日産 スカイライン 「長距離向きのGTセダンは疲れ知らず 乗り心地はクーペほど足が硬いわけでもなく、セダンにありがちなふわふわ感も適度に抑えられています。ボディ剛性は以前の」のユーザーレビュー

長距離向きのGTセダンは疲れ知らず 乗り心地はクーペほど足が硬いわけでもなく、セダンにありがちなふわふわ感も適度に抑えられています。ボディ剛性は以前の

2007.10.4

総評

長距離向きのGTセダンは疲れ知らず
乗り心地はクーペほど足が硬いわけでもなく、セダンにありがちなふわふわ感も適度に抑えられています。ボディ剛性は以前のスカイラインよりも格段にアップし、高速道路を走っていても安定感があります。
スタイリングについては、最初は理解に苦しみましたが乗っているうちに段々と良さがわかってきました。発売当初は他の車とデザインがかけ離れていたのでついていけないって感じでしたが、今は普通に見えます。
あと中古車は激安で、タマ数もあり、程度も良いものばかり。売ることを考えずに買うなら、お買い得さは日本一かもしれません。
同じ年式のティアナやフェアレディZは人気のせいか全然値下がりしていません。
長距離走ってもクラウンより全然疲れないのは、GTカーとしての素質も兼ね備えてるからでしょう。隠れた名車的な存在だと思います。
そろそろ見栄張れる外車に乗り換えたくなってきたのですが、使い勝手が良すぎて手放せません。50年の歴史は半端じゃないってことなのか。

満足している点

室内は後部座席が広くなって使い勝手アップ
街乗りでもそこそこ燃費がよい
装備が豪華になって、ミドルサイズセダンで高級車並み
高速を長距離走ってもまったく疲れない
中古車の値下がり率は極端なのでかなりお買い得
次に乗り換えたい車が見つからないほどバランス良く出来た車

不満な点

車重が1.6トンでかなり重くなった
エンジンパワーは2.5リッター215PSでは物足りない
ボディサイズがもう一回り大きければ迫力あるのに
走行中の内装のきしみ音がすごい
初期型はライトのレンズが黄ばむ(日焼け＆水アカがつきやすい)
下取り査定はすごく安いので乗り潰す覚悟がいる

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験