日産 スカイライン 「３２スカイライン　ＧＴＳ-４について この車はタイプＭやＧＴ-Ｒとは、性格（スポーツ向けでは無く、実用向け）が違い、走り（スポーツ走行）については、ノ」のユーザーレビュー

３２スカイライン　ＧＴＳ-４について この車はタイプＭやＧＴ-Ｒとは、性格（スポーツ向けでは無く、実用向け）が違い、走り（スポーツ走行）については、ノ

2006.10.22

総評

３２スカイライン　ＧＴＳ-４について
この車はタイプＭやＧＴ-Ｒとは、性格（スポーツ向けでは無く、実用向け）が違い、走り（スポーツ走行）については、ノーマルでは、物足りない、ただ救いなのが、ターボである事で、手を入れれば、そこそこの走行性能を入手出来る、しかし、４ＷＤの為、ＧＴ-Ｒもそうだが、重く、軽快感が無くブレーキもイジらなければ、なかなか止まらない。しかし、それを差し引いても、外装と内装のデザインが良く、８９年の発売にもかかわらず、古さを感じさせない。個人的には、３２がスカイラインの中で一番デザインが良いのでは？と思う。あと、人気車だけに、アフターパーツが沢山発売されているので、いくらでも自分の好みに仕上げられるのが良い、古い車なので、あちこち壊れだすが、愛着の持てる良い車だと思う。

満足している点

外装と内装のデザインが良く、アフターパーツが沢山出ているし、ニッサンの他車種の純正部品を流用しやすい、特にＧＴ-ＲとタイプＭのパーツをメインに流用出来る。また、２０００ｃｃなので、税金がＧＴ-Ｒと比べて、安いし、４ＷＤなので、雪国では安心。また、マイナーグレードではあるが、３２の車体でＧＴ-Ｒと同じ足を使っているからか、レガシィと比べた時、コーナーでは、３２の方が、早く、素直なハンドリングだった。

不満な点

２０００ｃｃなのに６気筒で、かつ４ＷＤで重いので、シルビア等と比べて加速、コーナーでの回頭性が悪い。また、３２全体に言える事らしいが、車体のジャッキアップポイントが潰れ、電装機器が壊れやすい。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験