日産 スカイライン 「RB26に換装 EF8→S14→GDB→EF8からの乗り換えです。 サーキット走行することを目的として、RB26に換装してある車両を購入しました。 動」のユーザーレビュー

RB26に換装 EF8→S14→GDB→EF8からの乗り換えです。 サーキット走行することを目的として、RB26に換装してある車両を購入しました。 動

2009.5.28

総評

RB26に換装
EF8→S14→GDB→EF8からの乗り換えです。
サーキット走行することを目的として、RB26に換装してある車両を購入しました。
動力性能的なことに関しては、参考にならないかもしれませんが、そもそもRB20のトルクの細さを知っていたための選択です。
今後、スポーツ走行を目的として、R32型を検討されている方はRB25、26へのスワップは選択肢として含めてるのも良いのではないかと思います。
GTS４なら、換装だけでGT-Rとほぼ同じです。

満足している点

ハンドリング
R32が現役だったのは自分が大学生の頃で、その頃、typeＭはベストハンドリングマシンと絶賛されていた記憶があります。
当時、知り合いにも何人か乗っている者がおり、何度か乗っていますが、少しノーズの重さを感じはするものの、ドリフト自由自在で動きのわかりやすい車だな、と思いました。（ハイキャスはいらないと思います）
エンジン音
主観的には、RB型エンジンは国産としては最高に官能的な音を奏でるエンジンだと思います。
居住性
4ドアセダンですが、それなりです。妻・子供を乗せたことがありますが、シートの座り心地が良い、と言われました。（妻・子とも堅い足回りにとても慣れていますので、ごく普通の女性・子供が何と言うかはわかりませんが･･･）

不満な点

これまでスポーツカーしか所有しませんでしたが、アテーサ特有の乗り方は、やはり慣れが必要かなと思いました。
今時のランエボ・インプに比べ、太いタイヤがはけないのがツラい。
スポーツ走行するならブレーキの全体的な強化は必須と思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験