日産 NV200バネット 「1年約55000kmを使用しての評価になります。 同クラスのタウンエース、ボンゴと比較するとはるかにいい車だと思います。 ただ基本は商用車なので乗」のユーザーレビュー

1年約55000kmを使用しての評価になります。 同クラスのタウンエース、ボンゴと比較するとはるかにいい車だと思います。 ただ基本は商用車なので乗

2011.5.5

総評

1年約55000kmを使用しての評価になります。
同クラスのタウンエース、ボンゴと比較するとはるかにいい車だと思います。
ただ基本は商用車なので乗用車目線で見ると厳しい所も・・・

この車を日産は各国で売る気のようですので、今後色々改良されるでしょうから、さらにいい車になれると思います。（商用車として）

あと、内張りが無いグレードだと冷暖房の効きはやはり厳しいです。

満足している点

・商用車らしからぬスタイル。
・使いやすいインパネ周り。
・瞬間燃費計を始め見易いインフォメーションディプレー。
・見かけによらず高速の追い越し車線でも十分走れる。
・頑張ればカタログ値以上の燃費で走れる。
・リアゲートが低い位置から開く為荷物の積み下しが楽。
・大きくて見易いバックミラー。
・座り心地のよいシート。
・FFなのでキャブオーバー車より静か。
・明るいヘッドランプ
・車の評価ではないですが、使いやすく分りやすいDオプナビ。

不満な点

細かい点ばかりなのですが、
・太いＡピラーと役に立たない三角窓で右斜め前の死角が大きい。未だに交差点やコーナーで不安になる事があります。
・タイヤへの負担が大きい。
（夏用フロント25000km、スタッドレスフロント・リア10000kmで交換となりました）
・前後で耐荷重が違う為、基本的にはローテーション不可のタイヤ（前6PR・後8PR）
・ブレーキの耐久性
（35000kmでパッド、ローターが無くなりました）
・荷物を積んで高速で段差を越えるとリアサスが底付きします。ストロークが短いのか、ショックが柔らかいのか・・・
・シートベルト装着する時、リクライニングレバーとシートの間にベルトがよく挟まります。
・スライドドア部のステップ高が高い。
・量が入っているペットボトルだと倒れ易いカップホルダー。
・FF故に荷物を積んで雨・雪の日に坂道発進をすると、ホイルスピンをしてしまう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験