日産ウイングロード(Y11前期）とプレセア(R11)のパーツ互換性について

Question

現在1999年式の日産プレセアに乗っている者ですが、乗換えを検討しています。
当初2001年式レガシィツーリングワゴンが候補でしたが、それは15万キロも走っている物件な上に燃費も気になるので保留しています。

代わって見つけた1,7万キロしか走っていない2000年式のウイングロードが今の第一候補です。
プレセアはもう買い取ってもらえないようなのでこのままだと廃車になりますが、一部の後から購入・取り付けした部品はできるだけ再利用したいと考えています。
再利用候補の部品は純正シート、社外ホイール、イリジウム点火プラグ、プラグケーブルです。
他に、純正のマリンブルーメーターも気に入ってるのでできれば移殖したいです。
現在乗っているプレセアは4AT1500ｃｃのFF、候補のウイングロードは5MT1800ｃｃの4WDです。

またY11前期型ウイングロードは素体ではちょっと商用車っぽいので購入したら外装を変更したいと考えています。
現行モデルはnismoパーツが用意されていますが、Y11では見当たりません。
エアロモデルが発売されていたようですが、エアロ部品取り用の中古車は豊富でしょうか。

以上２点になりますが、よろしくお願い致します。

Answer 1

残念ながら再利用したい部品は、殆ど装着出来ません。

理由として、R11プレセアとY11ウィングロードでは、ベースとなったサニーの世代(プラットフォーム)が異なる為です。
シートはフロア形状の違いで装着不可。メーターも、造形が異なるので流用レベルの装着は不可。
社外ホイールはPCDがプレセア100に対し、ウィングロード114.3の為、マルチピッチ以外は装着不可。
ウィングロードのエンジンはダイレクトイグニッション式の為プラグコード不要。
点火プラグは・・・・・微妙ですがせっかくなら対応した新品装着をお勧めします。

部品取りは、豊富とまでは言えませんね。
後期型なら、結構タマはありそうな気がします。売れてましたからね。
気長に探すしか、無いと思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
せめてホイールくらいは・・・と思っていましたが。
中古車選びは難しいですね。

Answer 2

今回の部品移植はほとんど無理だと思います。
可能性があるのはタイヤ・ホイルくらいだと思います。
元々、値段で売っていた車なので、エアロはかなり希少。
解体屋で廃車を探して丸ごと剥ぎ取りしかないでしょう。