日産 スカイライン 「この車の魅力は日産、関係部品メーカーの努...」のユーザーレビュー

この車の魅力は日産、関係部品メーカーの努...

2007.8.21

総評

この車の魅力は日産、関係部品メーカーの努力と残業の結晶であろう　エクストロイドＣＶＴである
特殊ＡＴＦによる高コストやその堅牢さゆえの重量を差し引いても十分な満足を与えてくれる正に　技術の日産　に恥ずかしくないユニット
ベルト式ＣＶＴとは全くの別物でスムーズ且つ高レスポンスで時期ＧＴ－Ｒへの搭載も頷ける
前車はレガシィＢ４ＲＳＫであったが加速、ハンドリングのどちらをとってもこのスカイライン３５０ＧＴが勝る
また１８０ｋｍ/ｈで３０００/ｒｐｍそこそことＣＶＴのメリットを生かし低燃費をも実現している
不人気から中古市場ではバーゲン価格で入手できるので大排気量ＦＲのＣＶＴ車に乗ってみたいという方にはお勧めできる
最後にトヨタ系中古車販売店で購入したがアフターサービス、クレーム対応はトヨタの名に恥じぬもので日産車であるがあらためてトヨタの懐の深さに感心した

満足している点

静かでスムーズなＣＶＴ
パワフルなエンジン
パワーに見合ったブレーキシステム
しなやか且つ粘り強いビルシュタインサス
サス＆ゼロリフト空力デザイン・設計によるとてつもない安定感
意外と広いキャビン＆トランク
独創的なインパネデザインと純正ナビの収納システム
熱い走りを予感させるオレンジのメーター＆インパネ照明
車の性格に合った走りとしては非常に満足度が高く且つミディアムクラスセダンとしての快適性も兼ね備えている

不満な点

５年落ち走行距離２８千ｋｍの中古を購入したが異音が目立つのは残念、試乗段階では分からなかったが購入業者が異音対策の調整、修理を行ってくれかなり治まった
スポーツサス、サンルーフと異音原因を作る装備をしているが新車価格を考えると日産は走行性能だけではなくもう少し細かいツメをしっかりするべきであろう

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験