日産 スカイライン 「時めきは帰ってきた 納車しました。目じりを下げつつドライブを楽しんでいます。 フロントバンパーとホイールの形状がタイプＳ（ｏｒＳＰ）の方がよりスカイラ」のユーザーレビュー

時めきは帰ってきた 納車しました。目じりを下げつつドライブを楽しんでいます。 フロントバンパーとホイールの形状がタイプＳ（ｏｒＳＰ）の方がよりスカイラ

2007.2.28

総評

時めきは帰ってきた
納車しました。目じりを下げつつドライブを楽しんでいます。
フロントバンパーとホイールの形状がタイプＳ（ｏｒＳＰ）の方がよりスカイラインらしくも感じせっかくだからとも思いましたが、試乗してみると２．５でさえ操れる自分がいるのだろうかと言うくらい、能力は凄かったので。よって税金・燃費等を考えても納得の購入です。
この車に日本の公道で力を出し切れる場所なんてきっとない。となれば欧米か？と駄洒落さえ生まれてくるくらい、楽しい運転で、すべてが時めいています。

満足している点

Ｖ６ながらも、排気音はＲＢ系に似ており、「あぁ日産車だ」と嬉しくなります。エンジン音を遮断せず、適度に室内に入れる所も日産らしくて素敵です。
私の住んでいる周辺は坂が多いのですが、中でも屈指の急坂を登坂中もストレスが無いどころか、アクセルの踏みしろも余裕があり、ホンダ車の軽快感とはまた違った怪物的能力を感じます。ハンドルも小さめ（そして太め）でクイックな動作を楽しめます。
「スカイライン」という名前・能力・デザイン・イメージのどれをも満たしたと言う意味では久々の登場かと思います。
余談ですが、家族も乗る関係上、快適装備として、
ナビ・格納式電動コーナーポール・イルミ付キッキングプレート・リヤプライバシーガラス　をオプションで取り付けました。ナビは言うまでもありませんが、コーナーポールが意外に好評でした。

不満な点

車そのものにはこれといってありません。
ただ。あくまで私見ですが、タイヤメーカーだけは。
Ｓ（ｏｒＳＰ）はブリヂストン・ポテンザに対し、他グレードは一括してＴ社なのです（私のもそうでした）。
きっとタイヤの性能も問題ないのでしょうし、使いこなせる技術もありません。ただブランドイメージとして、どうしても気になってしまう。標準がそうであるのなら、せめてオプションでレグノなどを選ばせてくれてもよかったかな、とは思いました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験