現在位置: carview! > カタログ > 日産 > プレセア

日産 プレセア グレード・価格・口コミ情報

日産 プレセア 新型・現行モデル
マイカー登録
愛車や気になる車を登録するとマイカーページで情報の管理・収集を行うことができます。
中古車価格帯

58.0 万円 58.0 万円

中古車を検索

新車価格

142.2 万円 203.5 万円

新車見積もりスタート

車体寸法
(全長×全幅×全高)
4490×1695×1325mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1497〜1998cc

外装・内装

概要

内外装の一新と安全装備を充実

ヘッドランプやバンパー、フロントグリルのデザインを変更。さらに室内を“インナーグリーン”化。また、運転席SRSエアバッグに加え、新たに助手席SRSエアバッグやブレーキアシストなど、安全装備を充実させた。(1997.8)

居住性を重視しスタイリッシュさが薄まった

サニーをベースとしたスタイリッシュな4ドアハードトップ。2代目は5ナンバーサイズを守りつつもホイールベースを延長。初代で不満の大きかった後席の居住性を改善した。その半面、エクステリアからプレセアならではのエッセンスが薄められてしまった。エンジンは初代と同じく1.5L、1.8L、2Lと3種類の直4を用意。駆動方式はFFのみで、それぞれ5MTと4ATのミッションが選択できる。ベーシックグレードの1.5Ct.I以外にはオートエアコンが標準。安全装備では運転席SRSエアバッグが全車に標準となるが、助手席SRSエアバッグやABSはオプション設定となる。(1995.1)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る プレセア 1997年8月マイナーチェンジ

歴代モデル一覧 プレセア

レビュー プレセア

平均総合評価 3.7点(67件)
走行性能
4.0
乗り心地
3.0
燃費
4.0
デザイン
4.0
積載性
3.0
価格
5.0
  • 評価が高いレビュー

    最初の愛車 日産プレセア 2.0 Ct.Ⅱ 5MT (HR10)

    2017.2.15

    25GT-FOUR a go go 25GT-FOUR a go goさん

    グレード:Ct.II(MT_2.0) 1990年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    まずはデザインが秀逸だ。 うねるような曲線で構成された外観は、本当に良かった。 「マリンブルーメーター」と名付けられたスピードメーターは深い青色で、夜のドライブが楽しい。
    不満な点
    2DINサイズのカーステレオが装着できない。
    乗り心地
    足回りはフニャフニャ。 ただし、不快ではない。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    スタイルで選ぶな。

    2006.4.15

    オヤジの力 オヤジの力さん

    グレード:Ct.II(AT_1.5) 1995年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    特に無いが、強いて挙げれば、斜め後ろからのスタイル
    不満な点
    全高の低いスタイルであるので、全席とも頭上の圧迫感は、凄い。小柄な女性向けかなぁ。後 タイヤとホイールアーチの隙間が、悲惨です。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • グリルレスでスタイリッシュ

    2021.3.14

    (* >ω<) (* >ω<)さん

    グレード:- 1993年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    -
    満足している点
    ハードトップで4ドアながらスタイリッシュで良い。
    不満な点
    狭い。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 自由でいいなぁ、プレセア~♪(CMも迷走してた)

    2020.7.26

    オタナス オタナスさん

    グレード:レフィナ(AT_1.5) 1997年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    初代を頑張ってリファインした見た目。 「P」をデザインした専用エンブレム、グミみたいな素材のトランクのPRESEAとRefinaの文字。 前後のウインドウを下すと細いBピラーが残り、ハードトップ”感”が味わえます。 新車当時から見かけず、ずっと珍車扱いだったので、人と違うクルマに乗れるメリットがあります。
    不満な点
    乗車空間として設計していないリアシート。 頭上空間?知りません('_') ドリンクホルダーを使った時点でエアコン・コインホルダー・灰皿を抹殺する配置など、ユーティリティは低め。 特徴といえば良いけれど、伝統のマリンブルーメーターも一本間違えれば悪趣味。 ブラウンの内装色とのコーディネートも最悪w
    乗り心地
    「マルチリンクビーム」という、この頃の日産が採用した”インチキリアサス”を採用していますが、1325mmというトヨタ86とほぼ変わらない車高のおかげで、低重心の安定したコーナリングが特徴でした。

    続きを見る

  • 悔いの残る車

    2017.3.14

    たーぼぅ@アクセラ たーぼぅ@アクセラさん

    グレード:Ct.II(AT_1.8) 1990年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    同時期にプリメーラがありまして、てっきり兄弟車と思っていましたが、プリメーラはブルーバードベース、プレセアはサニーベースの車 ベースが全く違っていましたね(^_^;) とは言え、サニーに1.8のエンジンが載っていたので、冷静に考えれば結構スパルタンなモデルだったのかも…一番目に入るメーターがブルーに発光する「マリーンブルーメーター」が斬新でしたね
    不満な点
    サニーベースにSR18が載ってる…最上級ですとSR20DEと当時は最新のエンジンが載っていました…という訳で脚がとてつもなく硬かったのを覚えております。何気に腰痛に苛まれるようになったのもこの車が原因だったりして(^_^;)
    乗り心地
    -

    続きを見る

レビュー一覧を見る

Q&A 質問件数(10件) 質問をする プレセア

Q&A一覧を見る

中古車アクセスランキング プレセア

中古車相場 プレセア

日産 プレセア
平均価格 58.0万円
平均走行距離 8,000km

平均値を表示しています

もっと詳しく見る

査定を依頼する

複数社の査定額を比較して愛車を最高額で売却!

愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?

  1. STEP1

    お見積り依頼

  2. STEP2

    買取店から
    電話・メールでご連絡

  3. STEP3

    査定実施

  4. STEP4

    査定額を比較し
    売却先を決定

  • メーカー

  • モデル

  • 年式

  • 走行距離(km)

プレセアを見た人はこんな車と比較しています

日産を見た人はこんな車と比較しています

※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。

※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー

/