日産 スカイライン ユーザーレビュー・評価一覧 (41ページ)

試乗はあまりしなかったけど ホンダレジェンド（3500ｃｃ）からの乗り換えでした。 最初はアウディA4を試乗に行きました。 ドイツ車の足回りのシッカリ

2008.8.1

総評

試乗はあまりしなかったけど ホンダレジェンド（3500ｃｃ）からの乗り換えでした。 最初はアウディA4を試乗に行きました。 ドイツ車の足回りのシッカリ感や飽きないスタイリングに すっかり魅了されたのですが...

満足している点

＊車内の静粛性が高かった。とっても静かです。 ＊ワインディングでもシッカリした足回りで楽々。 ＊カーウィングスが３年無料で使え、ご当地情報など便利で面白い。 ＊後席に３人乗った時も、一人小さい方（男性）で...

不満な点

＊灰皿が小さい（カップ型の灰皿買いました。意外とハンドルが重くしっかり してるので、運転に専念しましょう） ＊やっぱりオプション（ナビ）が高いので、250GTタイプVの四駆で 420万の見積りにビックリし...

乗り心地

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スカイラインで一番の不人気者？ 一番最初の自分の車です。R32からスカイラインが好きでR34を購入しました。 雑誌等々で、動力を含めた機能面は評価され

2008.7.30

総評

スカイラインで一番の不人気者？ 一番最初の自分の車です。R32からスカイラインが好きでR34を購入しました。 雑誌等々で、動力を含めた機能面は評価されていましたが、 内外装はほとんど評価されていませんでし...

満足している点

・走行性能は大変信頼感があった。 ・トランクが意外と広かった。 ・故障がほとんど無く、維持費が思いのほかかからなかった。 ・下取りでなぜか３０万円ついた（走行距離のわりに完全室内ガレージに保管していたので...

不満な点

・内装のチープさは我慢しなければいけなかった。 ・ATが４速で、３と４速のレンジが大変広く、変速時のストレスを感じた。

乗り心地

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最後のスカイライン… 30後半～40代以上にとっては『最後のスカイライン』ではないでしょうか？ 友人が中古で買い時々借りるので投稿しました！ ロングノ

2008.7.19

総評

最後のスカイライン… 30後半～40代以上にとっては『最後のスカイライン』ではないでしょうか？ 友人が中古で買い時々借りるので投稿しました！ ロングノーズ、ショートデッキの70sスタイリングと最後の縦6は...

満足している点

RBエンジンのフィィーリングは最高！音も伝統のL型から繋がる金属音的な音色は V6にはない爽快感を感じる。 旧い奴かもしれませんがやはり『スカイライン』らしいロングノーズ、ショートデ ッキスタイル。V35...

不満な点

これも伝統ながら車の大きさに対して人間用のスペースが小さい、もっともスカイラ インという車はそれでも許したいと思うが。 マークⅡ兄弟と較べたら勝てない内装の質感とセンス。 日産車の宿命である電気系統の弱さ...

乗り心地

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わがまま息子といったところ。 昨年、8月に購入し1年乗りました。当初、オデッセイか、MARK-ZIO(発売前）を予定していましたが、たまたま乗っていた

2008.7.14

総評

わがまま息子といったところ。 昨年、8月に購入し1年乗りました。当初、オデッセイか、MARK-ZIO(発売前）を予定していましたが、たまたま乗っていたマーチの販売店のダイレクトメールで試乗車が安かったので...

満足している点

なんといってもスタイリッシュで、街乗りしていると視線を感じます。（言い換えれば、売れていないので、珍しいからということかもしれませんが。） 内装は革張りで、リッチ感は何物にも代えれません。

不満な点

後方の視界の悪さ。雨の時は、リアワイパーもなく視界ゼロ トランクを開けると、雨水がボタボタ降り注いできます。 シートが深すぎて、老人が乗ると起き上がってこれない（笑い）

乗り心地

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34を２台乗り継ぎました！ 今までに34の4ドアに… 20GTのMTを3年で15000km～116000km あいだにGGAインプにちょこっと乗り、

2008.7.13

総評

34を２台乗り継ぎました！ 今までに34の4ドアに… 20GTのMTを3年で15000km～116000km あいだにGGAインプにちょこっと乗り、 25GT-tのMTを4年で76000km～187000...

