日産 スカイライン 「平凡なセダンに日産渾身のトロイダルＣＶＴ...」のユーザーレビュー

平凡なセダンに日産渾身のトロイダルＣＶＴ...

2007.8.14

総評

平凡なセダンに日産渾身のトロイダルＣＶＴ、足回りも通常ＡＴと差別化して乗り心地も抜群です。
トロイダルＣＶＴは次世代型として次期ＧＴ－Ｒに塔載と５月２５日の日刊工業新聞に出ていましたが、セダンとクーペに早くに塔載して欲しい。開発元の日本精工では、２００５年11月に次世代トロイダルＣＶＴが開発完了しているので、秋デビューのクーペに化石の５ＡＴが塔載なら購入はしない。
それ程トロイダルＣＶＴに惚れ込みました。ＤＳＧにも興味あり。

満足している点

トロイダルＣＶＴ（日産名エクストロイド）のレスポンスと滑らかな変速にトルクフルなエンジン。
常時マニュアルモードで走行していますが、減速はパドルシフトにて瞬時に出来、峠道等はエンジンブレーキだけで減速が出来る。
トロイダルＣＶＴの効果か時速１００ｋｍのエンジン回転は１７００と静粛性も抜群。

不満な点

雪道にＶＤＣは余計な制御が働き、坂道発進に自動的にブレーキが掛かるので前に進まない。その為に冬場はコネクターを外して走行している。
ＬＳＤが装備されていれば、上記の問題はなくなるのでしょうか。
（因みに、新型には装備されたのがあります）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験