日産クリッパーのリヤウインカーですが、かなり低い位置にあり、見えづらいく危険に思うんですが…

Answer 1

後方の車両が接近しすぎたときには死角になってしまう位置なのであまり良い設計とは言えませんが、危険というのは言いすぎかなとも思います。

ウィンカーを後方車両が接近する前から点滅開始すれば、お互い気持ちよく走行できるのではないでしょうか？

質問者からのお礼コメント

みなさん、沢山の解答、ありがとうございました。解答すべてが、ベストアンサーという気持ちでいっぱいです。
早めにウインカーを出す必要がある車なんですね。
ありがとうございました。

Answer 2

日産･クリッパー＝三菱･ミニキャブに限らず、そういった軽の箱バンは先の回答者様の仰る通り。

●荷物を載せ易くする為に荷室の床を低くする。
●荷室の床とリアドアの開口部とで段差の無いようする。
●リアハッチ両脇のテールレンズも積載量を多くしたいが為に邪魔になる。

ですので結果的にリアバンパー内に収めるのが効率的となるのです。

自分が危ないと感じたのは、三菱･パジェロミニですね。
ウインカーはリアハッチの両脇にあり、ブレーキランプはリアバンパー内にあって離れているので、視線をズラさないと判断し難い時がありました。
あとは随分昔の車ですが、日産のSUVもパジェロミニと同じようなランプの配置でしたね。

Answer 3

荷室を少しでも広く稼ぐ為、リアバンパーに位置しているのではないでしょうか。
ストップランプ類の配線もありますし。