めば4本も可能

組み立て式じゃない棚などは不可
ニトリで買い物をする時は要注意

燃費

-

気にしてないので細かい数値はわからないが
給油回数は月に2回(満タン)

月間1000kmいかないくらい
ざっと6km/L

価格

-

故障経験

12万km〜14万km
パワステのホース、オイル漏れ
前後ブレーキキャリパー固着

フロント、センター、リアマフラー及びパイプ錆により破損
錆に関しては北海道ならでは
全オーナーのケアにもよりけり