日産 NV200バネット 「6年経ちました。」のユーザーレビュー

6年経ちました。

2018.2.24

総評

NV200を買うのにディラーに行ったらセレナの安いのを勧められOEMのD3を見に行ってもD5のMを勧められ。NV200が欲しいのに....｡今でこそディラーに行ってらバンもあるんで現車観れるでしょうが6年前は現車すらありませんでした。 なんとか16Sを用意して貰い、16Sで納車と思ってましたのでユーリティリーフックを使い、鉄板むき出しの後部内装のDIYやらを構想していたら納車されたらフルトリムの16Xでした。マイナーチェンジする事も知らなかったしディーラーマンも一言も言ってなかったんで。まぁフルトリムだったんで家族には好評です。そして値段ですね。支払い総額たしか190台でした。今の軽自動車と変わりませんから。

満足している点

デザイン、色、5ナンバー、ワゴン、FF、AT、金額の選択肢にピッタリはまってNV200ワゴンしか考えられませんでしたので選びました。エンジンも1600ですがバンベースの為トルクもあり全然良いです。取り回しも楽です。普段軽に乗ってる嫁さんも運転するのですがサイズ的に良いそうです。

不満な点

ワゴンなのでフルトリムは良いのですが、ユーリティリーフックの下穴はあるのですがトリムに隠れています。せめてメクラキャップにしてくれたら使えるんですが。アシストグリップもあれば、マップランプもあれば、と思いましたがそれが無いのがNV200なんで納得です。

デザイン

-

走行性能

-

トルクはあります。高速の登りが長い場合多少かったるい場面もありますが全然問題ないです。板バネですが気にもなりません。特に飛ばして乗る車でも無いので街中も快適です。

乗り心地

-

夏タイヤに185-65-15を履いてますが、ごつごつ感もなく良い感じです。

積載性

-

セカンドシートを出したままでロードバイクがそのまま積めたら良いんですが、縦向きだと一台だと斜め。もしくは前輪外さなければなりません。複数台ではセカンドシート出したままで横向きに4台乗せました。ただし両輪外して、タイヤは隙間に入れて互い違いにしてですが。ただ荷室のサイドが立っているのがまだ救いです。

燃費

-

10~13位です。

価格

-

故障経験

特に無いですが、去年の夏AC使用して、走行後エンジンオフして2~3分後に多分エアコンのジョイン配管の継ぎ目位から30秒位、雛の鳴き声のようにピヨピヨいうのが何度かありました。ディーラーで一週間預けて診てもらいましたが原因不明です。コンプレッサーは問題ないとの事ですが。なんでしょうか？。この夏が不安です。大金修理必要な事にならなければ良いんですが。