日産 スカイライン 「選択肢が少ないＦＲセダンですが、コストパフォーマンスを考えれば、これしかないという車です。 これ以外は、無駄に高いか、重量が更に重くて、力で振り回す」のユーザーレビュー

選択肢が少ないＦＲセダンですが、コストパフォーマンスを考えれば、これしかないという車です。 これ以外は、無駄に高いか、重量が更に重くて、力で振り回す

2008.6.6

総評

選択肢が少ないＦＲセダンですが、コストパフォーマンスを考えれば、これしかないという車です。
これ以外は、無駄に高いか、重量が更に重くて、力で振り回す車しかありません。
この車で１．５トンを切ってくれれば、もっと良かったと思います。
試乗車は初期型で、アクセルが敏感でしたが、この年式のものは直っています。
全体的にデザイン重視で、実用性を犠牲にしている部分が見られますが、オーナーになった満足感は、充分得られます。今は、隣にどんな車が停まってもうらやましいと思いません。

満足している点

・エンジンがトルクフルなところ。どこから踏んでも不足感がない。特に２速に入ってからの加速は気持ち良い。０－１００ｋｍ／ｈ５秒台は立派。
・３００万円台で買える車の中では、最高のパフォーマンス。
２５０ＧＴでも実質不足はないと思うが、最高の満足感を求めるなら３５０ＧＴ。
その割には、燃費は思ったほど悪くない。前車の他社製９年式２５００ＮＡと同じ燃費で、走りは格段に速い。トルクがある分、踏み込み量が少ないせいだと思う。
・リアカメラ、サイドカメラ付きのＨＤＤナビ。音楽ＣＤ入れると勝手にＨＤＤにコピーしてくれるのもありがたい。ＤＶＤが＋Ｒ、－Ｒ共に見られるのも良い。
・見た目の迫力と高級感。フーガと似ているが、高い車と似ている分には問題ない。

不満な点

・リアワイパーの設定がないこと。雪が降ったら困る。せめて寒冷地仕様でオプションにして欲しい。
・ミッションが５速なのはがまんできるが、シフトスケジュールがダメなとこ。
ロックアップ状態を保持し過ぎていて、アクセルオフの時に前につんのめる感じがする。
もっと、トルコンの滑りを活用し、ニュートラルにするタイミングを増やした方がスムーズになる。
　→バッテリー外してリセットしたら直った。変な学習していたらしい。
・シフトノブの手が当たるところにボタンがあるところ。ゲート式にしてボタンをなくして欲しい。
・ハンドルを持った状態で親指でクラクションを鳴らせないところ

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験