日産 NV100クリッパー のみんなの質問
jin********さん
2015.11.2 16:54
Ochikara-zoeさん
2015.11.4 02:20
恐縮ながら ご回答させていただきます。
恐らく「自動車専用道路」が確立された年が
1961年代の様なので 標識が初めて出来たのも
この年、或いはその61年以降なのかも知れませんね。
そうした点を踏まえますと
画像で挙げていただきました車両のコンセプトは
その当時の いわゆる まだ日本では"憧れの的"であった
欧州、又は欧米系の「高級車」をイメージしたデザイン
なのかも知れません。
また、パッと見て 如何にも「乗用車」を
思わせるデザイン面等からも この様なデザインになった
事も理由の一つとなっているのかも知れません。
ベースとなった車両が何になっているのかは
私自身も その真実を明らかにする事は出来なかったのですが、
恐らくラジエターグリル等の形状から
私個人なりに推察してみました限りで 最初に浮かんだ車両は
当時の日本ではまさに"高嶺の花"だった欧州系高級車──
■1950年代式 メルセデス・ベンツ(写真は120型です)
参照【http://myautoworld.com/mercedes/history/1950/1953-120-121e/SI59587.jpg】
■1950年代式 MG マグネット
参照【http://spiralboundstudio.com/2012/05062012mgmagnette/mgmagnette2700.jpg】
──を思い浮かべさせるものがありましたね。
恐らく 標識のデザインをされた方も60年代に
デザイナーをお務めされていた事を考えますと
約40~50年代が幼少期間に当たるので 参考にされた可能性が
考えられますね。
…ですが 当時の日本のイメージでは
どちらかと言いますと、欧州車よりも欧米車の方を多く導入していた
イメージがあるので それを踏まえますと
「アメリカ車」であり、尚且つ「細めのラジエターグリル」で
「ライトとフェンダーが一体化」していて「前窓が二分割されている」
等の印象から 当時の日本も走っていたと思われる──
■1940年代式 パッカード(写真は42年式 クリッパーです)
参照【http://forums.aaca.org/uploads/monthly_05_2011/post-75726-143138541646.jpg】
──にもどこか近いものが感じられましたね。
質問者からのお礼コメント
2015.11.5 16:03
真相はわかりませんでしたが皆さん回答ありがとうございました。
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