登山、登山道整備にセカンドカーとして軽トラを考えています。

Question

登山口奥の荒れた林道を作業許可車のみ荒砂利や礫を排除しながら入って行って、チェンソーやハンマー、ジョレン、エンジンブロワー、掃除用具などの七つ道具を常備し、道普請と倒木処理と上の小屋の補給物資、廃棄物搬出などが主な任務です。
HONDA、SUZUKI、DAIHATSUがあり、今は亡きSUBARUサンバーだけは中古で、という選択肢でオススメ車種は何が良いでしょうか？MT/AT、2/4WD仕様も車体色も含めて考え中です。
諸先輩がたの意見は、
「四駆だから良いんじゃなくて、ランクルやデリカみたいな大っきな重たい車でこんなとこ来ると幅と高さで通れないしスグにタイヤ切っちゃてアウトやで。軽トラが一番や。」
ふむふむ、
「HONDAがええね。」
「HONDAの四駆はオートマないで。」
「SUZUKIはちゃっちいわー。」
「SUBARUはやめときって。」
「新車下ろすのん？新し目の中古やったら何でもええんちゃうのん？」
ま確かに。
「HONDAは高っかいわー。」
「NISSAN clipperとかOEMで売れてない新古車探すのもアリやで。」
くく、く、クリッパー？ ξ٩( ᐛ )وパー
「MITSUBISHI ミニキャブやったら安っすいのん有ったで。」
み？”切れちゃう冷凍”？しか知らんわ・・・。
「HONDA静かやで。」
っと、ざっとこんな感じです。はっきり言ってカオスです。

Answer 1

山道なら 当然４ＷＤでしょうね。
また AT車は 仮にはまった際 前後の煽りっていうのが あまりできないしマニュアル車を選択すべきと思いますね。

後は予算でどうするかですね。
ただ 中古の場合 前オーナーがどんな人がどんな扱い 整備もしっかりやっていたのか それもわからないので オイル食う車であったり 半クラッチ多用により
滑りがあったりと 荷物積んで 昇っていくと すぐわかります。
そういうリスクもあります。
中古なり新車なり まず運転席に座っての感触みたいなもの
それを確かめるのもいいかと思います

質問者からのお礼コメント

最後までお付き合い頂きありがとうございます。

Answer 2

日本語に難有りって診断されたことあります？

Answer 3

ミニ四駆で検索かけたらこの質問が今１番上に表示されます。

ミニ四駆はお求めじゃない…ですよね…？

Answer 4

で、質問はなに？

Answer 5

２～３トンのユンボがいいです。

Answer 6

三菱の方がパワーがあるのでおすすめです。（スズキOEM前のやつ）

Answer 7

僕ならジムニーの後部座席を取って使いますね
荷物多いならスペース確保のためにね
勿論ＭＴ選択です

Answer 8

軽トラは空荷の時にはちょっとしたわだちなどでリアタイヤが浮いてスリップします。質問者様の用途的にも4wdは必須です。ミッションは好みでよろしいのては？。狭い山道で低速で進めるにはローレンジがあると便利です。

以前はスズキの2wdでしたが、今はダイハツ4wd MT使ってます。中古で球数があるのでそうなりました。

Answer 9

値段に制限が無いならホンダの新車すすめますが、安く抑えるならスバルが作ってた頃のサンバーか三菱が作ってた頃のミニキャブが良いかと思います。
いずれも荷物山盛りでぐいぐい走ります。
ダイハツは空荷は良く走りますが荷物積むと非力(^_^;)
スズキは安い以外に取り柄がなく燃費は良いがパワーが全然無い‼️
ノンターボマニュアルミッションで考えました。
ちなみにクリッパーですが古いのは三菱が作っていて現行はスズキが作ってます。
私個人は新車ホンダ、中古車三菱をすすめます。