満足している点

・やはりボディ剛性が高いです→特に25GT‐tは187000kmまで乗りましたが、最後まできしみ音１つなりませんでした。“ボディは力だ！”とまで言い切っただけのことはあります。 ・2500のターボは、やは...

不満な点

・20GTは、リーンバーンと通常燃焼の切り替えの谷間があるのでしょうか？時速100km巡航中、ちょっとアクセルを加えると、何かスイッチが入ったようにトルクが上がり、思ったよりも加速してしまうときがありまし...

乗り心地

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賛否両論だったV35 V35が登場したとき、ﾀｰﾎﾞﾓﾃﾞﾙがない、ｽﾄﾚｰﾄ6ｴﾝｼﾞﾝでない、ﾏﾆｭｱﾙﾐｯｼｮﾝの設定がない、そして何よりも今ま

2008.7.9

総評

賛否両論だったV35 V35が登場したとき、ﾀｰﾎﾞﾓﾃﾞﾙがない、ｽﾄﾚｰﾄ6ｴﾝｼﾞﾝでない、ﾏﾆｭｱﾙﾐｯｼｮﾝの設定がない、そして何よりも今までとﾃﾞｻﾞｲﾝがあまりにも違っていて、これはｽｶｲﾗ...

満足している点

・FMﾊﾟｯｹｰｼﾞ、ｱﾙﾐ製のｱｰﾑ類をまとったﾏﾙﾁﾘﾝｸｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ、高剛性ﾎﾞﾃﾞｨなどに依拠した走行性能の高さ。 ・3.5ﾘｯﾀｰｴﾝｼﾞﾝ搭載車でありながら、ﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞは街乗りでも...

不満な点

・燃費 ・内装の質感 ・ｴﾝｼﾞﾝの回転ﾌｨｰﾙ（ﾊﾟﾜｰ、ﾄﾙｸは充分だと思う） ・あと50kg軽くしてくれていれば重量税が違っていた。 ・ATのﾚｽﾎﾟﾝｽと5速であること。5速であることに目をつむっ...

乗り心地

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納車後千キロ走ってみて 前車ＪＺＸ１００チェイサー（Ｈ１３年式ツアラーＳ）の車検満了時期が迫り、２５００ｃｃクラスのＦＲセダンというパッケージで選択し

2008.7.7

総評

納車後千キロ走ってみて 前車ＪＺＸ１００チェイサー（Ｈ１３年式ツアラーＳ）の車検満了時期が迫り、２５００ｃｃクラスのＦＲセダンというパッケージで選択しました。当然、購入時に比較したのはマークＸ。雑誌での評...

満足している点

・ＶＱ２５ＨＲのとことんスムースなエンジンフィール ・「スカイライン」という名前には不釣合いな静粛性と乗心地の良さ（純正１７incの２５０ＧＴ系の試乗レポで“硬い”という記事を見かけるが、これを硬いという...

不満な点

・収納性（フロアコンソールＢＯＸにＣＤが上手く収まらない） ・内外装色の組み合わせが選択不可（最廉価として、唯一の差別？） ・安全装備の不備（前車にも標準でついていたサイドエアバッグがＯＰ扱い、ＶＤＣは選...

乗り心地

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速さを他社の車と比較 インスパイアとマークＸジオ３５００ｃｃとの性能比較があったのを　ふと思い出しました。スカイラインも含め　３台とも　３５００ｃｃで

2008.7.5

総評

速さを他社の車と比較 インスパイアとマークＸジオ３５００ｃｃとの性能比較があったのを　ふと思い出しました。スカイラインも含め　３台とも　３５００ｃｃです。２８０馬力のＦＦ車２台と３００馬力オバーの日産のＦ...

