エンジンフラッシングについて教えてください。 私は、平成２０年３月が初度検査年月の軽トラ（日産クリッパー） に乗っています。

Question

現在、走行距離が４７０００キロほどで最後にオイル交換したのが、
３５０００キロぐらいの時でした。（エレメントは交換していない）
もともと、父親が所有者で去年に譲り受けたので、
どれくらいの頻度でオイル交換やエレメント交換をしていたかは不明です。
そこで、エンジン洗浄たる広告を見て、やった方がいいのかな？と
思い色々調べたのですが、フラッシング反対意見も多数あったので、
した方がいいのかしない方がいいのか、
私の場合、どちらなのか判断していただきたいと思い質問しました。
私自身は、安いオイルと入れ替えて洗浄気分でそのまましばらく
走行し（２，３日）新しい少し良いオイルに交換して、その際に
エレメントも交換しようかと思っています。
回答の程、宜しくお願いします。

Answer 1

フラッシングの良し悪しはモノにもよるよ。

フラッシングって基本、ある程度の温度上げないと効果でない。
けど、昔からある石油系のフラッシング剤は温度上げると油膜落としてしまうので、ピストンやシリンダを傷付けてしまう恐れがある（よく言われている話し）。
低温で止めてしまうと古いオイルをさっと洗い流した程度の効果しかない。

なので、今は、油膜を落とさないで科学的にスラッジ・カーボンを溶解するようなフラッシング剤が出て来ている（この辺の事知らないで、何十年も前からある石油系フラッシング剤だけの知識で、シールを攻撃するだのキズ付けるだのって言っている人が殆ど。自動車関係の人でも殆ど知らないと思う）。

カストロールやAMSOILが提供している、エンジンオイルを抜く前に添加して、15分～30分位レーシングとかを繰り返してから抜くヤツ（欧米で主流となってきている）は、少なくとも日本で主流の石油系フラッシング剤とは違ってエンジンを傷める事はないと言われているし、フラッシングした後の圧縮値測定とか排ガス測定で数値改善が確認されるエンジンはそれなりにある（AMSOILのほうは実車で洗浄前後の測定データ見せてもらった事あるよ。洗浄後にオイルパン外してみた事もあるし....。）。
http://www.castrol.jp/engineshampoo/
http://oft.jp/amsoil/products/detail.php?product_id=40

と言う事で、自分だったらスラッジ溶解特性のあるフラッシング剤を使って、スラッジ除去目的の洗浄をし、１回目のオイルは安価なオイル（フラッシング剤の混じったオイルが若干残っているため）を使用して早めの交換。その次からそれなりのオイルを使用。って流れにする。

質問者からのお礼コメント

詳しい解説、またリンクも貼っていただき納得もできましたので、
こちらの回答ベストアンサーに選ばせてもらいました。
他の回答も含めて参考にし、長くこの軽トラに乗れるように
自主点検をしていこうと思います。
みなさん、ありがとうございました！！

Answer 2

フラッシング剤よりリスクも低く安価で面倒くささが少ない
ワコーズの遅効性の洗浄剤 e-クリンプラスと言うものが有りますよ。

Answer 3

軽で１２０００ｋｍオイルを変えていないのならエンジン内部はかなり汚れているでしょうね。
フラッシングだと即効性の強力な洗浄剤が入っていてゴム部品などに悪影響を与えかねないので、まず、一度オイル交換をして徐々に汚れを落とすタイプの添加剤を入れていったほうがいいでしょうね。

Answer 4

あえてフラッシングオイルというものを入れず、あなたの考え方で行うのが一番無難です。まぁ2から3日でなくてもいいかと思いますよ。まぁ半月位500キロくらい走ったらいいかと思いますよ。

Answer 5

フラッシングは必要無いと思います。
その代わりエレメントを次回のオイル交換時にも交換すれば良いと思います。
本当に真っ黒なオイルで気分が嫌なら実施してもいいと思いますが、あくまで気持ちの問題だと思います。性能には直結しません。また安いオイルが微弱でも残る分フラッシングした方が悪影響ではないかと思います。