日産 スカイライン 「ずっと探してました。 ER34GT-Vを事故で失い、シルビアオーテック，ストーリアX4を乗り継いでいましたが、ある日埼玉の中古車屋でこいつを発見！すぐ」のユーザーレビュー

ずっと探してました。 ER34GT-Vを事故で失い、シルビアオーテック，ストーリアX4を乗り継いでいましたが、ある日埼玉の中古車屋でこいつを発見！すぐ

2008.1.23

総評

ずっと探してました。
ER34GT-Vを事故で失い、シルビアオーテック，ストーリアX4を乗り継いでいましたが、ある日埼玉の中古車屋でこいつを発見！すぐに財布の中の万札を全て出し、手付金にしてゲットしました。
このGTS25タイプS/Sは、いわばER34GT-Vの先代モデルに当たるもので、「ターボのシャーシ，足回り＋NAエンジン」というワクワクするようなグレードです。要は完全にエンジンパワーに打ち勝つシャーシを持っているということです。
実際に乗ると、何故R33が酷評されるのか、NEOストレート6に比べ荒っぽさが残りますが良く回るエンジン，抜群の直進安定性，HICASレスで終始ニュートラルなステアリング，広い室内とかなり満足度の高かった車です。
残念ながらJZX100に浮気をしてしまい手放してしまいましたが、今でも手放したことを悔やんでならない１台です。

満足している点

・やはり直6エンジン。滑らかな吹け上がり。
・エンジンパワーを上回るシャーシ性能。まずノーマル＋α程度のチューンで破綻することはない。
・R33シリーズ共通の内装。シートなどBCNR33用が無加工で装着できる。
・プロジェクターではないため明るいライト。HID化しても同様。
・広い室内＆トランク。後席のレッグスペースも十分。

不満な点

・兎に角不人気車＆希少グレード。見つかるまで足掛け２年かかった。
・大柄で重いボディ。
・パーツに困ることはあまりないが、R33セダンは不人気のため、特にNAではマフラー選びには苦労する。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験