満足している点

３５０万で４８０万の　レクサスＩＳと　あまり変わらない　加速性能。 ＦＦとＦＲの差があるとはいえ　３５００ｃｃで　同じ価格帯のトヨタやホンダのセダンより　はるかに速いセダン。 静粛性も　普通に走るだけなら...

不満な点

素晴らしい運動性能をリーズナブルな価格で提供されても　このガソリンの高騰の中、このような車の存在意義が　どんどん希薄になってること　残念ですね。。

乗り心地

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幸せです。 大学生で、人生初のmy ...

2008.7.1

総評

幸せです。 大学生で、人生初のmy carとしてｽｶｲﾗｲﾝを所有でき幸せです。 今はなき直6ｴﾝｼﾞﾝを搭載したｽｶｲﾗｲﾝ、ﾎﾝﾄ貴重な存在です。 走ってわく②させてくれるｽｶｲﾗｲﾝが大好...

満足している点

もう10年落ちの車ですが今見てもｶｯｺｲｲﾌﾛﾝﾄﾏｽｸと希少な今はなき独立ﾘｱ4灯ﾃｰﾙ。 ETC通過後の力強い加速。NAでも楽しめます。 高速ｺｰﾅｰも安定して走れる足回りとﾎﾞﾃﾞｨ剛性。 1...

不満な点

時代的にしょうがないけど5ATにしてほしかったです。 覚悟してたけど、夏場の一般道で6.5/Lは今の時代ﾂﾗｲｯす。 たまにその辺のお品の悪い中高生にｶﾞﾝ見される。 ﾄﾞｱが軽いから安っぽいﾄｺ…...

乗り心地

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ＰＶ３６ 昨年の九月に１２年式の走行距離５００００キロで電気系「ＥＲ３４」持ち病にかかり消耗品料金がかかるようになり３５０タイプＳに乗り換えました。私

2008.6.30

総評

ＰＶ３６ 昨年の九月に１２年式の走行距離５００００キロで電気系「ＥＲ３４」持ち病にかかり消耗品料金がかかるようになり３５０タイプＳに乗り換えました。私の体感になりますが、Ｒ３４と２５０ＧＴの加速は同等レベ...

満足している点

スカイラインなら知らない人はあまりいないこと FRならでわの運動性。時に裏目に出る アクセル、ブレーキ、走る、止まる動力性能 多少あるけど車に操られず、車を操れる

不満な点

環境を考えていない。３．５クラスで燃費は、いいほうでない。走り方次第だが。 雨の流れが微妙。雨の日のDの試乗、見学で体験してみてください。

乗り心地

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ときめきは色あせず プリメーラP10（初代）、P12（3代目）から昨年4月にV36に乗り換えました。発表時の試乗は3.5LのType Sで、その刺激的

2008.6.29

総評

ときめきは色あせず プリメーラP10（初代）、P12（3代目）から昨年4月にV36に乗り換えました。発表時の試乗は3.5LのType Sで、その刺激的な走りに引き込まれました。購入時のその他の候補としては...

満足している点

1)　高回転まで気持ちよく回るエンジン。 2)　国産車ではインテリアデザインは個人的には一番気に入っています。 3)　逞しく、かつ、上品なエクステリアデザイン。 4)　当初予想していたより良い燃費（渋滞が...

不満な点

1)　このクラスの車としてはシフトショックが大きめ。燃費も考えて６ATが欲しいところ。 2)　雨天又は洗車時にトランクを開けるとトランクリッドからトランク内に雫が落ちてくる。これは早く改善されたい。 3)...

乗り心地

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前車はH13年式ウィンダムでした。 こ...

2008.6.26

総評

前車はH13年式ウィンダムでした。 このエコの時代に３リッターか・・・と人から不信の目で見られていました。また燃費も悪かったので、いつもエンジンを回しっぱなしというわけにもいかず、ストレスを感じたもので...

