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日産 プレセア 新車情報・カタログ

日産 プレセア 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 1092
  • 総合評価 3.7
  • ユーザーレビュー (詳細) 67
  • みんなの質問 (詳細) 10
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,490×1,695×1,325mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1,497〜1,998cc

メーカー公式画像

ユーザー画像

概要

■1997年8月
低いルーフラインが独特の4ドアハードトップボディーを持つプレセア。ハー
ドトップならでは、といえる流麗なボディーラインだ。95年
1月に発売されたた現行型は、90年6月に発表された初代プレセアを受け継ぐ2代
目。その基本的なデザインコンセプトは変化しておらず、相変わらず独
自のプレセアの世界を演出している。97年8月にはマイナーチェンジも実施され
ている。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る プレセア 1997年8月マイナーチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 プレセア

ユーザーレビュー プレセア

平均総合評価 3.7点(67件)
走行性能
4.0
乗り心地
3.0
燃費
4.0
デザイン
4.0
積載性
3.0
価格
5.0

ピックアップレビュー

  • 最初の愛車 日産プレセア 2.0 Ct.Ⅱ 5MT (HR10)

    2017.2.15

    25GT-FOUR a go go 25GT-FOUR a go goさん

    グレード:Ct.II(MT_2.0) 1990年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    まずはデザインが秀逸だ。 うねるような曲線で構成された外観は、本当に良かった。 「マリンブルーメーター」と名付けられたスピードメーターは深い青色で、夜のドライブが楽しい。
    不満な点
    2DINサイズのカーステレオが装着できない。
    乗り心地
    足回りはフニャフニャ。 ただし、不快ではない。

    続きを見る

新着順レビュー

  • グリルレスでスタイリッシュ

    2021.3.14

    (* >ω<) (* >ω<)さん

    グレード:- 1993年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    -
    満足している点
    ハードトップで4ドアながらスタイリッシュで良い。
    不満な点
    狭い。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 自由でいいなぁ、プレセア~♪(CMも迷走してた)

    2020.7.26

    オタナス オタナスさん

    グレード:レフィナ(AT_1.5) 1997年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    初代を頑張ってリファインした見た目。 「P」をデザインした専用エンブレム、グミみたいな素材のトランクのPRESEAとRefinaの文字。 前後のウインドウを下すと細いBピラーが残り、ハードトップ”感”が味わえます。 新車当時から見かけず、ずっと珍車扱いだったので、人と違うクルマに乗れるメリットがあります。
    不満な点
    乗車空間として設計していないリアシート。 頭上空間?知りません('_') ドリンクホルダーを使った時点でエアコン・コインホルダー・灰皿を抹殺する配置など、ユーティリティは低め。 特徴といえば良いけれど、伝統のマリンブルーメーターも一本間違えれば悪趣味。 ブラウンの内装色とのコーディネートも最悪w
    乗り心地
    「マルチリンクビーム」という、この頃の日産が採用した”インチキリアサス”を採用していますが、1325mmというトヨタ86とほぼ変わらない車高のおかげで、低重心の安定したコーナリングが特徴でした。

    続きを見る

  • 悔いの残る車

    2017.3.14

    たーぼぅ@アクセラ たーぼぅ@アクセラさん

    グレード:Ct.II(AT_1.8) 1990年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    同時期にプリメーラがありまして、てっきり兄弟車と思っていましたが、プリメーラはブルーバードベース、プレセアはサニーベースの車 ベースが全く違っていましたね(^_^;) とは言え、サニーに1.8のエンジンが載っていたので、冷静に考えれば結構スパルタンなモデルだったのかも…一番目に入るメーターがブルーに発光する「マリーンブルーメーター」が斬新でしたね
    不満な点
    サニーベースにSR18が載ってる…最上級ですとSR20DEと当時は最新のエンジンが載っていました…という訳で脚がとてつもなく硬かったのを覚えております。何気に腰痛に苛まれるようになったのもこの車が原因だったりして(^_^;)
    乗り心地
    -

    続きを見る

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みんなの質問 10 Yahoo!知恵袋で質問してみる プレセア ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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中古車相場 プレセア

日産 プレセア
平均価格 38.5万円
平均走行距離 4,500km

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