満足している点

官能的な音とよく回るエンジンとミッションの組み合わせ。運転して楽しい。昔乗っていたレヴィン・ハチロクを思い出した。 この爽快感は、大型バイクの運転に近いものがあります。

不満な点

スタイリング。 リアはもう少しなんとかなったと思う。お尻がもっこりしすぎ。ライトがつりあがりすぎ。

乗り心地

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２ヶ月乗ってみて ２４００キロ走りました。Sに乗っていますが、SPで再投稿します。ドイツ車並みの走行性能は健在ですが、購入時と今とではガソリン代も上が

2008.6.26

総評

２ヶ月乗ってみて ２４００キロ走りました。Sに乗っていますが、SPで再投稿します。ドイツ車並みの走行性能は健在ですが、購入時と今とではガソリン代も上がり、燃費の悪さが一段と気になります。街乗りは2000回...

満足している点

●あおられても大概の国産車はかわすことができる圧倒的な加速・走行性能。 ●都内でもいまだに多く走っていない希少性と信号待ちで必ず浴びる視線。 ●色を黒にしてよかったこと。洗車後の満足感があります。 ●斜め...

不満な点

●燃費を気にして神経を使わなければいけない街乗りのアクセルワーク。 ●リアスポイラーを後付けしようとしたら購入時にしか付けられないとディーラーに言われた（全く意味不明）。 ●８０リットルで４８０キロ＝リッ...

乗り心地

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良い車でした 中古で買ったので「お買い得感」は分かりません． 足がまともな希少なFRセダンと考えての購入です．少々狭い（９５年に購入したが，パソコンを

2008.6.22

総評

良い車でした 中古で買ったので「お買い得感」は分かりません． 足がまともな希少なFRセダンと考えての購入です．少々狭い（９５年に購入したが，パソコンを買いに行った時，後部座席に載らなかった）のが，実用上問...

満足している点

・エコ運転すれば，9.5km/L ・回したときのエンジン音 ・希少なＦＲセダン ・ハンドリング ・そこそこ限界が高いこと ・今では，存在し得ない車体寸法と価格 ・しっくり来るシート

不満な点

・やはりセダンなので，シートポジションが高い（前車の車高が1210mmだったので） ・軽自動車に比べて維持費が高い（前車と後車が軽自動車） ・オーバーハングが大きいこと ・雨天時にリアが滑りやすいこと（後...

乗り心地

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Ｇ３５：１年が経過して 乗り出してから１年が経過、１３０００キロほど走行しましたので再投稿します。まずエンジンですが特に問題なく快調です。インフィニテ

2008.6.20

総評

Ｇ３５：１年が経過して 乗り出してから１年が経過、１３０００キロほど走行しましたので再投稿します。まずエンジンですが特に問題なく快調です。インフィニティでのサービスも定期的に受けていますが不具合は出ていま...

満足している点

・勢いのあるエンジンは走っていて気持ちよい。 ・ゆっくりでも飛ばしても乗っていて楽しいしずっと乗っていたくなる。このあたりはやはりスカＧです。この乗り味は日産ならではと思います。 ・飽きないスタイル、時間...

不満な点

・やはりＭモードのギクシャク感。２５０ＧＴはパワーが無い分改善されることを期待。 ・ささいなことですが内装の異音発生。今のところ他が良いので相殺できています。 ・アクセルの飛び出し感は少なくなったものの、...

乗り心地

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ちょうど今、車の買い替えを考えています。第...

2008.6.16

総評

ちょうど今、車の買い替えを考えています。第一候補はターボ+電光石火の変速を可能にするＤＳＧが魅力のＶＷジェッタを考えていましたが、今回スカイラインに乗って予想以上に良い車で迷ってしまいました。スムーズで十...

満足している点

先週、北海道へ旅行に行った時レンタカーを借り４日間で走行距離1500㌔ほど走りました。 良い点としては、等長エキマニが奏でる音質と小気味良いBEAT感、排気量が2500とは思えないパワフルなV６エンジン...

不満な点

純正ナビのミュージックサーバＣＤ挿入後に自動で録音するとこ。 ロードノイズが大きい（履いていたＴＯＹＯ製のタイヤの影響か？） 好きな人はいいだうが、エンジン音がアイドリング時以外主張し過ぎ。 シフト...

乗り心地

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気持ちいいセダン！！ 去年の11月に買い替えてまだ3000キロも走ってませんが大変いい車です！ この車は高速道路を走って始めて良さがわかると思います。

2008.6.14

総評

気持ちいいセダン！！ 去年の11月に買い替えてまだ3000キロも走ってませんが大変いい車です！ この車は高速道路を走って始めて良さがわかると思います。 2.5リッターですが加速も申し分なく100キロくらい...

満足している点

僕はデザイン好きです笑 高速域からの加速時のエンジン音(めちゃめちゃいい音します) ナビの多機能さ(おそらく未だに半分も使いこなせてません笑) 2.5リッターでも不満のない動力性能(がんばっても6千回転く...

不満な点

内装はもうひと頑張り・・・(これから夏になったら標準シートは絶対暑い！笑) オプションが高いしなんでもオプション(カーナビ30万は高すぎ。サイドカメラいらん。) サイドミラーのウインカー(ティアナの方がか...

乗り心地

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必要充分です R34デビュー時に一目惚れしてR32 TYPE-Mからの乗り換えました。 ターボ→NAの乗り換えでしたが、今でも換えて良かったと思ってい

2008.6.14

総評

必要充分です R34デビュー時に一目惚れしてR32 TYPE-Mからの乗り換えました。 ターボ→NAの乗り換えでしたが、今でも換えて良かったと思っています。

満足している点

・ボディ剛性の高さ （乗り換えて最初に驚いた部分です。） ・2.0Ｌでも充分な車両性能 （法定速度＋αならおつりがきます。） ・上位グレード用チューニングパーツが結構使える （不満部分は25GT-t,GT...

不満な点

・トランクのHMGT STOP LAMPのとこが錆びてくる。 （タッチペン等で軽補修を何度かしてます。） ・同排気量の現行車と比べると燃費は厳しいかも （スカイラインに乗ってるとあまり気にならないですが、...

乗り心地

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気合を入れて走ってみました。 購入してから４ヶ月、走行距離も１万キロを超えたので、そろそろ気合を入れて走っても いいかなと思い、近所の峠に行ってきまし

2008.6.12

総評

気合を入れて走ってみました。 購入してから４ヶ月、走行距離も１万キロを超えたので、そろそろ気合を入れて走っても いいかなと思い、近所の峠に行ってきました。 サーキット走行のように全開で走るわけにはいきませ...

満足している点

・７５００回転までストレスなく回るエンジン。 ・予想以上に粘る足回り。 ・さほど悪くない燃費（通勤で８．２km/L)

不満な点

・リアカメラ付きの高いナビ。しかも社外ナビはつけられません。 ・３速４５００回転チョイ過ぎから２速にシフトダウンしようとしたら、入りませんでした。 　エンブレを見越してブレーキングしていたので、オーバース...

乗り心地

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選択肢が少ないＦＲセダンですが、コストパフォーマンスを考えれば、これしかないという車です。 これ以外は、無駄に高いか、重量が更に重くて、力で振り回す

2008.6.6

総評

選択肢が少ないＦＲセダンですが、コストパフォーマンスを考えれば、これしかないという車です。 これ以外は、無駄に高いか、重量が更に重くて、力で振り回す車しかありません。 この車で１．５トンを切ってくれれ...

満足している点

・エンジンがトルクフルなところ。どこから踏んでも不足感がない。特に２速に入ってからの加速は気持ち良い。０－１００ｋｍ／ｈ５秒台は立派。 ・３００万円台で買える車の中では、最高のパフォーマンス。 ２５０...

不満な点

・リアワイパーの設定がないこと。雪が降ったら困る。せめて寒冷地仕様でオプションにして欲しい。 ・ミッションが５速なのはがまんできるが、シフトスケジュールがダメなとこ。 ロックアップ状態を保持し過ぎてい...

乗り心地

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